Discussion Forum › General Discussion

Suhlas...tazko predvidat, ked je bus v priebeznom pruhu na hlavnej ceste a auto ide z vedlajsej, ma tam pripajaci pruh, ze sa vyruti rovno do priebezneho pruhu(obcas sa to stane, ked sa auto pichne pred bus-skrati mu bezpecnu vzdialenost od predchadzajuceho auta), a navyse namiesto zrychlovania bezdovodne zastane. Bus uz radsej nemal vobec brzdit(nenamerali by mu brzdnu drahu-nemohli vyratat rychlost) a aspon by si to vodic medaku zapamatal.

Obaja mate v niecom pravdu. Vodic by mal najst kompromis medzi bezpecnostou, teda rychlostou a dodrziavanim CP. Nenahanat za kazdu cenu minuty v CP, no jazdit pomaly a mat niekolkominutove (7-8) meskanie tiez nie je OK. A nehovorim o tych, co uhanaju, aj ked maju naskok oproti CP.

Veľakrát som šla s dotyčným vodičom, ale nikdy sa mi nezdalo, žeby šiel rýchlo. Môj osobný názor je ten, že zodpvednosť za dopravnú nehodu mali dať vodičovi Mercedesu a nie vodič z 5241-tky.

uznávam, že jazda nahrane nie je správna, ale prečo ked ja som na hlavnej a potrebujem dodržovať CP by som sa mal vliesť ako by si žiadal ty? Podľa mojho názoru pokial bol vodič 5241 na hlavnej a neprekročil 60km/h tak sa nič nedeje. Som zvedavý či ty ked ideš s rodičmi v aute či ideš 40 tam kde je povolená 60tka. Je to trošku odveci príklad ale veľmi podobný. A ešte niečo v čase kedy k tomu došlo bola špička. A pozri si CP L20 v špičke - točíš v kuse dookola 3 kola a na obe konečné aj ked by si bol neviem aký rally pretekár by si chodil s meškaním.

Bratu. V principe mas pravdu ale vodic ma svoj rozum. A riskovat zivoty ludi a poskodenie vozu pre par neustale nervoznych cestujucich to sa mi zda nerozumne. A musis uznat ze existuju vodici ktori aj ked nemusia tak idu na hrane bezpecnosti.

no a keby nedržal rýchlosť, tak by nestíhal dodržiavať časy na CP a už by ste cestujúci pixovali, že kde je ten debil vodič. Cestujúci si vždy všetko prispôsobia tak aby to vyhovovalo im a vodič aby bol vždy ten zlý

Len pre zaujimavost, o aky princip sa jedna?
Ved tie peniaze nakoniec aj tak das na cestovne, takze je jedno, ci ich das naraz, pri jednom kvartalnom dobiti BCK, alebo postupne, ked si 3krat nabijes BCK...DP tie peniaze tak ci tak dostane, ty pri kvartalnom dobiti mozes usetrit. (stovka nie je vela, ale naco ju darovat DP, ked sa da otocit inde?).
Doteraz sa kvartalne nekupovali len preto, ze mesacnik sa mohol stratit a ak sa to stalo na zaciatku kvartalu, tak dotycny "zarobil" 1070Sk-mohol si znova kupit kupon.
Teraz sa uz kredit zapamata v systeme, bude uplne jedno, ci sa strati BCK s mesacnym, alebo kvartalnym kreditom. Stale sa bude musiet zaplatit 160Sk za vyhotovenie novej BCK.

Dnes ráno o 6.35 vykoľajenie na sarkovej výhybke /pred/ už dvanáste ? 535 druhý podvozok. Momentálne ju už zase opravujú. ? ? ?

Co som na pisal to si myslim aj nadalej. Kludne mohol dodrzat max povolenu rychlost. Asi aj dodrzal. Ale v tej danej situacii to bolo aj tak vela. Nikde nie je napisane ze v meste za kazdej okolnosti musis ist max povolenou rychlostou stale za kazdej okolnosti.

to je pravda ze ludia sa poucia ale ja osobne dopredu peniaze Dpmk nedam.uz s principu.

Casom sa to rozlozi na vsetky dni v mesiaci, nebude naval na prelome mesiacov.
Ako vsak donutit cestujucich, aby si BCK dobijali napr. v polovici mesiaca, resp. kolki si hned dobili BCK na maj, pripadne presli na kvartalne dobitie karty?

najlepsie by bolo keby sa dali nabit rovno cez bankomati alebo cez internet.
doteraz sa kupovali kupony po vsetkych stankoch a tiez boli problemy tak nech sa kompetentny necuduju ze je taky naval na 7 miestach

kuk na disp. forum čo som písal, a tam sa dočítaš, že vodič 5241 dodržal predpísanú rýchlosť

Este k tej DN 5241. Pocuval som ako sa rozpravaju policajti hodnotili brzdnu drahu atd. Usudili ze vodic 5241 neprisposobil jazdu (asi rychlost). Priamo ucastnikom DN som nebol takze to posudit neviem ale prisiel som asi 8min po nehode. Ale mozete to brat tak ze pravda je niekde uprostred. Vodic mercedesu sa preratal+zaradil piamo do jazdneho pruhu a vodic 5241 neprisposobil rychlost obsadenosti vozu. Zase na druhej strane sa zachoval asi najrozumnejsie ako mohol. Urcite by to stihol ubrzdit ale zranenych v autobuse by bolo o nieco viac. Tolko moj nazor. Inak je aj par fotiek fotenych mobilom. Kvalita nic moc. Ked bude trochu casu tak sa tu na nich objavi link.

K dobijaniu BCK... Dostal som informaciu, ze na Roosw. bola mimoriadne kratka fronta-len po vchodove dvere do budovy, dnu vybavovali BCK zenicky az za troma okienkami, no zenicka na dobijanie BCK nemala co robit. Teoreticky aj ona mohla pomahat kolegyniam pri vybavovani BCK, ale asi tam bol nejaky technicky problem...
Paradoxne pri stanku na NO, kde sa len dobijaju BCK, bola hodinova fronta.
A dalsia neoverena spravicka-v budove ZST dobijanie BCK ze vraj vykonavaju zamestnanci ZSSK (aspon podla rovnosiat a oranzovej satky).

280.87...malo by ich byt este vsetkych 17.

Ma aj klimu pre cestujucich? V popise som to nevidel.

Fresh info: Bol pridaný update. Dnes a zajtra sa budem nachádzať v Budapešti, tak verím, že sa tu nezomelie nič vážne. Prosím, aby ste mi nevolali, ale SMS správy mi budú doručené na všetky mobilné telefóny ?

Iste, ja len či DP o alternatívnych možnostiach dostatočne a na patričných miestach informuje aj ostatných, "bežných" cestujúcich

All: Tak už aj Praha má svoje reko NP KTčko... na patričnej úrovni. Výzbroj Progress, ručné radenie, kamerový systém ?, zakryté podvozky ?, prídavné svetlomety ? ? a mnoho iných zaujímavostí...
http://www.prazsketramvaje.cz/fototema-22.html