Discussion Forum › General Discussion

Nove autobusy sa nedaju kupovat len tak, ze si niekto zmysli, ze kupi Solaris.Treba najskor vypisat verejnu sutaz a az potom moze niekto uvazovat o nakupe noveho autobusu. A velmi pochybujem ze DPB kupi CNGsolaris ked ho este ani netestoval, kdezto uz testoval vsetky mozne ostatne plynaky....

Nodes. Mam kontakty priamo v DP v BA a bolo mi potvrdene ze v ke je len koli dvom veciam. 1 DPMK je vyhradny distributor solarisov v SR. 2 Mame ho na skusku lebo tiez uvazuju ze ho kupia

Dokonalá reko vozidla 337:
- medzi podlahou v kabíne a laminátovým čelom (v úrovni nárazíka) asi 5cm medzera,čo pri v=60 znamená prievan ako pri otvorenom okne....
- u nás v DP je taký zvyk, že keď sa niečo zvára, tak čo najbližšie pri skle.....čo neminulo ani čelné sklá...
- vo voze nebude nikdy teplo, lebo medzery nad,pod a medzi krídlami dverí zabezpečujú tzv. nútené vetranie
- topenie vo voze "svieti" (žhavením) a uškvarí všetko čo sa dotkne krytu topníc ☺
- ovládací pult - chaos v umiestnení vypínačov, vypínač TRANSPARENT zapojený ale bez účinku, detto OSTREKOVAČ zapojený(elektricky) ale ho zabudli namontovať ?
- BUSE - 0bodov - linka a cieľ-toť vsjo
- Nodesom spomínané natriasanie vozu pri určitých rýchlostiach až dosť nepríjemné
- stolička vodiča nová-veľká, až na to že som sa tam nezmestil - koleno som mal nalepené na riadniku
- nádherne škrípajúce plexi na kabíne v kovových rámoch bez tesnení
- slabá prúdová brzda!!!
- azda jediné, čo bolo dobré bol tachograf s mnohými funkciami (niektoré nezapojené) napr:
- celkové km
- denné km
- dráha(počíta od momentu, ked stlačíte tlačítko na tach., ale pozor pri prejdení úseku sa vynuluje )
- príkon (kW) nezapojené
- spotreba (kWh) nezapojené
- skúška bŕzd: spomalenie, zábrzdná dráha a rýchlosť, pri kt.bola požiadavka

Ponúkam zopár nameraných hodnôt:
rýchlosť 30km/h spomalenie 1,03m/s2 brzdná dráha 33,4m
40 1,19 51,7
50 1,19 80,8
60 1,23 111,9
39 núdzové brzdenie 2,08 28
40 1.stupeň KB 1,72 35,7
dobrá rada - neskáčte pred rozbehnutú 337!

Fakt, aj z mojho pohladu by popis prestupnej tarify vyzeral inak. ale tento popisovany system by sposobil o.i. aj znacne zdrzanie vozidla v zastavkach.

Citáty zo spomínaného článku:

"Chceme ho dobudovávať postupne podľa finančných zdrojov a dopracovať sa k zavedeniu tarifikátorov, aby tí, čo cestujú na dlhé vzdialenosti platili viac, ako tí, čo idú len jednu zástavku. Aby systém v MHD bol spravodlivejší, čo by mohlo do budúcna priniesť aj väčšie príjmy DPMK, no nie plošným zvyšovaním ceny lístka, ale práve tým spravodlivejším platením za služby v MHD.

Ak má tento spravodlivejší systém fungovať v praxi, budú sa musieť dopravné prostriedky vybaviť čítacími zariadeniami, ktoré by cestujúcim odčítali precestované. "

--> No neviem, mne to vôbec na časovú tarifu nevyznieva. Popis jednoznačne sedí na klasický "check-in check-out" systém, kde cestujúci má na karte nejaký kredit, kartu si odpípne pri nástupe i pri výstupe z vozidla a systém mu strhne presne cestovné podľa precestovanej vzdialenosti (počet zastávok alebo kilometre). Chcel by som veriť, že to mysleli inak, ale podľa mňa je to viac ako jednoznačné. Žiaľ

Tak to zaujima aj mna. ?

No SU15 CNG ev.c. 3701 bude v BA maximalne na testoch nielen podla mna. ? ?

Pavuk: No iste, hlavne, že má bielo-zelený náter presne ako všetky ostatné SU15 a bolo mu už pridelené ev.č. Mohol by si prezradiť, kto Ti povedal takúto informáciu.

Tu objednavku mam potvrdenu priamo z BA

BA si nic nemohla objednat, lebo este nevypisala ani tender na nove vozy ?

To ako myslis? Ze ide do BA len na skusku (otestovanie) ci ako tento kus co je v KE je kupeny do BA? Lebo uz mu pridelili ev.c.

Asi vas sklamem ale CNG SOLARIS nieje urceny pre DPMK. Je tu len na skusku. Objednali si ho do bratislavy. Pre DPMK by mal príst niekedy v lete.

vdaka, uz mam prislubene od BMka

OK, už si na to dám pozor.(Stalo sa mi to náhodou, myslel som že som v Disp.fóre) Sorry.

pokúsim ja ... mám ešte nejaké kontakty na vyšších miestach... ?

slo by este nejako zistit vyrobne resp. VIN cislo kosickeho TAMBUSu? ?

Ozaj, fakt neviete či nejakou náhodou s príchodom BČK nepribudol do "menu" študentský (tzn. zľavnený) 7denný lístok? Ď. ?

Co sa tyka toho clanku. Povedal by som, ze ide o dalsie z nestastnych a inak myslenych ako vyjadrenych myslienok predstavitela podniku. Keby fakt zaviedli ludovo povedane odcitavanie kreditu, sli by sa mi proti sebe. Malokto by pouzil mhd na kratku vzdialenost, napr. jednu - dve zastavky. Aj ja by som siel do mesta radsej peso. Iba keby tym podnik hladal moznost, ako nezvysovat pocet spojov na linkach a zaroven zabranit tlaceniciam.

Nie je to celkom tak...

Ide tu o to, vybavit v prvej faze nocaky systemom kontroly BCK, neskor vsetky autobusy kvoli kontrole nastupu cestujucich cez predne dvere vo vecernych hodinach.

Zaroven, planuje sa, ze 24h listok na BCK sa oznaci az v cest. prostriedku a zacne platit od tohto momentu, cize nie ako doteraz, ze ti ho tam nabiju s presnym datumom, odkedy plati.

V druhej faze sa planuje so zavedenim KLASICKEJ prestupnej tarify, tym aj oznacovacov vo vozidlach.

Zatial som nikde nepocul, ze by sa planoval VRUTOCKO/Martinsky system, cize nie cestou mesacnikov, ale cez odratavanie kreditu z elektronickej penazenky...

Samozrejme, nic nie je vylucene, uz nie raz DPMK prijalo velmi logicke riesenia...