Niekoľko školákov a pracujúcich vystupuje na Tomášikovej (ZŠ, SPŠE), Národnom nám. (NBS a ďalšie subjekty na Národnej/Slovenskej jednoty/Komenského), Stará radnica (GTA), Slovenský rozhlas (GJAK),... ?
Resp. 34 skrátiť po Novú nemocnicu (bližšiu konečnú k Hlavnej pošte som žial nenašiel zatiaľ... ? ) A posilniť linku 19 v úseku KVP, kláštor - Nám. Maratónu mieru a späť.
A keď už toľko vymýšlame, pridám ešte jeden návrh:
Čo takto spojiť linky 30 a 33 do jednej? Veď sa mi dokonca aj zdá, že v úseku Staničné nám. - Nám. osloboditeľov tvoria spolu vláčik (rozdiel v odchodoch zo Staničného nám. je podľa CP 1 min.). A aj babky zo Slovenskej sa určite potešia... ?
Nie zlý nápad, ale pri súčasnom postoji k "zrýchleným" linkám by asi mala L34Z (alebo L59, to sme ešte nemali) na konečnej náskok 5,02 minúty, stála by pri každej vŕbe (viď L51 na Prešovskej).
Výborne, je tvoja, L18 z THC nevyužívam, v lete behám na babette, v zime na žiguláku a keď nemám benzín, tak sa spustím do mesta na skejte alebo využijem "predimenzovanú MHD" z THC.
Svojho času bola linka W s trasou B. Němcovej, Kuzmányho, Moldavská, Optima (vtedy to bola myslím zastávka Internáty VŠT), vypravované boli vozy KT8 obojsmerné.
A pre R55ku:
Pre boha, dajme mu na Furču L18, trolejbusy, električky (napr. L8, tá ešte nefunguje), aj lanovku môžme (repasovať a predľžiť magnezitársku lanovku), dajme mu aj maršrutky, prípadne aj rikše a džípney (špeciálne upravené jeepy pre prevoz väčšieho množstva cestujúcich tuším v Malajzii), možno by sa podaril aj Alweg alebo "rýchlodráha" z Pažravej na Dunaji (Bratislavy) len už aby sa konečne ukľudnil, to je naozaj síííla, tie jeho príspevky. A ozaj, ešte máme Detskú železnicu (čo takto Katku poslať na Exnárku) a v Brne prevádzkuje DPMB dokonca ekologické riečne lode na akumulátorový pohon (čo takto si natiahnuť kanál z Torysy, veď je toť neďaleko), prípadne zaviesť zubačku (od TEŽ) rovno od Tesca na Lingov, bude to stačiť, R55ka?
Furca ako keby nemala 2 linky 55 a 50 ale len jednu. Skoro kazdy druhy spoj ide ako dvojicka. Za den napocitas mnoho 50 a 55 iducich v zavese. A potom je min 15 min pauza. A casto chodieva aj trojicka 18 + 55 +50.
Problem by nebol, keby DPMK hlupo nezasahoval do kritickej linky 18 pre furcanov. Mohol posilnit tahanovske linky cez sever mesta, ale nie na ukor furcanov.
Dispecer: nech L18 ide na furcu, a ak treba nech L55 a L50 chodia na Tahanovce. Na oboch moze byt interval 15 min, urcite budu stacit. aj na L15 bude interval 15 min. Pekne sa daju tieto 3 linky zosynchronizovat.
Chudaci tahanovce, uz si zvykli na luxus, maju vsetky klbove autobusy, a nemaju sa naco stazovat. Maju ovela vacsiu kapacitu prepravy osob ako furca. Ak zoberieme do uvahy pocty obyvatelov sidliska a kapacitu vozidiel. Stojim si za svojim, ze Tahanovce maju problem s dopravou len rano. To ze pride linka 18 naspat ana furcu a oni dostanu linku 55 este nesposobi katastrofu.
Predstav si, po dlhom čase som zase pocítil, že čo za vec je to tlačenica - a predstav si, práve na linke 18 smer Sídl. Ťahanovce s odchodom o tuším 14:21 zo zast. Krajský úrad.
Ak chceš zobrať Ťahanovciam 18 - tku, tak potom veľmi radikálne treba skrátiť interval na 34 - rke vo všetkých častiach prac. dňa, lebo potom už na 34 - rku ani 2 - kĺbové Volvo, či Hess, či iný autobus podobnej dĺžky pri dnešnom intervale nevystačí a samozrejme zabezpeč plynulý prestup na tú "vašu 18 - tku" na zastávke Mier (resp. Tesco, Džungľa).
Takže a ako by som si to asi predstavoval? Takto... ?
34 - interval po presmerovaní 18-tky: 5/7,5/7,5/15/20 (Samozrejme cez precovné dni iba kĺbové autobusy, cez víkend postačí aj 3522 a jemu podobné...)
(Inak, tie intervaly sú iba prepočítaný súčet intervalov dnešných liniek 34 a 18... ? )
Isteze 55ku vie podnik pokryt sam. Ked na to dostane dotaciu. Ani errorbus to nebude robit zadarmo. Ked errorbus alebo niekto iny, tak riadnou sutazou. Nie sposobom, ktorym to robi teraz.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
