Discussion Forum › Off-Topic Forum

Archívy som zatiaľ neštudoval, vychádzam z jednej staršej bibliografie, kde sú uvedené aj články o prestavbe NO. Kdesi mám vypísané názvy článkov aj s dátmami, ale nemám momentálne po ruke...

Trať v prostriedku Hlavnej sa robila spoločne s NO. Z výstavby je fotka v Košických koľajach. Fotka je chybne popísaná, uvádzajú sa tam tuším 50. roky (?), no v pozadí je zreteľný pamätník uhorskej koruny (tam, kde bol predtým Štefánik a potom Klemo).

Vzadu pri fontáne Maďari neplánovali nič. Ten "podstavec" ukrýval strojné zariadenie fotnátny. Plán vyzeral takto: http://no.fotokosice.eu/NO1939.pdf
Ten Mestský dom nakoniec padol, natiahli tadiaľ cestu smerom na Palackého a Prešovskú.

Tu je stav zo sklonku I. ČSR: http://www.abload.de/img/noodseveru-0019gswt.jpg
Tu je stav z roku 1951: http://www.abload.de/img/no19510ksb8.jpg

Chcelo by do preštudovať články z dobovej tlače - ja som sa do toho zatiaľ veľmi nepúšťal. Nie všetky sa totiž dajú "získať" v košických knižniciach a ja toho po maďarsky veľa neviem...

Ruské hroby - vznikli ihneď po prechode frontu, po postavení pamätníka tam ešte istý čas telá ležali, neskôr (neviem kedy) boli exhumované na verejný cintorín.

Bolo by dobre spracovať časovú chronológiu prestavby N.O. za Maďarov, prípadne doplniť archívnymi fotkami, kresbami, projektmi. Kedy vlastne bolo upravené vedenie trate do (takmer) dnešnej podoby, včetne umiestnenia do prostriedka Hlavnej (pri Shalkházu, bol už priamy smer z hlavnej k cintorínu za Maďarov? Presné údaje som zatial nezískal.
Inak Horthyho socha či čosi malo stáť na tom podstavci pri fontáne, ani neviem či tam niečo stálo.
Kedy bol postavený provizorný ruský hrob?

Tak, detailne to vidieť samozrejme nebude, ale rozoznať by sa to malo dať. ?

Mail došiel, už aj odpoveď by mala byť na ceste späť.

Ja ho vidím tiež. Rád prispejem svojou troškou k akejkoľvek dobrej a prospešnej veci ?

Oprava: "Maďari ich na námet osadili v roku 1941"

malo samozrejme byť: "Maďari ich na námestie osadili...".

Jednoznačne! Kino Uránia (Bio Radio, Patkáň-mozi) už nestojí (asanované v VII/1939), pamätník ešte nie. Všimni si stĺpy. Tie tam nainštalovali pri prestavbe námestia v rokoch 1940 až 1942. Tá prestavba bola pomerne veľká.

Ťahala sa nová štátna hradská Pešť-Miškolc-Košice-št. hranica na Zelenom dvore. Na území KE sa ťahala po Južnej triede, cez NO na Prešovskú. Bolo treba preraziť priechod z NO na Palackého. Dovtedy tam stáli domy (Agátová ulica). Takisto sa vybudoval nový železničný podjazd (ten súčasný, pôvodný z roku 1908 (alebo 1910 (?)) bol neskôr zasypaný).

Prestavovalo sa celé koľajisko na NO. Jednak to bolo kvôli preorientovaniu premávky na pravú stranu (od 6. júla 1941 na celom území Maďarska, v BPešti na výnimku z vyhlášky až 9.11.1941). Svoju rolu tiež zohrala pripravovaná prestavba trate do tehelní (linka 6).

Toto, čo je na fotke, je jednoznačne z čias horthyovského Maďarska. Ten záhon, čo je v popredí, bolo pripravené miesto na Horthyho jazdeckú sochu. Za ňou malo byť námestie a na býv. "zadnom parkovisku" nová zástavba (napr. palác Štátne poisťovne).

Všimni si stĺpy verejného osvetlenia. Tie pochádzajú pôvodne z výstavišťa Výstavy Východu ČSR (1938) - t. j. areál TUKE (Deliusov pavilón FBERG). Maďari ich na námet osadili v roku 1941. O rok neskôr tam premiestnili aj fontánu (tiež z výstavišťa) - sprevádzkovali ju na 4. výročie "oslobodenia" - 11.11.1942. Tá fontána tam bola donedávna. Mala na svoju dobu unikátne riešenie. Ale to je už iný príbeh...

Sakra!Si nám zbúral celú teóriu ?
Potom to,čo opísal KVKV je predsa asi ešte za Horthyho?/kniha Košické koľaje,s.34 dole/

No tak do toho vŕtať nebudem,trate nie sú moja parketa ?
Inak výborný počin,doteraz v tom bol trochu bordel.
Mimochodom naše aktivity sa v mnohom prelínajú a vidím tu priestor na možnú spoluprácu ?

Provizórne ruské hroby na NO boli len pár týždňov. Strážili ich tam maľčiki:
http://www.abload.de/img/r0000619x0snd.jpg

Pamätník odhalili 1.7.1945. Vtedy ešte električky ani nejazdili.

Aha.Takže by to mohla byť tá tzv."škôlka".
Tá desiatka by mohla sedieť,v súpise z rokov 45-47 je vedený MWG,po 48 už DZMK,druhé obsadenie.A za druhé,prvá číslica by nemala byť iná,ako jednotka,pokiaľ všetko sedí,tak č.20 bol dvojstovák zaradený v/po 1948mom.
K pomníku na Námestí Developerov,by mohol vedieť detaily Veteran,v knihe je takých chýb viac,mám jeden výtlačok,kde si to opravujem/ale s knihou nemám nič spoločné/.

Pred časom som rozpracoval schému všetkých košických tratí, ktoré kedy existovali. Dávam na pripomienkovacie konanie ?

https://docs.google.com/open?id=0B3YoahgPHNVoaGc3MzdzNUdmRFk

No a ešte takáto záludnosť... V 100 rokov MHD je uvedená schéma tratí z roku 1954. Výhybňa pri Gupe je označená ako VPPD (Gupa). Netuší niekto, čo to VPPD znamená? Vrabce čvirikali, že by to malo byť Všeobecne prospešné potravinárske družstvo.

Keď už tu máme historické okienko...

Rozpočet meniarní na RD z roku 1962, tak ako je napísaný a uložený v ŠOBA na Bačikovej: https://docs.google.com/open?id=0B3YoahgPHNVocmZEZm05cDhWRGM

Akurát pri "F"-ku nesedí súčet vymenovaných súm. Súdruhovia zle zrátali ?

..pod svetlom... myslené pod reflektorom na tej tramvaji.

Bedňa na str.39!
Mám lepšiu fotku z rovnakého negativu a pod svetlom sú pomerne zretelné stopy po č.10*, na snímke v knihe je zretelná iba nula a čosi pred ňou.
S najväčšou pravdepodobnosťou sa jedná o spomínanú prvú* rekonštrukciu MVG , zrejme o zničený voz pri nálete*. Voz bol krátko aj v prevádzke s cestujúcimi, je na fotke cca 1947(?) Na fotke je vidieť provizorné ruské hroby , pomník ešte nestál. S tým v súvislosti upozorňujem na foto na str.34dole, tam sú vidieť ; malé "biele" náhrobné kamene s viditelnou hviezdou a vence, to celé v akomsi trávniku. U obrázku je nesprávny údaj, je povojnový. /uvedenú dobu nepamätám, ale táto fotka mi bola popísaná staršími príbuznými kedysi/
*samozrejme si uvedomujem, že po objave nových dokumentov sa može uázať, že moje úvahy boli nepresné alebo mylné.
Pátrajte všetci!

A to na tých malých obrázkoch bude vidno?
Mail si dostal?

Najviac tam prispieva Veteran,chodím na tú stránku často. ?

Na strankach http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=534133&page=307 je vo velkom množstve zaujimavých a historických fotografií uvedený aj orig. typový výkres vozu DZMK série 1-8 z roku 1953 . Zverejnil ho tam "dispečer" alebo "veteran". Je aj v Tatranského knihe na str.41, včetne základných rozmerov.

Už je to opravené, len k tomu erbu som sa ešte "nedokopal"... Škoda, že som si to všimol až vtedy, keď si na to upozornil... ?

Ináč, nemohli by ste sa (spolu s KVKV) mi ozvať na mail? Čoskoro (po dokončení nákresov a ako - tak usadeniu v Žiline) plánujem dokončiť Históriu košickej MHD a myslím, že vaše vedomosti by mi mohli byť nápomocné. ?