Bratislava Banská Bystrica Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Galérie › Update › 80 rokov po: Hirošima (6.8.2025)

Výstavba novej električkovej trate na železničnú stanicu

Výstavba novej električkovej trate na železničnú stanicu

Výstavba novej električkovej trate na železničnú stanicu

Zastávka Kamiya-cho-higashi vybavená pracovníkom na výber cestovného

#754-02, 広島200か･1 82, Tokaichi-machi

Posledná z pôvodne ósackých električiek hirošimského radu 750 vyrobená v roku 1940 firmou Kinami Sharyo

#806 na začiatku trasy linky 6

Električkové depo Eba

Hirošima má zbierku second hand električiek - vľavo električka #913 vyrobená ešte v 1920. rokoch pre Ósaku (tam #2638), vpravo vozidlo #602 z roku 1948 (ex Nishitetsu #502)

#808 z roku 1990 a #1910 z roku 1957 (ex Kjóto #1925)

Električka #652 vyrobená v roku 1942 firmou Kinami zažila aj výbuch atómovej bomby v roku 1945, pričom v roku 2023 bola stále v prevádzke

Závora umiestnená na mieste, ktoré sa dá zjavne obísť, ale miestni ho aj tak rešpektujú

#1016 z roku 2020 na konečnej pri železničnej stanici

Konečná električiek pred železničnou stanicou má 3 slepé koľaje s rôznymi dĺžkami, na ktorých sa otáčajú štyri linky

Nástup do 27-metrových električiek radu 3950 je cez dvoje dverí, výstup cez troje

Električkové zastávky v Japonsku sú spravidla úzke, v tomto prípade aj pri turisticky exponovanom mieste tzv. Atómového dómu, pri ktorom sa nachádza epicentrum výbuchu atómovej bomby

#3953 v blízkosti epicentra výbuchu atómovej bomby Little Boy

#713 z roku 1985

Sprievodcovia, pokiaľ sa nachádzajú v električke, pri odchode zo zastávky vždy sledujú situáciu na nástupišti

Sprievodca na svojom stanovišti v električke Combino

Tarifné vybavenie cestujúcich umiestnené pri dverách

Vzhľadom na to, že električky Combino jazdia na prímestskej trati, sú vybavené aj batožinovým priestorom nad niektorými sedadlami

Interiér električky Combino s miestom pre sprievodcu

Električky Combino boli druhým nízkopodlažným typom električiek v Japonsku (dodávané boli v rokoch 1999 - 2002)

Konečná Hirodenu v Mijadžime pri prístave

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie