Discussion Forum › Off-Topic Forum

Ale dobre to píšem. Otočil sa o 180°, teda vyšiel rovnakým výjazdom ako vošiel. Ak to počítate ako uhol na kružnici, samozrejme vyjde Vám 360°, ale zostaňme pri tom, že z pohľadu toho vozidla je to len 180°.

Pointa je iná. Keď takéto vozidlo prejde, kto potom musia byť tí "super vodiči", ktorí vozidlom vnútorný obrubník zničia. Asi sa im nechce tú jazdu moc riešiť. Ten vodič kontroloval ľavú stranu vyklonením z okienka a pravú priebežne v pravom zrkadle. Škoda, že nemá každý k jazdeniu taký vzťah. Minule na parkovisku pre jednom FRESH-i nastúpili vodič a závozník s rožkami a treskou. Naštartovali skriňový nákladiak a pri pohýňaní zabudli, že zastavili tesne pri značke. Skriňou auta ohli značku, tým zároveň značkou orýpali bok svojho auta, ani nezastavili a išli preč. "A JE TO!"

mi.v má samozrejme pravdu a vy ako autorizovaný inžinier a prznič košickej dopravy si zopakujte geometriu.

Otočil sa o 180 stupňov ? To by išiel rovno ďalej, asi to bolo o 360 ....

Kruháčik pri Decathlone pri OC Cassovia:

Krátko po jeho otvorení som videl, ako k nemu zablúdil zahraničný kamión. Mal plnú normovanú dĺžku, ťahač + 3-osový náves. Bol som zvedavý, čo bude robiť. Možnože zabočí na prvej doprava.

Otočil sa. Presne ako chcel, o 180°, bez jedinej kolízie s obrubníkom. Pri otáčaní bol kolesami návesu na vnútornej strane od obrubníka po celý čas asi 10 cm.

Teda kruháčik zvládne aj maximálnu prípustnú dĺžku vozidiel. O to viac je zarážajúce, že teraz v marci už je veľa dielcov vnútorného obrubníka povylamovaných pneumatikami...

Za tie nesprávne popisy sa ospravedlňujem ?

Z minulého týždňa …

Vrele odporúčam publikáciu "Storočie košických električiek 1913 - 2013", kde sú spracované nie len tabuľkové prehľady a nie len týchto vozov. Je k dispozícii u p. Krištofa vo fotoslužbe KODAK na Hlavnej ul. neďaleko OD TESCO. Viac info tu https://www.facebook.com/285052058207012/photos/pb.285052058207012.-2207520000.1456917221./557205804324968/?type=3&theater

T2 si zajazdili v pravidelnej prevádzke aj na nových tratiach Nad jazerom a na Kuzmányho .

Može niekto poskytnúť presný prehlad typ-použitie/ev.č. u špeciálnych vozidiel stovkovej série ?
Niektoré vozy boli myslím duplicitne (brúsiaci ?) . Niektoré čísla nemožem zaradiť čo to bolo za vozy.

Ďakujem pekne ?

Má pôvodnú. Laminátové sedáky sa dávali pri GO v 70. rokoch, takže v KE takto dojazdili všetky vozy.

Áno.

A ešte jedna vec čo by ma zaujímala je či tá ostravská T2 má pôvodnú elektrickú výzbroj alebo je tam tiež tá z T3 a či sa v prevádzke používali aj v T2 tie laminátove sedáky, teda z výroby určite nie ale či sa to menilo.

Predpokladam ale že už s čelami z T3. Ale asi pôvodný design T2 sa okrem tej ostravskej na Jazere v bežnej prevádzke neukázal čo pozerám roky vyradzovania.

Ja viem, ale je to T2 a na trati na Nad jazerom bola! ? ?

to je pseudokošická T2 ?

Súpravy 226 - 222 a 228 - 236 zaradené po druhej GO do prevádzky v roku 1986 určite. A takmer isto aj cvičný voz č. 100 ex 229 ?

Niečo také? ?
https://imhd.sk/ke/galeria-media/Vyhladavanie/80006/203-212II-Ulica-Nizne-Kapustniky

Rozmýšľam nad košickými T2 a napadlo mi či si tieto vozy stihli zajazdiť po trati na Jazere.
Je to možné a existujú nejaké fotky?

Mne osobne možnosť editovať príspevky nechýba. Ak Vám áno, bombardujte Deka alebo Andyho... ?