Discussion Forum › General Discussion

No takze uz nam kecaju vozy: 1017, 1018, 1020, 2001, 2003 a 2005 tusim

vedel som, že sa ozveš Ty ? ?

06022 ide na L3 o 21.05 a 03032 ide na LR1 za 06022 o 21.07. Asi preto, lebo na L6 sú počas letných prázdnin sóloelektričky a na L3 dvojičky/článkové električky ?

info by CP služieb 03032 a 06022 ?

Odchody z VA USS:
R1:5.13z,5.43z,6.13z,6.23,6.23,6.53z,7.13z-13.13z,13.58z,14.13,14.23,14.33,14.53,15.13z,15.48,16.13z-22.13z,18.23,22.23,22.38e
R2:5.21,5.33z,6.24,6.39,14.14,14.24,14.34,15.49,18.24,22.24,22.39e
R3:5.29,5.58z,6.25z,6.40z,14.15,14.35z,14.55z,15.50z,18.25z,22.25z,22.40z
R4:5.25z,14.05,14.25z,14.43z
R7:7.43z-13.43z,16.43z.Odchody počas sobôt,nedieľ a sviatkov sa NEMENIA (platí pre obidva smery).

Ja osobne by som privítal v KE už len NP 12 a 18m.Prečo vyrábať zbytočne v MHD bariéry,keď dnešný svet ich ruší?
Niečo pre adminov tohto fóra (aktualizácie CP eriek počas leta):
R1 smer VA USS:4.43z,4.55z,5.07z,5.47z,6.17z,6.47z,7.17z,7.47z-11.47z,12.52z,13.07z,13.47z,14.10,14.32z,15.12z,15.47z,17.07z,18.17z-21.17z,20.52z,21.07z.
R2 smer VA USS:4.38,4.50,5.02,6.02z,6.12,7.12,12.47,13.01,15.03,17.01,20.47,21.01
R3 smer VA USS:4.35,4.47,4.59,6.09,7.07,12.42,12.56,14.13,16.56,20.42,20.57
R4 smer VA USS:4.57,6.02,14.43z
R7 smer VA USS:5.18z,8.18z-15.18z,17.18z

Ja nie,prečo?

off topic: videli ste služobný CP 06022 ? ☠ ? ? ?

Aspon neni smutno tym koľajovkam že ich nepouživaju ?

Inač neviem čo som si dobre prečítal, ale pražský magistrát schválil, že do centra (neviem čo berú ako centrum) už bude zákaz nákladných vozidiel a autobusov, ktoré nemajú min. Euro 2-ku. ?

Re #15608 SHORTY: no ja iste nie a električky okolo mňa nejazdia a ak ano tak Tvoju 423-ku by som na Baranndove asi márne čakal ?

Tak to si mi pripomenul príhodu, keď mi v sarajevskej vozovni v auguste '98 dovolili pripraviť jednu K2 po skončení služby do výpravy na druhý deň. Idem si vysmiaty, len chlapík mi stále hovorí, že "koči!" (brzdi) a ja reku, však idem si nejakých 5-10 km/h a keď už som sa už pristavoval pred sebou stojacu K2, tak ako kočim-tak kočim, kočnica nič, koľajovky len mľask a narazil som tiahlami... Potom som už vystrašený už len napaľoval palce ? Poučka - nikdy nie je tak zle, aby nemohlo byť horšie ?

Výmena ešte neklope na dvere!! Ešte žiadny voz nevyskočil na nástupný ostrovček (plný ľudí), zatiaľ, ale je to otázka dní..... ?

Áno, používam a aj vedia o tom, lebo nejaký maník(dúfam,že nie Ty), ktorý keď počuje padnúť koľajovky vybehne na okno a zapisuje číslo voza a ráno to "hlási" HM. V rozhovore s HM som vysvetlil používanie KB a to tým, že pokiaľ voz nemá PB podľa parametrov, tak je nutné použiť na pribrzdenie (nie zastavenie) KB. A to nehovorím,že 90% vozidiel nemá PB podľa tabuliek. On mi na to: "čo by som chcel od 30(!!!!) ročných vozov!!!" Ja som si len kusol do jazyka, lebo sme sa bavili o 410-1 a to si hovorí HM, keď ani nevie aké staré vozy má. Ale zaujímavé je, že dotyčný maník mu stále hlási číslo voza 423 aj keď na svojom voze nepoužívam KB!
P.S.: Šéfka mala zhodou okolností štós vytlačených záznamov čiernych skriniek ale na potvoru ani jeden odo mňa . A len tak zbežne sme hľadali použitie KB a aj sme našli a u vodičov, o ktorích by si nepovedal, že vedia zošľapnúť pedál pod park.polohu. Zaujímavý záznam bol z vozidla 390, kde sa podľa použitia koľajoviek dali určiť a spočítať zastávky ale vozy máme v poriadku! ? ? ?

Ano, to je fakt. Co sa tyka uprav trati, napr. na stanici, kde sa stale poskodzuju Kt8, by to fakt nestalo vela. Len zrusit obrubniky. Aj ked, hlavne vonkajsia kolaj je opotrebovana neunosne, vymena klope na dvere.

Kedy ma vstupit do platnosti Euro 5?

Sarko: cez wap v tom mam kusok hokej.
Nodes: ber to tak , ze prva seria karos a ikace su uz na hranici. Cize cez 5ku prejdu. To iste aj ukrajinaky vzhladom na to ze to ma rovnaky motor ako prve 932ky

Odpovedal si na Nodesovu reakciu Irisbovi, takže tú kritiku si vlastne smeroval jemu, aby bolo jasno ?

Aj električky máme široko-ďaleko s najnižším vekovým priemerom, dokonca aj za hranicami nášho malého Kocúrkova. O električky a hlavne o trate sa treba starať, nie kupovať nové. Síce všetci vieme, že starostlivosť pod vedením súčasného riaditeľa PKD významne pokročila, ale k štandardu je stále ďaleko... Aj tak je to stále práca navnivoč, ak sa s traťami nič nerobí. A Južná trieda je ako jedna lastovička, ktorá ešte jar nerobí.

Ci pana, taký výrok by som čakal od nejakého dieťaťa v predškolskom veku, nie od riaditeľa DPMK. Silne mi to pripomína niektoré výroky pána Dutka.

No už len to by chýbalo. ? Po Košiciach by lietali klony 4082, ktorú naoko možno považovať za bežnú opravu. Hluk vo vozidle sa aj tak neznížil a exhaláty sa dostávajú do priestoru pre cestujúcich aj tak.

Lad ma hlavu mi nepomoze. Len ziskanie nezavislosti na MHD a nasledny postoj k nej v style mf. Co sa tyka Euro 5, neprejdu ani Ik 415 / 435?