No ved ja neobhajujem odpredavanie elektriciek z DPMK, chran panboh, naopak, ja to mam DPMK velmi za zle. Ale len som sa tak zamyslel nad realnostou ceny 1 MSk.
pokiaľ je v prevádzkyschopnom stave, tak milión je podľa mňa ( = môjho laického názoru ) málo.
Na 2. strane oplatí sa predať funkčnú električku za milión SKK Odpoveď : nie. ?
Ano, je to trend nie sice az tak celosvetovy, ale skor celozapadoeuropsky a trosku aj americky. Zbytok sveta, ako napr. Rusko, Cina, verejnu dopravu vseobecne a elektrickovu zvlast nikdy nepotlacovali, ale skor rozvijali, takze sa k nej nevracaju, lebo ju mali furt a nezrusili
Ale prosim ta. Ked sa o vozidlo vies postarat, tak ti bude jazdit aj dvadsatrocne. Vid presovsky Ikarus ev.c 262, ktory odchadzal do dochodku vo veku 18 rokov a vo vybornom stave, alebo 14Tr ev.c 74, ktora ma 19 rokov a stale pravidelne jazdi. Aj displeje Mielec prave dostala.
Rozsirenim ponuky spojenia som myslel to, ze v porovnani napriklad so stavom v r. 2001 je dnes doprava na letisko zahustena. K dokonalosti ma este daleko, ale aspon to cez vikend nechodi s intervalom 12 hodin. Alebo to uz zase skresali?
Alebo inak - v r. 2001 som musel ist vitat a odprevadzat znamych z Prahy autom, ktore som si musel pozicat, v roku 2004 stacilo ist z Presova kombinaciou trol linka 4 + vlak trat 188 - bus linka 23 a na letisku som nemusel stravit viac ako pol hodiny. V oboch pripadoch leteli tymi istymi letmi CSA
Viem, že mnohé mestá sa vracali k ED začiatkom 90-tych rokov, len neviem, či ten trend ešte pokračuje, či už nepoľavil, lebo sa mi zdá, že s MHD to ide nejak celkovo dolu vodou a nielen v KE.
Yps