až teraz mi došlo, ktorú budovu si to myslel ( túto - http://tinyurl.com/y9qgq3o, však? ). Všimni si, že pravá ( východná ) hranica trávnatého pásu medzi traťou a cestou je priamo v osi záberu, zatiaľ čo daný balkón sa nachádza značne mimo nej.
Balkón, ktorý som spomínal, je priamo na osi - http://img297.imageshack.us/img297/3976/kuzm.png. No je nemožné, aby odtiaľ dosiahli takúto perspektívu.
Citácia: Keby všetci pracujúci používali k jazde do práce a za zábavou individuálne dopravné prostriedky, nestačila by vôbec plocha mesta na prevádzku a parkovanie a nastalo by úplné ochromenie dopravy. To nieje možné v naších mestách pripustit. Je za potrebné PREFEROVAŤ a CHRÁNIŤ mestskú hromadnú dopravu a to nielen v prevádzke, ale aj vo výstavbe. (TRAMVAJE, PRAHA, 1968) ....... Drží sa toho vôbec po 42 rokoch niekto?? ? ? ?
porovnaj si predný nárazník... očividne je vyšší, čiže aj celý spodný pás je už na pohľad vyšší ako u našich 435... a s tým lakom, každý prototyp mal nejaký iný lak, a myslím že sa košice inšpirovali práve týmto, preto tá zhoda
po troch sekundach hladania na Googli som nasiel http://karosidesign.com/ tam je velky zoznam prototypov ikarusov radu 400 a medzi nimi aj spominany 438
Vie niekto niečo o tomto? http://www.freeweb.hu/buszok/438-2.jpg
Podľa stránky kde to bolo to vraj bol Ikarus 438, ale toto je skôr 435... Má to košický náter, hoci to má hranaté okná, ktoré mali iba v BA... Chystali sa pre Košice ešte ďalšie dodávky Ikarusov rady 400, okrem 415 a 435.18D? ?
pre začiatok by myslím stačili automaty na zastavkach vo vacsom mnozstve ako 1 automat na 10000 obyvatelov a až potom nejake specialne vydobytky moderej techniky
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
TA
Balkón, ktorý som spomínal, je priamo na osi - http://img297.imageshack.us/img297/3976/kuzm.png. No je nemožné, aby odtiaľ dosiahli takúto perspektívu.