Discussion Forum › Off-Topic Forum

Aha, takže ak tomu dobre rozumiem,kôli šetreniu elektrickou energiou sa kúrenie zapína až na povel nadriadených ?

T6 má topenie v bočniciach rovnako ako T3 (T3 ma ešte vykurovanie odpadovým teplom), ale problém je ten že poistky sa na leto vyberajú a môže sa stať, že ešte ich nedali do všetkých vozov, ale zatiaľ som sa s tým nestretol. Ďalšia vec je že vodiči nazapínajú topenie kedy a ako sa im zachce ale až vtedy keď to majú prikázané.

Áno ,to je výnimka,pretože tam je kúrenie na podlahe (tie krabičky). Keby to tak mali všetky električky...

Poslední dni čo si všímam tak v NP KL je príjemné teplo, čo sa mi po minule roky nestávalo.

cestujem dvoma spojmi v jednom sauna a keď prestúpim v druhom mraznička... čo mám teraz označiť? ?

KT-čko je riešené tak,že po oboch stranách vozidla sú nedoliehajúce dvere a ten teplý vzduch,čo fúka zo stropu,za ten čas kým príde dole,tak ochladne. Výsledok je taký,že fúka na teba studený vzduch ešte aj z "kúrenia" ?

Čista kktina ta anketa respektive jej možnosti ? ?

Nie. Anketa mala 7 možností od začiatku, ja som sa len pýtal na 3 z nich, ktoré sa mi zdali duplicitné.
Ale keď teraz rozmýšľam nad prvými dvoma... aký je rozdiel medzi teplotou príjemnou a nadpriemerne príjemnou...? ?

Ja by som sa vykašlal na chytanie sa za slovíčka,ale radšej by som domontoval do T6A5 a KT-čiek kúrenie na podlahu (tie krabičky). Ale na to zas niesú peniaze fňuk.

Somarina .. Jednotka aj dvojka je rovnake. Ked je tam predsa chladno, tak automaticky je jasna odpoved, ze treba viac kurit.. Ci by bodla vyssia, alebo ci by URCITE bodla vyssia. .. To urcuje uz prva veta, VO VOZIDLACHJE CHLADNO ...

Zas sa tu rieši to isté. ?

KTčko je riešené ohľadom toho dosť blbo a k tomu je to dlhý voz, tak je to tam aj problém vykúriť. Tam ide kúrenie zo stropu a keďže teplo sa zvyčajne drží hore, tak spodok nebude teplý určite.

A taktiež netreba zabúdať nato, že električky (a aj trolejbusy) si nemôžu zapnúť temperovanie kedy chcú ako je to u autobusov.

Ale zbytkové teplo ju dostatočne vyhrieva.... a ak sú klapky dovnútra, tak je tam sauna

Každopádne, už to bolo zmenené, takže je to irelevantné. Aj keď teraz sa mi vidí tých možností akosi priveľa ?

Čiže odpovedať možno len, že je tam chladno alebo zima. Čo ak by niekto chcel označiť, že je v nich teplo, res. nie chladno?

Áno v T3 je teplo,pokiaľ vodič zapne kúrenie a človek sedí hneď pri špirále,ktorá je funkčná. Takže polovica tela je v teple a na druhú polovicu ide chlad z nedoliehajúcich dverí brrrr.

A to som ešte nespomenul tie fajn studené laminátové sedačky v T3-kách.

Takže zime zdar a zvlášť DPMK ?

Anketu som založil ja a dennodenne cestujem MHD. A to každým jej druhom. V električkách typu T3 je veľmi teplo. V T6A5 nie je veľmi teplo a v KTčkách je zima.

Rozidel tam je:
- Vo vozidlách je chladno. Teplota v nich by mohla byť vyššia.
(je tam chladno, teplota je postačujúca, ale bodla by vyššia)
- Vo vozidlách je chladno. Teplota nepostačuje.
(je tam chladno a určite by bodla vyššia teplota)
- Vo vozidlách je zima.
(je tam vyslovene zima)

Kúrenie v zimnom období v električkách je veľmi žalostné. Je v nich asi o 5 stupňov celzia viac ako vonku.

1. -Niektoré vyhrevné špirály vôbec nefungujú (asi sa im nevenuje žiadna pozornosť pri údržbe)

2. -Občas vodič jednoducho "zabudne" zapnúť kúrenie aj v časti pre cestujúcich.

3. -V niektorých električkách fúka studený vzduch z mest,odkiaľ by mal fúkať teplý vzduch.

4. -Vo väčšine vozov vôbec nedoliehajú dvere,takže fúka zo všetkých možných škár (niekedy sa v električke cítim ako v mraziaku)

5. -Ten ,kto založil túto anketu ,sa asi nikdy neviezol v zime v električke. (on sa asi vozí vo vykúrenom BMW)

Toľko môj názor k "horúcej" ankete ?

Asi otázka na autora ankety: Aký je rozdiel medzi týmito možnosťami?

- Vo vozidlách je chladno. Teplota v nich by mohla byť vyššia.

- Vo vozidlách je chladno. Teplota nepostačuje.

- Vo vozidlách je zima.