Discussion Forum › Off-Topic Forum

Prestavanie čiel: Myslím,že tých kompromisov a "kompromisov" máme na všetkých historických električkách viac než dosť,takže na 99% nie.Radšej zachovať tento stav aj keď to po tých úpravách veľmi esteticky nevyzerá.V zásade by to bolo chápané len ako nejaká "prvá" etapa opravy,veď nikde nie je napísané,že sa to nebude dať dôsledne vrátiť do stavu z roku 1913 nikdy.Stále sa môžu nájsť chýbajúce dokumenty...
21: Tam je to cenovo menej,jednak to má byť vlečniak a spodok je ako,tak urobený,čiže len novostavba skrine.To by bolo tak nahrubo okolo 250 tisíc...

102:Fotky sú len "analógové" a sú v zahraničí aj s majiteľom ?

To by mohlo nakoniec dopadnuť podobne jak č. 21 že, ale nepočíta sa trebars ani s prestavaním čiel, teda dať do rádoby povodneho stavu len skryňu? Či taký kompromis nem najlepší nápad? Keď už 21 som spomenul, tam to tiež vyzerá na také astronomické sumy? Tie fotky 102, bolo by možné poslať?

No jo.
Odhad na reko do pseudopôvodného stavu je okolo pol milióna Eur!A to by bolo s nepôvodnou výzbrojou a len upraveným pojazdom.Nechci vedieť čo stojí kusová výroba jednej nápravy v Bohumíne,o kusovej výrobe odliatkov ani nehovorím,ďalej výroba repliky pantografu Siemens,atď. ? A je nedostatočná dokumentácia,a asi ani zásadne lepšia nebude,ísť do toho je risk za drahé peniaze s neistým výsledkom ? Takže tak.
102,dá sa povedať,že áno.Je nenapravitľná škoda,že sa nepodarilo zachrániť aspoň nejaké diely.Všetko bolo na dobrej ceste,ale majiteľ sa po kontaminácii CO vo VSŽ v 96tom doslova zbláznil a znenávidel celý svet.Nedivím sa...Tak to bleskovo zlikvidoval,aby ho už nikto neotravoval.Zostalo len pár dokumentačných fotiek. ?

Škoda, že sa nepočíta s jej obnovou do povodného stavu, ale chápem a nedivím sa, kde by sa aj vzali prostriedky.
Inak v akom stave bol vlečňák č. 102 ? Bolo to niečo podobné ako táto z Miskolca?

Bol tam voz 605 polepený s plagátmi akcie ?

Doteraz som si myslel, že tá reklama je na 604...

Miesto nej bola v službe 367, tak zrejme tančili v nej ?

Vzhľadom na to,že je tam asi tak 5% pôvodného materiálu z roku 1913,takto sem ťahať len kôli časti rámu valný význam nemá.
Miskolc ju chcel získať do zbierky,ale stroskotalo im to na tom,že nemajú pojazd.My máme,ale nedáme ?
Možno sa podarí dohodnúť s majiteľmi aspoň demontáž nejakej "bižutérie" z interiéru.Je totiž vysoký predpoklad,že MWG 1 nebude reko do košického stavu...Ale to je na dlhšiu debatu.

Teplá voda ?
Starkí to zatiaľ aktívne používajú,posledná návšteva december 2012... ?

Zaujímalo by ma, že kam sa stratil článok o "tanečnej" električke včera. Malo sa to diať okolo 10.30, ale 612 s CVR tanečnej súťaže bola v hale ĽÚ okolo 8.00 s premočenými trakčnými motormi a dielenskí nevedeli o žiadnej akcii. Viete niekto niečo bližšie?

Asi by bolo príliž velké scifi dostať ju do Košíc a snáď niekedy v lepších časoch z nej postaviť trebars vlečňák ku 1.

MWG 4 !!!
http://villamosok.hu/nza/miskolc/mkv97r.jpg

ok kedže si tam pravdepodobne robil,tak budem ti veriť a nič som teda akože nenapísal ?

Na N1 a N2 som (nepriamo) narážal... ?

Predsa len ti ešte napíšem niečo k tomu. Keďže sa tu oháňaš nocami tak, jedina noc za celý týždeň keď vieš zarobiť je PIATOK, potom ešte sobota ale to je už slabšie, sem tam ešte v stredu keď su diskotéky, ale ostatné dni je toho minimum a aj v "silné dni" nemaš po druhej-tretej hodine čo robiť a kysneš na parkovisku. Z noci taxikári nežiju.

Na plyn jazdili v dobe keď mali väčšinou stare šunky, teraz sa postupne obnovuje park jak tak sledujem a jazdia na benzin a naftu. Ale to je jedno, nebudem sa tu hádať chodte si to vyskúšať, len toľko napíšem, že zisk a almužna je rozdiel...

o 2€ taxi som písal ja- a neverím že sa nevyplatí-aj NR je pomerne rozsiahle mesto a vďaka cene a v noci žiadnej mhd behajú hore dole stále vyťažené a to jazdia na naftu. Pokiaľ viem,veľa easy taxi jazdia na plyn,čo je ešte lacnejšie,tak ak sa tam vyplatí s naftou/benzínom za 2 tak neverím že by neboli v zisku tu tí,ktorí jazdia na plyn

...a už keď tam je ten link, ešte jedna zaujímavosť: 150 metrov odtiaľ na východ je konečná L19 (na mape má tiež ikonu MHD) ktorá je za štandardné cestovné, no obsluhuje ju zvláštny typ vozidiel. Je to totiž trajekt

k disukusii o koľajovom kruháku:
http://goo.gl/maps/PNiCT – na rohu prístavu v Helsinkách je električkový kruhák obsluhujúcí 3 smery (hoci nie celkom okrúhly, no stále s typickým napojením koľají), pretínajú ho 3 linky, otáča sa tam jedna. Ak sa z mapy zdá neuzatvorený, je to iba na prvý pohľad, uzatvára sa cez ulicu na severe. Viac vidieť cez StreetView. Frekvencia spojov v špičke cca 2 za 3 min., odhadujem z toho, čo si pamätám.