Discussion Forum › Off-Topic Forum

52L: vzhľadom na to, o akú linku ide, aj 60-minútový interval je luxus

no ten hokej to je fakt katastrofa, a hlavne v nedeľu keď študenti idú do Košíc+končí hokej a na linke 6 jazdia sóla (+1xNP KT), Tam by bolo vhodné keby sme mali v Košiciach vozy ako K2(S) alebo Vario LF2(vhodné by boli aj cez týždeň na linku 3).

ahaa jasne jasne...ano pamatám na 15 ? boli krátke busy ešte ked jazdia k OC OPTIMA ( trz už nakupne centrum Atrium Optima) ........a čo sa tyka spojenia jzr steelka....7čka tam ide "pol roka" ....jednoducho električkou je to príliš zdĺhavé, pritom z THC ste pri steelke 10tkou mimo špičky do 15min v pohode........a 52 je síce super ..no len v špičke....mimo špičky ostava len ? 52L raz za hodinu ...fakt SUPER ....nehovoriac o vikendoch ...a po hokejovych zapasoch L52L ..pfúúú človek je šťastný že sa dostane dnu

na 15-ke boli krátke busy, ešte aj po presmerovaní na furču ostali prvé roky krátke, potom pokusne solarisy, potom zasa krátke a potom sa predlžovala, a ku Steelke ti chodi z jazera 7-čka, 52 a 52L priamo

... na 15 chodili výhradne Ikarusy 415 a sem tam nejaká B732
... terajšia 19 je total error ... ako dostaneš sa s tým akurát tak na Stanicu a aj na Nám. Marat. Mieru, (ale tam by som skorej použil 13) a potom k Novej Nemocnici ( tam je zas lepšia 9) ... čiže Celé zle ...
... keď premávala okolo cez Západ , okolo Steelky a NO bola určite lepšia ...
a 52L ... to je už samo o sebe blbosť ... takže no comment ?

skalný jazerčan sa ozváál ☺ ...mimochodom...tušim že 31tka premávala v 20-minutovych intervaloch v popoludňajšej špičke...a trz 54ka jazdí v 24 minútových čiže...:/// ......a kedysi keď L15 chodila na BANKOV bola obsluhovaná 12m vozmi ..alebo? .......terajšia 19tka..čo ja viem...ked premávala okolo steel areny bolo to "svižnejšie" .....teraz spojenie JZR - Steel Arena ..mimo špičky raz za hodinu 52L ..to iste spojenie JZR - Aupark. (odhliadnuc od električiek, kt, chodia z jazera k auparku často krát dlhšie ako predpisanych 16 minut) ?

54 jazdí na Jazero ( teda na sídlisko - nie po výpadovke) iba v smere KVP, kláštor , keď ide 54 na THC a Furču , neviem , či na to DPMK zabudol , alebo to tak urobili naschvál, ale už na sídlisko nezachádza...
15 bola dobrou linkou pre jazerčanov ... s 15 si sa dostal takmer všade ( Nám. Marat. Mieru - TU - Havlíčkova - Čermeľ - Bankov/Alpinka) ... a teraz ... linka je to dobrá , len to číslo mi tam nepasuje ... mali tam dať čojaviem 30 alebo iné číslo...
27 ďalšia perfektná linka , čo malo Jazero ... škoda, že ju skrátili po Stanicu
19 bola to dobrá linka, ale úplne ju doorali ... podľa mňa tá linka je navrhnutá úplne zle ... má ani nie tak dlhú ,ale na môj vkus veľmi kľukatú trasu

všetko má svoje pre a proti - aj tá 15 jazero - čermeľ mala svoje opodstatnenie asi, keď tu linku tak zaviedli a jazdila dlho.. A 27 potom (po zrušení 15) mala svoje + aj - a bola dlha ak ako píšeš. No teraz je už zrušená aj ta, ostala len 19 a tá je ešte dlhšia ako 27 bola, žiaľ - to je realita.. A že 54 prechádza okrajovo jazerom - máš pravdu, je to len to čo bola linka 31 kedydi.. Teda 54 na jazero (na bajkal) nejazdí, len zachádza jedným smerom na časť sídliska - a interval je zachovaný približne ako u zrušenej linky 31 .. No tak či tak skalní jazerčania maju na veľa liniek spomienky, ktoré boli omnoho lepšie ako terajšie ..
?

dobrá*, dlhá*(preklepy)

ale tak ja som myslel celkovo L19 a nie formy vozov ktoré na nej boli vypravované, a pokial viem 54ka na jazero jazdí dodnes ....a čosa týka 15 ...nemyslíte si že je lepšie ..teda efektívnejšie využitá pri spojení Dargovských hrdinov s centrom a OC Cassvia.......ako ked tomu bolo medzi Nad jazerom - čermel? ....27 bola dobá ale zbytočne bola dôhá, niečo ako terajšia 17tka...ktorej aj tak niekrtore spoje premavaju len na useku Staničné námestie - luník VIII ......síce treba uznať že súčastná 19tka v špičke ide dosť dlho...a môže to pripadať že miesto dlhej trasy linky 27 THC - Jazero máme ešte dlhšiu 19 NAD Jazerom - KVP...

No tak celkom až nie, ak by to malo byť kompletné - tak tá 19ka začala na jazero jazdiť najprv krátkymi karosami - najčastejšie 5204, a 5215 - 5218 - ak došli do KE , a to v tom update podchytené nieje ... No a medzi jazerčanské stálice určite patrila aj linka 15 - ktoru žiaľ po dlhých rokoch zrušili Skalní jazerčania pamätaju teda aj viac ako tu 19 z tých obrázkov - a mali by väčšiu radosť ak by sa im tie linky aj vrátili ( 53, 54 , 15 , 27 , el 1, 5 ) ?

Musim pochváliť dnešný update ..Linka 19 ...dlhoročná jazerčanská stálica....skalný obyvatelia Sídliska Nad Jazerom musia mať radosť :)))

Nuž nech sa to nestratí ?

Približný prehľad mám od 80 tych rokov, viem sa dostať k techničákom a dokumentácii .

19: zacala v 15m verzii od prichodu vozidiel 3505 -3510
34: ako pisal Veteran

Máš ich aj podchytené,čo sme tu mali a máme?

53 na KVPčko bola zavedená tuším v roku 1984/5 (kdesi som to čítal). Zanikla najneskôr v roku 1988. Predošlá „päťdesiattrojka“ na Jazero zrejme zanikla so zavedením ED (v mape z roku 1984 už nie je vyznačená).

34: Po Ferrocentrum jazdila myslím že aj po 4.9.2000, akurát vtedy tuším zaviedli linku 34A, ktorá chodila až po Blšák. V tom čase tiež prebehli pokusy s 34-kou len od Hanojskej.

Inak, zaujímavé, že na ŤHC kedysi chodili naraz linky 10 i 11. Po NO išli na rovnakej trase, potom sa rozdeľovali – 10 ku ZŤS a 11 na Luník IX. Desiatka do ZŤS bola čosi ako „objednávka“ (nie v zmysle RA), lebo veľa tamojších zamestnancov dostalo byty na Budapeštianskej ulici. Podobný „status“ mala aj linka 26 zavedená na KVPčko vo februári 1983. Jazdila ku Mlynu, zvážala tam zamestnancov, ktorí dostali prvé byty na sídlisku (KVP I, Drabova ulica).

Ďakujem za pochvalu, za svojho webmasterovania bolo pre mňa jedným z hlavných cieľov túto časť dať "dokopy" a doplniť ju nákresmi. ? Cez Vianoce sa ešte pokúsim doplniť nákresy električkám Ringhoffer a autobusom Novoplan.

Nejaké materiály k niektorým pracovným vozidlám by sme mali, takže až taký problém s ich získaním by nemal byť, skôr bude časovo náročnejšie to celé spísať, spravovať a v búducnosti "updatovať", keďže sledovanie pracovných vozidiel je predsalen trochu náročnejšie, ako električiek, trolejbusov alebo autobusov. ?

Po dlhšej dobe som zablúdil do sekcie VOZIDLÁ a bol som príjemne prekvapený rozsahom a kvalitou grafických zobrazení vozidiel MHD. Možno by neškodilo Vozidlá rozšíriť o skupinu Technologické vozidlá, aj keď by to bolo kvôli množstvu a rozdielnosti týchto vozidiel asi náročné, ale nejakú dokumentáciu by som vedel zohnať.

Policajti tiež musia mať svoj deň, aby sa činili, minule sme išli trolejbusom na Ružovú, taxikár odstavený v zastávke a ani ich netankovalo. Čo píšeš ďalej o Moyzeske, to je o demencii prevažnej väčšiny vodičov, ktorým robí problém trocha pohnúť rozumom. Alebo možno treba hľadať chybu v autoškolách, inštruktorov už robí zrejme hocikto, lebo niečo robiť predsa musí.