Discussion Forum › Off-Topic Forum

je to PR auparku... takto to prilaka k nim viac ludi, viaceri pojdu okolo auparku, ked budu v okruhu..

Nechame sa prekvapit, ako to bude, ked sa to cele u vodicov utrasie. Vitam ale MHD pruhy, to v kazdom pripade. Len este dosiahnut spolahlivu preferenciu.

Rovnako mi z toho dodatku nie je jasné, akým spôsobom vyvolala stavba Auparku zjednomernenie CELÉHO okruhu. Ak by sa totiž jednalo len o zjednosmernenie okolo Auparku a zvyšok by bol riešený osobitnou PD, to by som pochopil, ale ako môže byť v zmluve o výstavbe NZC Aupark zmienka napr. o úprave križovatky pri Jumbe, ktorá je odtiaľ vzdialená kilometer? Tomuto fakt nerozumiem.

Podľa dodatku 2 medzi Auparkom a Mestom by z realizácie nemala vypadnúť povinnosť Auparku urobiť aj časť električkovej trate. T. j. prejazd Šturova-Južná trieda a prejazd Mojmírova-Štúrova.
Dobre som pochopil ?

Prečítajte si prosím tú zmluvu medzi HBR a Mestom Košice.

"Je to akcia HBR, financuje to HBR, takže mesto žiadne výberové konanie robiť nemuselo. To čo sa šetrí na treťom pruhu a pamätníku sa na základe zmluvy s mestom preklopilo do realizácie jednosmerného okruhu."

Zjednosmernenie okruhu je akcia HBR? Ako súvisí dopravné riešenie, ktoré je súčasťou PD Auparku s jednosmerkou na Moyzesovej, Bačikovej či Štefánikovej. Veď to sú už iné projekty. Alebo sa na križovatky pri Jumbe a Dome umenia urobia výberové konania?

Použijem váš príspevok:
Aha, takže v druhej polke februára HBR rozkrikoval, že sa pamätník čoskoro bude otáčať, bol pripravený plot a mechanizmy a v marci ste už mali vypracované nové dopravné riešenie. A HBR určite ronil krokodílie slzy, že nemôže vrážať peniaze do otáčania pamätníka a budovania cesty, však? Presunul sa plot, bágriky prišli symbolicky urobiť prvý výkop na úrovni Fejovej a odvtedy to stojí...
**Za plotom sa robia preložky sietí, okrem iných technicky náročná úprava šachty teplovodu.
Legislatíva okolo otáčania je zložitá vec, riešilo to aj mesto aj HBR, MK, pamiatkári ..., v súčasnosti sa rozhodlo, že sa pamätník otáčať nebude. V marci bola koncepcia zjednosmernenia, tá sa rozpracováva už tretí mesiac.**

Ďalej ma zaráža ďalšia vec. Kto a prečo vybral bez informovania verejnosti akurát váš návrh. Kde bolo nejaké výberové konanie a verejné prerokovanie? Asi je to všetko v súlade s heslom tRAnsparentné koŠIce.

**Je to akcia HBR, financuje to HBR, takže mesto žiadne výberové konanie robiť nemuselo. To čo sa šetrí na treťom pruhu a pamätníku sa na základe zmluvy s mestom preklopilo do realizácie jednosmerného okruhu.**

Ja nemám nič proti zjednosmerneniu okruhu, práve naopak to vítam. Hnevá ma však spôsob, akým sa "vybral" "víťazný" návrh a spojitosť s výstavbou Auparku - môže mi hovoriť kto chce čo chce, jednoducho to expresne rýchle vytiahnutie zjednosmernenia okruhu s výstavbou cesty okolo Auparku súvisí.
**Áno, zjednosmernenie centra s výstavbou cesty okolo Auparku úzko súvisí, mimochodom rok a pol sú takto riešené obchádzkové trasy výstavby Auparku, obchádzková trasa Palackého - Moldavská je vyznačené dočasným dopravným značením po Štefánikovej, Hviezdoslavovej a Moyzesovej.**

Aha, takže v druhej polke februára HBR rozkrikoval, že sa pamätník čoskoro bude otáčať, bol pripravený plot a mechanizmy a v marci ste už mali vypracované nové dopravné riešenie. A HBR určite ronil krokodílie slzy, že nemôže vrážať peniaze do otáčania pamätníka a budovania cesty, však? Presunul sa plot, bágriky prišli symbolicky urobiť prvý výkop na úrovni Fejovej a odvtedy to stojí...

Ďalej ma zaráža ďalšia vec. Kto a prečo vybral bez informovania verejnosti akurát váš návrh. Kde bolo nejaké výberové konanie a verejné prerokovanie? Asi je to všetko v súlade s heslom tRAnsparentné koŠIce.

Ja nemám nič proti zjednosmerneniu okruhu, práve naopak to vítam. Hnevá ma však spôsob, akým sa "vybral" "víťazný" návrh a spojitosť s výstavbou Auparku - môže mi hovoriť kto chce čo chce, jednoducho to expresne rýchle vytiahnutie zjednosmernenia okruhu s výstavbou cesty okolo Auparku súvisí.

Biela ulica ? Pri Aide - inak pešia zóna.... Grešákova - bude zjednosmernená opačne, s pruhom MHD v protismere /ku Domu umenia/. Pár dní bude chaos, ale čoskoro si všetci uvedomia, ako funguje okruh, a zvyknú si. Najlepšie je vždy všetko zatracovať vopred a kritizovať. Myslel som že toto je fórum o MHD a že sa tu bude riešiť čo zjednosmernený okruh prinesie pre MHD, a nie že tu budú príspevky odporcov Auparku, ktorí tak či tak x-krát verejne prehlásili, že oni do Auparku nikdy nepôjdu. A zrazu tu čítam starosti o tom, ako kto z Auparku pôjde IAD na KVP či na Terasu. A o prejazde Palackého - Moldavská okolo Auparku je momentálne zbytočné rozdumovať, lebo v pracovných dňoch asi tento smer okolo rámp Auparku bude uzavretý, a komunikácia medzi Palackého a NO v smere východ - západ bude slúžiť iba na vjazd resp. výjazd do NZC. V opačnom smere bude k dispozícii 5 pruhov, z toho dva pre MHD. A zruší sa aj výjazd z Hlavnej do Štúrovej, Štúrova pred Dargovom bude pešia zóna s vjazdom MHD.

Presne toto som pisal už ked tu bola prva zmienka o tom, je to kktina...

Ano, hlavny smer ano, ja to chapem. Ale pisem tu o tom, ze vsetci, ktori budu chciet ist smer Moldavska, pojdu stopercentne cez Fejovu a zahltia to... O co sa stavime? ... (proste to je jednoznacne najkratsia trasa a basta, toto ludi neodnaucite) ... Tak isto aj ine bocne ulicky.. Gresakova, Biela a vsetky, ktore su vo vnutri okruhu sa naplnia.. Bohuzial, bude to tak ..

Na čo je dobrá táto otázka? Ale odpoviem - nie, nemenil, lebo sa nebude robiť nič nad rámec právoplatného SP, len sa z neho časť vypustí, v rámci zmeny stavby pred ukončením. A na nové stavby /Jumbo, Dom umenia/ sa pôjde cez nové SP. Ak potrebujete viac, skočte si v pondelok na stavebný úrad. A zajtra si môžte preštudovať zmluvu medzi mestom a HBR, je na internete.

Hlavný smer od Auparku ku Moldavskej je po okruhu - cez Štefánikovu a Moyzesovu, resp. Kuzmányho. Ak sa chce niekto motať, tak cez Dávida Feju. Uprednostnený bude okruh - aj čo sa týka predností v jazde, aj nastavenia svetelnej signalizácie.

Cely ten okruh vyzera na strajk vodicov v meste, na peticie atd.. Pretoze to bude mat za nasledok zahltenie bocnych uliciek a to z jedineho dovodu, aby dotknuti vodici nemuseli jazdit po okruhu, ked z bodu A do bodu B sa bude dat dostat aj vnutrom okruhu... Chudak Kosice..

Trosku skocim do debaty... Ak niekto po novom vyjde z Auparku a bude chciet ist ku krajskemu sudu, tak prvy krat prejde cez elektrickovu kolaj, aby sa zaradil nasledne na Juznu triedu, prejde Fejovou, krizom cez Sturovu (zapad-vychod), potom elektrickovu trat bude krizovat DRUHY KRAT, nasledne sa zaradi na Sturovu, v smere vychod-zapad, teda na svoj smer.. Takze z Auparku ku Krajskemu sudu nejazdite, alebo pocitajte s dvojnasobnym krizenim elektrickovej trate. Aj toto je "dosledok" mestskeho okruhu. Jedine, co sa mi na tom systeme paci, su bus pruhy a preferencia MHD. Nic ine. Pretoze mestske okruhy sa v mestach stavaju ako uplne posledna alternativa, ked uz niet inej moznosti ako "opravit" dopravu ...

Právoplatné územné rozhodnutie a právoplatné stavebné povolenie na komunikáciu 4-pruhovú s otočením pamätníka už tiež niekto zmenil ? (rozhodol sa zmeniť) ?

Asi niekto rozhodol, že s pamätníkom sa točiť nebude - ale HBR to nebol.

Pre osvieženie pamäte - toto je podľa mňa usvedčujúci výrok, ktorý hovorí za všetko:

V blízkosti budúceho obchodného centra sú dva pamätníky. Ako investor avizoval pred rokom, Pamätník vojakom Sovietskej armády ostáva na pôvodnom mieste, ale Pamätník neznámeho protifašistického vojaka sa bude otáčať. Stane sa tak v priebehu marca a bude to stáť 500- až 700-tisíc eur. Zaujímavé je, že pamätník, ktorý je k Auparku bližšie, ostáva stáť tam, kde doteraz, na rozdiel od vzdialenejšieho, ktorý chcú otáčať. Aký je dôvod? „Popri pamätníku neznámeho vojaka bude viesť verejná komunikácia," hovorí Roman Karabelli, PR manažér HB Reavis. "V územnom pláne je zakreslená tak, že jedným pruhom čiastočne zasahuje do dlažby v okolí pamätníka (cca 20 m2). Tento pamätník teda budeme na naše náklady pootáčať o cca 60 stupňov.

Čítajte viac: http://korzar.sme.sk/c/5772129/aupark-planuje-investor-otvorit-v-jeseni-2011.html#ixzz1OzGLErv1

Článok je z 19.2.2011

No tak v prvom rade tu bola pôvodne debata o podzemnom riešení dopravy. HBR dupol, mesto uskočilo a poklonilo sa. Príklad so žľabom bol len príklad serióznosti developera, ktorá sa u HBR hľadá len ťažko. Podľa mňa - už keď sa HBR nechcelo ísť do podzemného riešenia - tak mal zafinancovať rekonštrukciu trate po pamätník neznámeho vojaka. Robí sa dlažba, cesta, len trať sa nechá pôvodná. To je čo za nezmysel? Bez toho to mesto nemalo dovoliť. A keď HBR nie je ochotný kompletne (!) "zhodnotiť" a zmodernizovať námestie, tak tu nemá čo robiť. rekonštrukcia trate by ho určite finančne nezruinovala. Lenže to by sa nesmeli načierno stavať podlažia, však...

Po ďalšie: Prečo bolo "zrazu" zmenené celé riešenie dopravy v okolí Auparku? Nebolo to náhodou na "objednávku" HBR, ktorému sa hodila staršia štúdia zjednosmernenia okruhu? Vedia už obyvatelia Fejovej o plánovanej zachádzke áut od Palackého ulice popred ich obloky? Určite sa potešia. HB Reavis šetrí na tej ceste, alebo ako to je? Veľmi by ma to zaujímalo. V rozhodujúcom okamihu, už keď bol plot okolo pamätníka sa vytiahlo zjednosmernenie. A potom sa plot spoza pamätníka presunul o pár metrov ďalej na západ na úroveň Fejovej. Trápne divadlo.

aaha, zaujímavé, vďaka za vysvetlenie