veteran
Reply on: monoblok #11422:
Akurát že ani jeden z tých bodov nedáva prešovskej samospráve jediný dôvod lživo tvrdiť, že „z východu vzali všetky nové vlaky“.Keď ich pristihneš pri klamstve, tak z nich vypadne, že oni tým mysleli len profil Košice–Prešov.
Teda nie, stiahnutie dvoch poschodových jednotiek, ktoré robili putovnú výstavku od Lipian až po Čiernu a pokrývali vlaky úplne náhodne – ako to vyšlo so obehu, nijako neznižuje/nerozvracia kvalitu dopravy na trati 188.
A mimochodom, obstarávajú sa jednotky, obstarávajú sa vozne na regionálku a štartovať má aj IDS Východ, do ktorého sa postupne zaintegruje aj železnica.
A mravce... 840 aj s toľkými rokmi za sebou predstavuje kvalitnejšie vozidlo a je za tejto situácie ďaleko logickejšie ho nechať jazdiť riadne takty ako držať celú flotilu v Poprade v totálne štrbavých turnusoch, keď raz stoja v depe 4 jednotky a inokedy je ešte treba vypraviť 812, lebo sú 840ky rozlezené kade-tade po konečných v regióne a vypraviť nejaký rušiaci víkendový posilák je už bez 812 nemožné.
monoblok
2) Povedzme si pravdu, 460 už nemali jazdiť minimálne 10 rokov a ze je GVD nakreslený s 2h postavanim niekde nie problém kraja, je to výsledok práce ľudí na MinDop a vrecka, z ktorého sa tá doprava platí.
3) Radšej by som videl väčšiu snahu kraja spraviť normálny IDS, tie náhodne výstrely, ako jazdia bus a vlaky v kraji bez integrácie su na smiech, bez ohľadu na to, ze vlaky objednáva MD a nie kraj.
Delfíny už majú svoje nabehane, Mravce sú mladšie, logicky by teda tie mali ísť na trať, kde majú väčší obeh,nehovoriac o tom, že majú skúsenosti s údržbou, o presune údržby a jej poklese by vedel hovoriť Zvolen po presune údržby 757 do KE.