Hmm, tak už som si to vygooglil. Najviac sa mi páči veta "Miskolc Airport is a small unpaved airport in Miskolc". Takže to "agroletisko" má viac-menej výhodu vhodného umiestnenia (asi ako keby košické ležalo na konci Sídliska nad Jazerom) a MHD tam nepremáva len (ani prevažne) kvôli jeho potrebe, ako to mohlo vyznieť.
Kde presne je v Miskolci letisko? Trasu z Repülőtér do centra mám prejdenú. V blízkosti obratiska je akurát hyperTESCO a zvyšok cesty sú samé bytové domy a nemocnica. Navyše tých liniek tam premáva viac. Takže buď si uviedol zlú linku, alebo len jednu z viacerých.
Asi ti nemusim hovoriť čo u EMTesťakov znamená "skúšobná prevádzka" ? Dnes pri Carrefouri opäť automat mimo prevádzky a pekne to tam blikalo ako šetrič ? Mal som chuť hodiť po ňom tu plechovku PEPSI čo som mal v ruke (plnu)
som zvedavý, ako dlho bude trvať " chvíľka strpenia ". Síce faktom je, že systém je ešte iba v skúšobnej prevádzke, takže asi to berú tak, že chybičky sa môžu vyskytnúť. ?
Isteze. Letisko funguje najlepsie bez cestujucich. (To je varianta na temu skola funguje najlepsie bez studentov a nemocnica bez pacientov.)
A to tvrdenie o tom, kto tvori gro cestujucich, je donebavolajuca bohapusta LOZ. Proste Stankovic by si za kazde slovo v tom prehlaseni zasluzil jednu poriadnu facku.
"Gro cestujúcich tvoria zamestnanci a im má slúžiť mestská doprava. Cestujúci, ktorí majú na letenky, majú aj na taxík, alebo ich chodia čakať príbuzní či šoféri firiem," komentoval šéf odborov vodičov Vladislav Stankovič."
Veru, prečo majú byť v linke na letisko okrem zamestnancov ešte aj nejakí cestujúci čo idú letieť!? Zaviesť nástup cez predné dvere a dnu púšťať len zamestnancov letiska, ktorí sa preukážu zam. preukazom. Však doteraz zvyšok taxíkoval. ☠ ?
no pekne, miškovecká doprava jednoznačne vedie - tá linka obsluhuje len letisko a nič viac? Na to mi pripadá až príliš zbytočne hustá.
Posilový spoj si nepredstavujem tak, že ide minútu pred štandardným. Načo je to potom dobré? Veď to je v podstate ešte horšie, akoby zavesili 2. vozeň na L 2, pretože všetci ľudia sa budú tlačiť v prvom posilovom spoji a druhý spoj o minútu pôjde takmer prázdny.
Súhlasím. Zaviesť intervalovú dopravu (aspoň cez pracovné dni). Napr. počas špičky každých 20 minút a v sedle každých 30 minút (to som len tak z brucha dal).
A este tretia vec. Kosicke letisko zaziva obrovsky boom, pravidelnych liniek tam kazdodenne pristava a startuje niekolko, plus nehovorim o charteroch. Je sice dobre, ze linka 23 sa za poslednych par rokov vyrazne zlepsila, ano, to chvalim, ale...
...ale vezmime si pre porovnanie letisko Brno (BRQ), letisko Karlovy Vary (KLV) a letisko Miskolc (MCQ). V porovnani s letiskom Kosice (KSC) je na nich totalne miziva premavka.
Z MCQ nelieta ziadna pravidelna linka, iba chartery.
Z KLV lieta tyzdenne 1 let do Prahy, 1 let do Petrohradu-Pulkovo a 4 lety do Moskvy-Seremetevo, celkom teda 6 odletov a 6 priletov tyzdenne. Plus chartery.
Z BRQ lieta tyzdenne 18 letov do Prahy, 7 letov do Londyna-Stansted, 2 lety tyzdenne do Moskvy-Vnukovo a 4 lety tyzdenne do Barcelony-Gerona. Celkom teda 31 odletov a 31 priletov tyzdenne. Plus chartery.
Z KSC pritom lieta tyzdenne 30 letov do Prahy, 12 do Viedne, 3 do Londyna-Luton, 3 do Dublinu a 22 letov do Bratislavy, celkom 70 odletov a 70 priletov tyzdenne. Plus chartery.
Nech sa na to divam z ktorej strany chcem, stale mi to vychadza na hanbu preveliku pre Kosice. Asi inde nemaju takeho Stankovica. Obcas, ked citam jeho a jemu podobnych kydy, mam dojem, ze kod letiska KSC nebol vybrany nahodne.
A este jedna vec: Minuly piatok som doletel do Kosic rannym letom NE0052 z Prahy, ktory ma pravidelny prilet 7:45. Prileteli sme s 22-minutovym naskokom, sadali sme teda o 7:23. O 7:30 odchadza linka 23. Na schodikoch z lietadla som videl, ako 23-ka pristavuje k nastupnej zastavke, na ktorej boli naozaj traja cestujuci. Nemal som registrovanu batozinu, takze som doslova preletel halou, a len co som sa dostal pred nu, pred autobusom sa zdvihla zavora a prachsproste mi usiel pred nosom. (Podla mojich hodiniek s minutovym naskokom.) Z nastupnej plochy linky 23 bolo pritom VELMI DOBRE vidiet na Boeing stojaci asi 50 metrov od autobusu.
No samozrejme. Z Boeingu vystupilo asi 80 cestujucich, vacsina pobrala taxiky alebo zavolala znamych, a o hodinu, ked isla opat linka 23, sme nou cestovali asi desiati.
Kto ma na spiatocnu letenku do Prahy a nazad (749 Sk), NEMUSI MAT zbytocnych 450 Sk na taxik z letiska na stanicu. Ten taxik stoji totiz viac, ako jeden smer letu!
HOWGH!
A neviem, o akych TROCH cestujucich pindaju zamestnanci letiska. Kosicke letisko som pouzil za posledne dva mesiace 4krat, a vzdy bolo v 23-ke aspon 10 ludi. Podotykam, leteckych cestujucich, nie ziadnych zamestnancov. Pokial teda zamestnanci nie su ti ludia, co so sebou tahaju kufre so stitkom KSC.
