ani bohovi som nechcel už písať na toto fórum, ale kvôli takým ľuďom jak ty to s radosťou a chuťou poruším, asi len tebe robí problém čitateľnosť schém liniek v MHD podľa čísel, keď si nevieš kuknuť kade chodia aké čísla. 50 rokov či koľko funguje MHD v KE vie každý normal človek a ešte aj neviem kto čítať na mape kade ide aký bus a to len podľa čísel. Nič proti, ale radšej ostaň maximálne ako vodič v DP a nič viac radšej nech sa tam vopcha nejaký politík čo sa tomu hovno rozumie a ostane to tak ako je teraz, alebo ako bolo, ako MHĎak čo si bude plniť svoje sny a bude meniť každú hovadinu čo uvidí niekde v inom meste... to je môj názor na tvoje priblble "zmeny" v MHD.
No ved uvidim. Len sa bojim aby ma z voza nevyprasil. Prve dni to bude urcite problem vodici si budu zvykat, som zvedavy ako to cele dopadne. Este ma otazku: To farebne rozlisenie je uvedene len v CP na imhd alebo to takto bude vyzerat aj v skutocnosti na zastavkovych CP?
Potom už nezostáva nič iné iba zavolať na dispečing alebo vyplniť netový formulár na webe DPMK...
jt: To je už otázkou, čo ľuďom viac zostane zafixované v pamäti - či "išiel som na mape po červenej čiare" (a ďalej hľadám červenú farbu na zastávke alebo vozidle) alebo "tá červená čiara má číslo 10" (a ďalej hľadám číslo 10) alebo kombinácia oboch a potom mi je jedno, či vidím červenú alebo číslo 10.
Tieto pripomienky si neviem vysvetliť inak, iba tak, že si nikdy nebol v nejakom modernom meste a reálne si tam nepoužíval MHD. Pretože každý, kto sa už len niekde potreboval orientovať v mape a hľadal tam trasy liniek, tak pochopil rozdiel medzi jednofarebným a viacfarebným označením. V celom informačnom systéme dopravcov sa vedel jednoducho orientovať. Cieľom DPMK nie je obhajovať súčasnosť s tým ako "sa to nedá" urobiť lepšie, ale zaviesť niečo moderné aj sem. Čiže odporúčam využiť RyanAir alebo nejakú inú nízkonákladovú spoločnosť a ísť sa presvedčiť niekam na západ, ako úplne jednoduché a lacné nápady dokážu spríjemniť cestovanie. Toto totiž nie je o peniazoch...
platí to aj keď do RA5 nastúpim povedzme na Belehradskej a chcem ísť na Ťahanovskú? lebo sa mi stalo, že vodič mi povedal: "slečna, ale toto je autobus pre železiarne", a bol asi naštvaný, že kvôli mne musel ísť až do Ťahanoviec a nemohol to odstaviť už na Madridskej /tá služba potom robí 10N/
Myslim, že je oveľa podstatnejšie vedieť či ta ktora linka jazdi cely deň alebo len v špičke alebo noci, pripadne je to RA ako to, že 15ka ide 9 krat za hodinu a 20ka 2krat, to dojde každemu keď sa pozrie do CP.
Aha, takže ide najmä o schémy. Myslím si, že schémy by pokojne mohli byť farebné, nech je vidieť odlíšenie liniek kvôli čitateľnosti, ale mohlo sa zachovať pôvodné, jednotné rozdelenie liniek (resp. rozšírené o šedé linky).
To, že je to jedno tebe, neznamená, že to je jedno aj ostatným. Nie každý si pamätá, ktorých 16 liniek jazdí o 5:00 do 23:00 v hustejších intervaloch ako ostatné linky. Z takej schémy to napr. nikto nevyčíta bez farebného odlíšenia.
Isteže v Bruseli nie je všetko dobre - napr. ich grafikony sú celkom pekný chaos. Rozumný človek si vyberie tie dobré veci. Akurát farebné označovanie liniek sa netýka len Bruselu, ale nespočetného množstva iných miest v Európe či Amerike. Na všetky tie mestá má platiť tvoja poznámka o RTOčkach?
Predpokladal som niečo také, aj keď "nešedé" linky by nemuseli byť tak pestrofarebné. A hlavne by mali byť skutočne nosné, napríklad desiatka s poriadnym intervalom, napr. 6/10 ráno/sedlo, poobede. Linky 10, 15, 34, 27 majú trasovanie vhodné pre nosné linky, no intervaly tomu absolútne nezodpovedajú. Možno po novembri.
Ad. RA - minule zastavil jeden spoj RA na zastávke, vystúpil nejaký chlapík a keď som chcel do voza nastúpiť, vodič ma doň nepustil.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
