Presne ako píšeš, ani mne nevadí že je to voz starý, ale nech aj tak nevyzerá, ako len preložený z pár rokov dozadu.. Napr voz 364 je celkom dobre "urobený"- z pohľadu cestujúceho ak to vnímam, aj 337, no 349 ak porovnám z vonku aj z vnútra - tak žiadna zmena oproti 80 rokov, akurát sedadlá len v 1 rade. Ináč tabuľkové čísla, laminátové stoličky, červeno-béžová farba .... fakt kultúra starých rokov, a tak isto určite aj pohodlie vodiča, a riadenie. To by mohli vodiči napísať - či je niečo "modernejšie" v riadení voza 349 teraz a v 90 tých rokov, asi nie..
A k tej linke 9 cez víkendy - neviem prečo ostal zachovaný ten "prázdninový" režim, že sólo vozy cez víkend! DP robil zmeny od septembra, ktoré aj zverejnil, no táto zmena uvedená nebola nikde, že vlastne znížil skoro o polovicu kapacity linku číslo 9 cez víkendy - a to v tichosti, a bez vysvetlenia,, ? ?
Bola chyba, že sa z týchto T3SUCS odstraňovali tie dvojsedačky (ešte tie tri vzadu by som pochopil - kvôli kočíku). Dnes je trend, že viac ľudí sedí a menej stojí (resp pomer je tak max. 1 : 1). Je to o kultúre. Čo sa dá očakávať, keď sa tu linky sóloizujú (toť nedávno zosólovanie L9 cez víkend), intervaly predlžujú? Aj to založené Vario s ktorým bola spojená toľká šaškáreň zo strany Rašiho a Schramla mohlo mať viac sedadiel na sedenie.
Mne nevadí, že idem starým vozom. Aj inde nájdeš staré vozy, dokonca rádovo staršie ako tie naše, ale nejako vyzerajú. Mne vadí jeho technický stav (prehrdzavené, zanedbané, špinavé), ktorý je daný tým, že peniaze sa fokusovali iba do (ply)nových autobusov, potom do (ply)nových autobusov. Žiaľ toto liatie peňazí do AD spôsobilo hlboké zaostávanie prevádzky električiek a trolejbusov. Na jednej strane nastúpim do hypermoderného Shitelisu (z ktorého sa spraví megashow pre teliatka - pričom to je len obnova vozidlového parku a žiadny rozvoj) a na druhej strane prestúpim do zanedbanej T3/T6/KT8, resp. 15Tr. To už nikto nerieši. Za tie peniaze čo sa tam naliali do autobusov sme mohli získať omnoho viac, než len to čo máme dnes.
.. na ten PRACOVNÝ VOZ si pamätám - jazdil v zime a rozmetával sneh z trate..
A v tých "R"-kách (354, 343, ... ) som sa aj viezol párkrát, boli to aj tie s dvojsedadlami, a trojsedadlom v zadu..
Len smutné že stále sa vozíme ešte aj vo vozoch s toho obdobia a z tých rokov - ale už bez dvoj a trojsedadiel.. (337, 349), akoby zastal čas.. ?
To je tiež pravda, treba ich po polnoci odviesť späť do Prešova. Tak či tak by som to riešil inak. Keď už sa robí takáto akcia, mohli byť autobusy dva. V tom rozpočte, ktorý majú k dispozícii by to bola smiešna položka. Ale to by sa nesmela polovica preliať do niečích vrecák.
Fakt neviem načo je dobré mať odchod o polnoci. Mohlo to byť radšej po hodine od 18:00 do 21:00. Cesta trvá ani nie polhodinu jedným smerom, teda ostal by dostatok času na nástup/výstup na oboch stanovištiach. Alebo kvôli prestávke, ktorá by bola nutná tam mohla byť po 20-tej prestávka a ďalší spoj by šiel o desiatej.
Isidor
"#298 po tragickej nehode pri Amfiteátri dopadol lepšie než #229."
229 bola 'ona' a 298 'on'? ☺