Discussion Forum › General Discussion

Ďakujem za databázu, pomôže hlavne pri porovnávaní údajov z autobusovej dopravy. Ako tak však pozerám, máš tam, aspoň v električkovej časti mnohé nezrovnalosti:
- #101/II (ex 298/II) je 3-dverové, nie 3-dverové, tou je #100/II;
- #102/II nie je ex 101/II ani ex 298/II, ale ex 229/III;
- #102/III neexistuje, 353 je evidovaná ako rekonštrukcia na #112;
- #200 neexistuje, prvá T1 je #201;
- #211 bola ešte T1;
- #229/II bola klasická T3 (označenie T3 CS som použil len ako pomôcku na označenie klasických T3, aby sa to neplietlo so všeobecným označovaním ako "typ T3");
- #229/III je T3 SU;
- #230 až 242 boli všetko T2;
- #243 až 335 boli všetko klasické T3;
- #261/II je dnes #100/II;
- #330/II bolo pôvodné #333;
- #331/II bolo pôvodné #330, nie 330/II.

Nesedia ešte aj roky výroby. Mnohí uvádzame druhé a tretie obsadenie ev. čísel samostatne len pre vozidlá typu T, správne by to chcelo dať kompletné údaje do poriadku a prideľovať obsadenie od vzniku MHD v KE. Čiže napr. súčasné školské vozidlo T3 SU ex #261/II z roku 1970 by malo byť evidované v skutočnosti ako 100/III, 100/II by bolo evidované ako pôvodné školské vozidlo T2 ex #229 z roku 1961 a prvé obsadenie #100 by prislúchalo vlečnému vozidlu z roku 1914.

tie dvere su cele dobabrane a hlavne guma na boku mam tam znameho šofera a dvere sa nezatvaraju bohvieako

Pozri na hlavnú stránku, dával som to tam pred dvoma týždňami!

Ty si kde bol doteraz? Si pozri na dispečeri, 3002 je v premávke minimálne od 26.2.2005 a na hlavnej stránke si pozri foto update. ?

Dik za odbanovanie ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Na doplnenie vzťahu správca - servis. Tu nezávisí od toho koľko výkonov správca odsúhlasí. Servis vykonáva práce len na základe objednávok správcu. Všetky výkony na údržbe a opravách, plánovaných ako aj okamžitých, ako aj odstraňovanie následkov škôd, krádeží, mimoriadnych udalostí a podobne sú vykonávané len na základe objednávok správcu, lebo je to jeho zariadenie. Zamestnanci organizácii ÚŽI RRP Žilina a Zvolen nezasielajú, ale predkladajú správcovi (aj priebežne) súpisy vykonaných prác. Tieto sú podpísané, lebo sú výkony robené na základe objednávok. Súpisy sú vrátené na prepracovanie, ak sú spracované nedostatočne. Okrem iného sú vysunuté pracoviská OR tzv. atrakčné obvody, kde sú pracovníci jednotlivých technických zložiek, ktorí kontrolujú a preberajú jednotlivé výkony. Údržba nenadsadzuje ceny, táto je stanovená jedenkrát za rok a vychádza z ročného plánu nákladov. V tomto čase nie sú ešte určené medzi OR a ÚŽI žiadne ceny, ani sa nič neúčtuje (aj tak sa dá na železnici), lebo vykonávacie plány nie sú spracované. Možno v apríli alebo máji. Metodika cien medzi OR a ÚŽI je pevne stanovená, kontrolovateľná, bez žiadnych prirážok, čiže vnútropodnikové ceny.
Celý systém je zle spracovaný, ťažkopádny, neprehľadný, nedomyslený, náročný na administratíve práce, bol zvýšený počet technických zamestnancov a podobne. Skrátka sa ktosi dobre na ŽSR nabalil. Okrem toho sa už pripravuje ďalší model riadenia železníc!!!

Šuhajko, nože sem napíš svoj email, nech ti nemusím nadávať verejne. Ale to, že si železničiar, je úplne jasné už teraz, pretože jedine podľa železničiara môže byť pre substrát dôležité vedieť, kde sú hranice medzi dvoma OR, lebo to je podstata železničnej dopravy a kto to nevie, je kretén. A keď je z Bratislavy, tak je samozrejme kretén aj keby vedel rozdelenie tratí medzi OR odrecitovať spamäti.
Čiže, ak to mám pochopiť správne, tak keď sa zastaví osobná doprava na trati Lučenec-Kalonda (kde jazdilo asi tak 20 ks substrátu denne), tak to je samozrejme ubližovanie Bratislvy východu, pretože trať patrí pod OR Košice, hej?

Uvedené trate sú rozdelené pod OR Trnava a Košice, tak ako si napísal, okrem úseku trate "144 Prievidza-Nitr.Pravno 11", korú riadi OR Trnava.
Ten bratislavský kretén nemôže predsa vedieť, kde sú hranice medzi dvoma oblastnými riaditeľstvami.

4091 bola dnes na L31

Ako je to s tymi obmedzeniami v elektrickovej doprave? Ja som sa vcera dozvedel, ze po celeho Kuzmanyho sa jazdi max. 20 km/h od 20.00 do 6.00 (ludia sa stazovali, ze vodici robia velky hluk + obul sa do toho aj jeden poslanec).

poslal som tebe aj Sarkovi .xls súbor s databazou vozidiel, snad pomoze. ?

Na to aby sme sa mohli dopracovat k tomu treba dokoncit este neake zalezitosti nech mame konecne aj katalog vozidiel

Admin: nechystáte sa urobiť na 1.4. niečo akto toto: http://www.imhd.sk/history/2003_scifi029/ba/

Kam sa podela 4091 ?? Už dlho som ju nevidel. ? Žeby prelakovávanie?

--- Bude ešte 4309 jazdiť? ---

Teda nepovedz

Tak už som hoový som späť. Mimochodom viete že 3002 je už po GO

http://imhd.sk/ke/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f9f1f0edf5f0f0f2&no=6&id=27302aeef1f021f9f1f2f521
☠ ☠ ☠ Nenavidim 5219.☠ ☠ ☠ Dnes rano som zmeskal do skoly lebo nevedel zavriet dvere. No a co ze 50 ma 12 minutovy interval ked jeden meska 10minut... ☠ ☠ ☠

Ale inak nic proti nemu ?

Mockrat vdaka!
A nemusis sa obavat, ja tam idem len na exkurziu ? .

Hmm, zaujimave patranie po nete...
Ale nieco som ti zistil. Je to Ústav na výkon trestu odňatia slobody, mal by sidlit na Budovatelskej 1.
Neviem, aku L26 si pozeral,ale ta do Sace jazdy vzdy-nielen v spicke. Ale pre teba nie je asi podstatna,ide len od VA USS. Z mesta ti idu linky, co som ti spominal. Z Nam. oslob. ide L38 o 8:24,L25 o 8:01, L56 uz o takom case nejde. Podla spojov ja osobne by som si vybral L25, pretoze doba jazdy je cca 30min, a este to musis pohladat. No a pla mapy by to mohla byt zastavka Namestie.
A co sa tyka tarify. Pozorne som si prezrel tarifu, hlavne vynimky k bodu1, Cl.1. Kedze najskor nebyvas v Saci, necestujes tam pravidelne do skoly,ak si musis zakupit aj listok pre 2.tar.pasmo.


Ale nepotesim ta, kapacitu maju zaplnenu skoro na 96%.