Reply on: Peter55 #2680:
teraz, keď vynechá L 15, počkáš si na ďalšiu, ktorá ide o 20 minút. A ak by určití obyvatelia nepýtali niektoré zvrhlé linky, mohla by chodiť i častejšie. A voličom - dôchodcom je jedno, že spoločný interval bol 10 minút. Predsa nechceš, aby museli vystúpiť a nastúpiť na Palackého na inú linku. Radšej si počkali 30 minút. BTW, o ktorých linkách hovoríš, že mali spoločný interval 10 minút cez víkend
eMareq
Okopíroval z ba.imhd.sk
V Praze se dají autobusové linky zařadit do tří kategorií:
NAPAJEČE - linky jezdí z okraje města k metru. Mají účel odvézt lidi co nejrychleji na metro. Jsou zde linky i s intervalem 2 minuty (200 Bohnice-Kobylisy metro v kloubech), ale i linky s více jak 20 minutovým intervalem jezdící do okrajových částí města.
VYMETAČE: Doplňují napaječe k metru a jezdí většinou v delších intervalech a proplétají se sídlišti, kde k nim existuje krátká docházková vzdálenost. Prostě napaječe jezdí po hlavních ulicích v krátkých intervalech s přímou obsluhou metra, zatímco vymetače jezdí po těch okolních ulicích (151).
TANGENTY: Linky skrz celé město viz. výše - linka 177 v kloubech 76 minut dlouhá trasa 36 pořadí, dále 136, 195, 139, 183, 240, 225, 174 atd.
U tramvají se dá řící, že většina linek jsou tangenty, například linka 10 má trasu dlouhou 80 minut. Linka 22 při svých 68 minutách dlouhé trasy a intervalu 4 minut má 40 pořadí.
Zase nevravím, že toto je presne náš model. Ale určite linky z obce Ťahanovce/Kavečany/Bankov nemali čo hľadať v centre, len preto, že niekto si vymyslel dogmu o tom, že z každej zastávky priamy spoj do centra. Predtým než sa linkovania chytil Schwartz, tak tie linky z okrajových oblastí mali hlavu a pätu.