Discussion Forum › General Discussion

On má vraj 14, ale ty si asi tiež rovnako mentálne starý. Podľa prejavu si sa vo vývoji zasekol.

Si zabil... Posledne zbytky toho aby ta tu este niekto niekedy bral vazne... 14rocny mlady muz vo vedeni DPMK... Dufam ze tam raz bude... Lebo ma racionalnejsie nazory ako sucasne vedenie

Chlapče, ešte veľa tej mútnej vody bude musieť pretiecť Hornádom, veľa literatúry budeš musieť prečítať a budeš musieť dvihnúť zadok, aby si videl svet. Potom možno pochopíš, kde je svet, kde je Európa a kde sú Košice.

plny suhlas, presne tak! verim v idealny stav.. druha moznost by znamenal velky navrat spat,spiatocka,stupnutie do lajna a obrovsky tunel a s tymi srotmi plne suhlasim, vystihol si to do bodky

pevne verim ze zvitazi zdravy rozum a vitazom bude bud spanielska firma CAF resp skoda ,opak by bola velka spiatocka spat a obrovska chyba..

Lenže to sa neplánovalo z €fonfov.

http://kosice.korzar.sme.sk/c/6767429/elektrickovu-trat-na-jazere-opravia-neskor.html

"Plánovala sa" aj dostavba trolejbusového okruhu v KE, nejak z toho rýchlo zišlo...

http://www.caf.es/en/cafmundo.php (upravujem link)

http://www.caf.es/en/cafmundo.php; môžeš sa preklikať a pozrieť či je "leda tak iba v Španielsku"

V ďalšom programovom období sa plánuje minimálne oprava trate na Jazere.

Idealny stav: Zrekonstruju sa vsetky ET, dobuduje sa nove TT trate, postavi sa terminal Sever, potiahne sa elektricka na Tahanovce, nakupia sa nove nizkopodlazne elektricky(dajme tomu spominany CAF), nakupia sa nove trolejbusy, dlhe autobusy budu hybridne SU18, zrusi sa plynova trakcia a tiez sa rekonstruuje autobusova vozovna. DPMK racionalizuje svoje vydavky a nevadil by ciastocny vstup sukromneho investora.

Pravdepodobny stav: Nakupia sa sroty od Pragoimexu, ktore budu viac odstavene jak jazdit, zrekonstruuje sa len par trati, niekoho este napadne tramtrain a EU nam ho nepreplati a budu to KE calovat zo svojho, na com sa politici krasne nabalia a bude to chodit od nikde nikam. Trolejbusy sa zrusia, namiesto toho sa nakupia hrkajuce sroty od SORu, ktore hned klaknu jak si vyskusaju nase tankodromy kosicke, takze vlastne najhorsi mozny scenar.
stn35: T3 su nahodou velmi podarene elektricky, akurat je smutne, ze sa o ne v Kosiciach nevedia postarat, v Prahe este pohodlne jazdia a su oblubene pre svoju spolahlivost a vysoku kapacitu, co umoznuje hlavne v spicke rychlu vymenu cestujucich na zastavkach...

Myslíš si teda, že Škoda a Španieli sa teda prihlásili len zo srandy?

Prosím Ťa, nehovor tu niekedy až úplné hlúposti. Európska únia nepovedala, že tá jedna brika musí stáť povinne 1,8 milióna € To len tak niekto priemerne vypočítal, koľko by mala MAXIMÁLNE stáť jedna električka. Prosím Ťa prečítaj si toto http://imhd.sk/ke/doc/sk/11990/Verejne-obstaravanie-na-nove-elektricky-bolo-vyhlasene.html a uvídiš, že je jasne písané, že "O víťazovi obstarávania rozhodne EKONOMICKY NAJVÝHODNEJŠIA PONUKA, v ktorej sa budú hodnotiť kritériá s nasledujúcimi váhami:", teda budú vybrané NAJLACNEJŠIE briky, teda pre Pragoimex je to jasná výhra. Oni ponúknu tak jednu električku do cca 1 milióna €, pretože oni už nemusia tie peniaze vrážať do nového projektu ako napríklad Škoda alebo CAF, ktorí sériovo nevyrábajú sólo vozidlá (také potrebujeme) a budú musieť vymyslieť pre Košice nové vozidlo a za také vymýšľanie si tieto firmy Škoda a CAF riadne priplatia. Takže Pragoimex má takmer 90%-nú šancu na výhru. A ak sa ti to nebude páčiť, tak sa presťahuj inde, pretože tie podmienky sú podľa mňa správne, spravodlivé a ideálne pre Košice, lebo my tu nepotrebujeme prepych a jednak na zložité vozidlá nemáme vhodné dielne, ktoré sa asi v najbližšej dobe rekonštruovať nebudú (aj keď by to bolo už potrebné).

Dovoľ ma upozorniť ťa, že trate v Barci, na Jazere, k TU a trať zo SOŠA po VSS tiež rekonštruovaná nebude a preto tebou navrhované električky za ťažké peniaze by mali čo robiť aby zvládli tieto trate... navyše nikde sa neuvádza HOCIJAKÁ rekonštrukcia vozovne, v ktorej sú koľaje taktiež v žalostnom stave, takže s takýmto názorom nepochodíš...

a navyse ide sa komplet prerabat a rekonstruovat trat v meste ,bola by hlupost nakupovat lacne briky so straym systemom a podvozkami na nove kolajnice ked mame taku sancu na jedinecnu investiciu a zmenu v tejto oblasti dopravy

lenze suma na jednu briku je vyclenena EU na 1,8mil eur, co varia urcite nesplnaju (to by museli byt pozlatene vsetky vagony) kedze su hlboko pod tuto cenu, ak vyhra vario (co dufam ze sa tak nestane) ,slapneme riadne vedla, lebo takto len nahodime spaitocku, stupime do toho isteho lajna akokeby sa pisal rok 69 a kupovali sa T3 a defacto mame tu tunel storocia co priam tisicrocia..lenze dnes sa pise rok 2013,nie 60-70 roky ..takze stale verim ze to tak nebude..a mohol by tomu nasvedcovat aj fakt ze jedine vario co behalo po kosiciach stiahli..

?

To, že sa s niečím začalo ešte neznamená, že daná firma má jasnú výhru. Viď Solaris Urbino 18, máme ich tu len tri, prečo sa nepokračovalo v kúpe?
Hlavne nech vyhrá najlepšia ponuka pre Košice, netreba robiť ešte žiadne závery.