Discussion Forum › Off-Topic Forum

Ak som si dobre všimol, vďaka tejto úprave sa bude musieť nejako upraviť zachádzka linky 54 na sídl. Nad jazerom v smere na KVP, kláštor. Predpokladám, že sa zachádzka skráti o zastávku Dneperská.

No, taktiež mám pocit, že pri výluke električiek budú môcť náhradné autobusy vstúpiť na električkovú trať za zastávkou Dneperská, pričom doteraz už za zastávkou Levočská.

A preto by som sa chcel opýtať, či bolo dané riešenie nejako predstavené aj DPMK a ako na to zareagoval?

Striedanie smerov 2+1 a 1+2 na Slaneckej je v súčasnej podobe vylúčené. Je to pomerne krátky úsek /1650m/, pričom na trase je 7 križovatiek. Niektoré - napr. T-čko Napájadlá by si vyžadovalo rozšírenie cesty tak, aby v smere do centra boli vždy dva jazdné pruhy, ktoré tam nie sú - ak by boli poobede dva pruhy von z centra, v protismere by ostal iba jeden pre smer do centra aj s ľavou odbočkou do Napájadiel. Toto riešenie je bez akýchkoľvek stavebných úprav, iba zmena vodorovného, doplnenie zvislého /radenia C25/ a drobná úprava CSS-ky pri HM Tesco - z centra úprava pravého pruhu na rovno+vpravo. Táto úprava DZ na Slaneckej je už odsúhlasená a pripravuje sa k 1.septembru. Premenlivé dopravné značenie by finančne vyšlo omnoho viac, náklady na signalizáciu zelená šípka - červený krížik /S12/ na všetkých križovatkách a odbočeniach vrátane riadiacej ústredne a poznatky o rešpektovaní dopravných značiek a svetelnej signalizácie košickými aj cezpoľnými vodičmi - to sú všetko obmedzujúce faktory, ktoré bránia vôbec o tomto systéme na Slaneckej rozmýšľať. To už je ozaj lepšie pribudovať k dnešnej komunikácii jeden jazdný pruh a klasická štvorpruhová komunikácia by bola na svete. Zatiaľ sa takto vyrieši aspoň ranná špička, v nej sú väčšie problémy s priepustnosťou, ako poobede, nakoľko poobedňajšia dopravná špička je natiahnutá na dlhší čas, a za hodinu prechádza Slaneckou menej vozidiel ako ráno.

Zaujímavé by mohlo byť, keby sa urobila štúdia toho, koľko by stálo riešenie s premenlivým značením na trojpruhovke, ktoré by počas dňa regulovalo radenie sa striedavo na 2+1 a 1+2.

Hm.. Zaujímavé..

http://ptinziniering.sk/aktualne_projekty_pdf/Kosice%20Slanecka%20navrh%20upravy%20organizacie%20dopravy%202011.pdf

Mohla by sa tá logika objasniť...

linka 57 končí podľa licencie pri Novej Nemocnici, zachádzanie na Botanickú záhradu bolo iba v rámci výpomoci aj pre L19.

L29 odchádza zo stanovišťa F...

Označenie nástupných ostrovčekov má svoju logiku ?

Tie nástupné ostrovčeky sú označené nelogicky. Chýbajú písmená C, D a I, J

Mne nechýba nič, ja nie som autor schémy, ja som len navrhol ten plánik Staničného námestia.

http://www.ulozisko.sk/425660/01082011F.pdf

A pri vysvetlivkách, o nástupištiach na Staničnom nám. Ti pri "G -> Nám. Osloboditeľov" chába L29

super ? až na L57 tá končí pri Botanickej Záhrade

No v podstate áno, ale našťastie len pár metrov. Neviem, čo by sa do kolónky lokalita napísalo, keby bola tá električka o nejakých 200 metrov ďalej ? . Košice to už nie sú, Pereš ešte nie.

Dával som to už všade možne, tak to už určite veľa ľudí videlo ... Chvíľka googlovania, a vygooglil sa Ikarus Font

http://sk.fonts2u.com/ikarus.font

Je, len máme vlastnú verziu.

...i keď v podstate je už električka za MÚK. Ale aj tak som to opravil, ako si to navrhol, vďaka. ?

Tu, na imhd.sk nie je nahratá aktuálna schéma (s úpravami) od 1.8.2011.

http://www.dpmk.sk/sites/default/files/images/stories/cestovanie/schema_siete_01_08_2011_1.pdf

Nie že by som sa nudil a hľadal chyby, no Perešská cesta v Košiciach neexistuje.

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=77621&idt=u&idg=5451&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Dal by som tam "Moldavská cesta" - električka sa nachádza v MÚK Červený rak a práve tam sa Moldavská cesta končí. Ďalej už nie je žiadna "ulica".

Vďaka, opravené. ?

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=73841&idt=u&idg=5547&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Malo by tam byť Šípková ulica, nie Šípkova. ?

budú k dispozícii pre zberateľov CP L28, info na maili v nicku...