Reply on: Peter55 #2247:
Aby som to ujasnil, to bolo pripravené v _spolupráci s magistrátom_ Prahy (lebo zadarmo to nerobili). Lebo jemu by malo v prvom rade záležať na tom, aby sa tam netrepali všetci autami. Máš dojem, že tu Ti niekto niečo také pripraví/pripravil? Aj tak sa totiž propaguje MHD. Ale tu sa to nedá. ? ? ? Chápem, že ste očakávali dopravu, lenže tú by mal niekto OBJEDNAŤ a ZAPLATIŤ! Teda mať ZÁUJEM! (Druhá vec či na to DPMK má prostriedky - vodičov, vozidlá) Prečo by takáto akciová doprava mala ísť z tých biednych výkonov MHD? Lebo súdruhovia na magistráte nie sú schopní priplatiť, alebo sa schovávajú za výhovorku, že sme Vám už raz zaplatili? Veď keď Kolarčík ma na zaplatenie tajných topmanažérov a máme na Zorin plat, tak na dopravu sa tiež nájde. Ja sa Ti a ostatným nečudujem, že nadávate. Lenže chyba je na magistráte, kde to nikoho netrápi. ?
Re #2243 5: To je pravda, tak preto radšej nič nebude. Veď by bolo treba platiť aj policajtov/SBS_kar_ov, ktorí by na ožratých museli dávať pozor. ?
Isidor
Inak okrem týchto bus-liniek (nasadených cez 50 autobusov - takmer všetky NP - a jazdili dosť narvané) bola predĺžená aj prevádzka metra do 1:30 a všetky nočné električkové linky jazdili v polovičnom intervale (t.j. 15' ).
Tradične na úrovni bola aj organizácia celej dopravy - pre IAD aj električky bola uzavretá ulica 17.listopadu, kde v rámci "centrálního přestupního bodu" na oboch stranách vznikli nástupištia "múzejných" busov. Tiež sa tam nachádzal stánok DPP, kde informátori rozdávali návštevníkom brožúrky (s mapkami jednotlivých liniek, cestovnými poriadkami a prehľadom všetkých 55 otvorených múzeí a inštitúcií, v českom aj anglickom jazyku), prípadne navigovali záujemcov na správne stanovište.
Vzhľadom k rozsahu akcie a počtu návštevníkov (pred múzeami sa stáli fronty) teda ?