Discussion Forum › General Discussion

jak to urobily z hutkami a myslou ale ne jednu im tam nechali ale vien nwm kolko

Ja by som jeden nápad mal. Odtrhnúť Krásnu od KE a nechať im tam jazdiť Eurobus s jednou zastávkou. Potom tam určite zavládne spokojnosť.

cafko prave som sa zaregistroval ale som straaaaaaasny manik do mhd a vsetkeho co sa deje okolo ☺ ☺
stihol som si vsimnut, ze v poslednom case ste tu riesili spojenie z krasnej do mesta
a najlepsie by bolo sklbyt viacero vasich navrhov
a to tak ze 13 by sa tocila s krasnej na dneperskej a mala by naväzovať nielen na L19 ale aj na jednu elektricku smerom k auparku (aby si cestujuci mohol vybrat)
rozmyslam o tomto celom uz dlhsie ale su tam opletacky so starostom s novou castou v krasnej atd.
ak ma dakto este nejaky napad sem s nim ?

Tak ako 381 ?

akej? ved sa tam pise, ze dostane elektronicku tabulu...

VLK: ja som myslel, že v špičke by 13 jazdila až do mesta a napájač na 19ku by fungoval len v sedle... a radšej vytvoriť konfliktný bod pre vodičov ako nechať pobehovať ľudí po slaneckej pri važci...

hm, neviem preco to nezobrazilo druhu cast prispevku ..

dockala sa osadenia akej tabule dopredu? klasika ako 381, 383, 396, 397, 398, 399, 402 a 403 alebo dostane dopredu tabulu ako ma 364?

Električka Tatra - ČKD T3 #417, ktorej zaujímavosťou je upravené predné čelo pre umiestnenie elektronickej tabule, sa po piatich rokoch konečne dočkala aj jej osadenia.

jedna vec - vždy som sa snažil minimalizovať konfliktné body pre vodičov - a odbočenie na Dneperskej si viem len zťažka predstaviť v dopravnej špičke, rovnako ako státie 13 na dopravne paralizovanej Slaneckej... už 54 mi tam veľmi vadí, nakoľko tam chytá slušné meškania, ale u tej je to trocha rozsiahlejší problém... ale to bola iba vízia, tak je to jedno...

Prestup na tescu alebo Dneperskej (s otacanim na tom parkovisku ) by bol na hrane, pripoj ku kazdemu jednemu spoju, z NP autobusu na 13 do NP autobusu na 19. Tam by netrebalo nic dobudovavat, a mozno by to aj teliatka pochopili, kedze 19 ma rovnaku trasu ako 13. A este navyse ide aj na stanicu.

ale však Važecká by existovala a naviac by bola možnosť prestupu aj na L19... to mal byť bonus naviac, ale ako vidím je fakt, že to by obyvatelia nepochopili ?

Ide o to, že podmienky fondov nehovoria len o výške sumy (tam má BA kraj skutočne nižšie možnosti než zvyšok republiky), ale aj o konkrétnych účeloch, na ktoré môžu byť peniaze použité. Programy platné mimo BA jednoducho stavbu tratí neriešia, tj. nedovoľujú. Takto si ich vypracovala a schválila sama slovenská vláda okolo r. 2006-2007.

hej je to presne tá trať ? no ale je mi to potom divné, práve chudobnejšie regióny by mali mať väčšiu šancu na takéto čerpanie fondov ?

Ja len pre upresnenie, lebo som nikdy úplne nechápal výsledkom tých vašich debát pre Košice platia zjednodušené podmienky, že my by sme dostali peniaze iba vtedy, ak by sme si napríklad kúpili trolejbusy a zároveň nahradili nejakú autobusovú linku? resp. ak by sme si kúpili trolejbusy? Alebo peniaze na nové trolejbusy by sme dostali, ak by sme nahradili autobusovú linku trolejbusovou a zároveň by sme si troleje potiahli za svoje? Sorry, ale nechápem veľmi tomu tak ma prosím opravte ?

http://imhd.sk/ba/doc/sk/10295/Prva-cast-trolejbusovej-trate-Prazska-Hrobonova-bola-odskusana.html
Myslíš túto?

Tématika eurofondov sa na fóre riešila niekoľkokrát. Každopádne, musíš si uvedomiť, že Bratislavský kraj, ako kraj s vyšším HDP ako zvyšok Slovenska (alebo z nejakého iného dôvodu..), má trošku ináč nastavené eurofondy...

ak sa chce,tak sa dá http://bratislava.sme.sk/c/6211059/kraj-chcu-obnovit-z-eurofondov.html v BA plánuju vybudovanie trolejbusovej trasy z eurofondov..len v KE sa nikdy nič nedá ?

ak teda hovoríme o víkende, tak mizerný počet cestujúcich v spojoch L 13 sa v pohode zmestí do súčasnej ponúkanej kapacity električiek. Čo sa týka samotného posilnenia L 3, teda opätovný návrat dvojičiek, tak ten by sa mal udiať v prvom rade už len kvôli Jazerčanom. L 13 ponúkaná od 2. 8. 2008 nadväzovala na električkové spoje.
Myšlienka napojiť L 13 na L 19 nie je zlá, možno sa potom Krásna zbaví antiprestupovacieho psychického bloku.

A zrušiť L3 presunutím spojov na L7. Len to by navýšilo celkový počet vkm, takže asi nereálne.

Linka 13 z Krásnej po Dneperskú príchod 2 minúty pred L19, a bol by z krásnej krásny interval, akurát od dneperskej by šiel do mesta len jeden bus namiesto dvoch po prakticky tej istej trase ? Prestupovanie na nové nízkopodlažné autobusy by sa určite pozdávalo viac, ako na zlé hnusné električky.

Ani by som nepovedal, na sidliskach kde su nove generacie a deti praveže stupa dopyt oveľa viac ako v Krasnej kde sa postavi par domov a okrem ineho kto stavia dnes v takto lukrativnej oblasti? Asi iba človek ktory nejake to euro ma takže auto je samozrejmosť v dome.

Ano, máš pravdu - ale to platí o všetkých MČ, že klesá dopyt po MHD, kôly vyššej indiv. motorizácii - tak ako píšeš, nielen pre krásnu..