Galérie › Update › Fukui a jeho vlak, električka a vlakoelektrička (4.12.2025)

Konečná stanica regionálnej električkovej trate

Električka radu 770 alebo 880 a za ňou snežný pluh

Voľne prístupné električkové múzeum v rámci zastávky Kitago

Vozidlový park regionálnej električky - t. č. prevádzkované len typy v hornom rade (všetky odkúpené zo zrušenej prevádzky v meste Gifu)

Stará schéma električkovej linky

Hravá zastávka električky

Zachovaná pôvodná súprava prímestskej železnice, po ktorej dnes premávajú električky

Interiér prímestskej elektrickej jednotky

Muzeálna jednotka Nippon Sharyo #203 z roku 1962

Električka Nippon Sharyo z roku 1980, ktorá do roku 2005 jazdila v meste Gifu

Staničná budova v Kitago, ktorá dnes slúži ako malé múzeum električky

Výhybky na regionálnej trati sú chránené zastrešením pred snežením

Od roku 2016 sú trate električky a Ečizenskej železnice prepojené a časť električkových spojov odtiaľto pokračuje ďalej po železničnej trati s rovnakým rozchodom 1067 mm

Spoločná stanica Ečizenskej železnice a regionálnej električky

Ečizenská železnica sa spolieha predovšetkým na vlaky z druhej ruky, v tomto prípade z Aichi Loop Railway

Pohľad z vysokého nástupišťa na nízkopodlažnú električku "ki-bo", ktorá smeruje do centra Fukui

Tram-trainová prevádzka si vo Fukui vyžaduje samostatné nástupištia pre električky a vlaky

Pracovisko strojvodcu vlaku

Súprava #7011+7012 pôvodom z JR Central

Pôvodne trať patrila súkromnej spoločnosti

#7007+7008 a #6110 v novej konečnej stanici

Dve električky radu F2000 v roku 2022 nahradili staršie nemodernizované vysokopodlažné vozidlá

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie