Discussion Forum › General Discussion

hýbaj nosom, hádaj kto som !
?

Doplnim zo svojej kratkej praxe len sarka. viac smyka na zliabkovych tratiach a na prejazdoch z cestnou komunikaciou. Inac pri dazdi pravidelnom je adhezna vlastost elektricky lepsia ako na suchej kolaji.

Bonzak : Ty si malý papu ?

Sarko : Na čom si si zajazdil ? Aj ja som si zajazdil na všetkom možnom.

potom si kto ? ?

Y: Vodič električky som nebol, ani nie som, ale zajazdil som si dosť

Sarko : Neviem skadiaľ to berieš, ale máš úplnú pravdu. Si vodič električky ?

Sarko:to skaadial vieš ?

Y: Na Alejovej to bol a čiastočne ešte aj je kvôli aleji topoľov, z ktorých ak popadalo veľa lístia, kolesá ich vylisovali do mazľavej hmoty. Dnes je už väčšia časť vyrúbaná. Potom sú občas problémy, ak začne pršať a kvapky sa zmiešajú s prachom alebo v zime námraza. Všetky tieto javy sa vyskytujú bez ohľadu na to, či je to svah alebo rovina. V každom prípade pomáha dôsledná údržba tratí, dostatok piesku v pieskovačoch, ktorý sa však musí vedieť aj rozumne použiť a svoju úlohu hrá aj technika jazdy vodiča.

Blader92: Kékikaruszok už bohužiaľ nem premávajú...

Sarko : Keď sa ešte vrátim k tým stúpaniam pre električky, tak neviem či vieš, že občas majú problémy zo šmýkaním na Alejovej hore kopcom. A to tiež nie je bohvieaký kopec. Raz som zažil, že sa tam ráno v špičke nevedela brička vyšplhať 20 minút.

bonzak:ale v šaci šakže

Sarko: joj chcel by som vediet či este premavaju modre ikarusi ???? ?

e #10880 určite existuje, ale v Košiciach sú tie posledné 4 kusy asi odstavené ?

Sarko : Jedenástka je názov oblasti oproti kr. úradu ten parčík v ktorom sú obchody. 100 m predtým na Komenského kde sú obcody pod činžiakom sa volá Liptov. Jeden z mála používaných názvov tej doby je ešte Džungľa.

Y: K tej odbočke, mohol by si vysvetliť, ako si to myslel s tou jedenástkou. Alebo to má tiež súvis s nejakou krčmou, ako tá "Stupavská"?

Y: Od Št. TU tiež nemáš kde položiť koľaje.. V tejto časti je Watsonova príliš úzka a nikto Ti nedovolí, aby si dôležitý vonkajší dopravný okruh mesta skresal na jeden prúd v oboch smeroch. Od križovatky Komenského-Hlinkova je však pomerne široký trávnatý pás popri veterine a ŠPPI, potom voľné priestranstvo na Nám. nádeje a odtiaľ popri blokoch k Vodárenskej. Tu by sa musel vyriešiť prístup k Ul. Pod šiancom, ďalej by sa pokračovalo mostnými objektmi a medzi Dopravnou a Magnezitárskou ul. už podľa projektu.

Sarko : Alebo pretiahnutie trate od ŠTú cez Komenského na Hlinkovu.

Sarko : Presne tú odbočku som myslel.