Galérie › Update › Konská tramvaj na Ostrove Man (7.11.2025)

Označník konky

Na konke sú použité pôvodné vozne, napr. #36 z roku 1896

Dočasná konečná konky na okraji centra mesta po jej skrátení

Konka pod útesom Falcon, na ktorom vyrástol hotel a k nemu pozemná lanovka

Priecestie s konskou dráhou, kde má konka absolútnu preferenciu

Dočasná konečná konky Villa Marina a vľavo vzadu pôvodné miesto ukončenia trate v prístave

V roku 2024 konka premávala na skrátenom severnom pobrežnom úseku, ktorý je celý vidno na tejto fotografii

Upozornenie na križovanie s konkou a kôň putujúci v protismere do stajne

Stajňa pre kone

Nové depo konky postavené v dobovom štýle so zachovaním pôvodného napojenia na koľaje

Vozeň #45 z roku 1908 na jednej z najstarších stále prevádzkovaných konských železníc na svete

Keďže nie každá hala depa je pripojená na hlavnú trať, na presun vozňov medzi koľajami slúži ručná presuvňa

Vozeň #43 z roku 1907 a #1 z roku 1913, ktorý nahradil pôvodný vozeň #1 z roku 1876

Otvorený vlečný vozeň z roku 1905

Otvorený vozeň #21 z roku 1890 v novopostavenom depe

Dvojpodlažný vozeň prerobený z jednopodlažného vyrobeného v roku 1883

Dvojica zatvorených vozňov z roku 1892

Cyklisti by miesto križovania s traťou konky mali radšej využiť pobrežnú cyklotrasu

Vozeň #14 z roku 1883 pôvodne slúžil u South Shields Tramway Comapny, na Ostrov Man sa dostal v roku 1887

Vozeň #14 mal pôvodne číslo 13, pričom pôvodný vozeň #14 zničil zosuv pôdy v roku 1908

Pohonička vedie vlak cez priecestie s plnou preferenciou konky

Prepriahanie koňa na konečnej

Trať konky vedie stredom ulice s minimálnymi odstupmi od súbežne jazdiacich vozidiel

Napojenie zrekonštruovanej trate konky na pôvodnú

Kone je nutné na oboch stranách prepriahnuť na opačný koniec vozňa

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie