Galérie › Slovensko a svet › Európa › Švajčiarsko › Fribourg

Duobusy Volvo / Hess / ABB B10MA-55 jazdili vo Fribourgu medzi rokmi 1987 - 2010

Trolejbusy Saurer / Hess / SAAS 4 TP 54 jazdili vo Fribourgu takmer 4 desaťročia (1964 - 2003)

Volvo / Hess / ABB B10MA-55 boli prvými duobusmi a zároveň prvými kĺbovými vozidlami na dráhe vo Fribourgu

Tým, že išlo o duobusy, trolejbusy s naftovým motorom mali pridelené štátne evidenčné čísla motorového vozidla

Saurer / Hess / SAAS 4 TP 54 na dnes už neexistujúcej trati pri železničnej stanici

Trolejbusy Saurer / Hess / SAAS 4 TP 54 sa v bežnej premávke dožili aj 21. storočia, pričom posledný doslúžil v roku 2003

Volvo / Hess / ABB B10MA-55 už s novým náterom

Duobusy Volvo / Hess / ABB B10MA-55 dostali počas prevádzky nové interné čísla zvýšené o 400

Duobusy MAN / Hess / Kiepe NGT 204 F sa podobajú trolejbusy Swisstrolley 2

Druhá edícia fribourských duobusov bola vyrobená firmami MAN / Hess / Kiepe NGT 204 F v roku 2004 a v prevádzke vydržala do roku 2021

MAN / Hess / Kiepe NGT 204 F pred železničnou stanicou

Linka 5 má viacero konečných a spoje sú rozlíšené písmenom na prvom mieste

Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III má podobne ako ostatné vozidlá farebne odlíšené číslo linky aj na transparente

Duobus Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F na okružnom úseku linky 2 bez trolejového vedenia

Interiér duobusu Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F

Interiér duobusu Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F

Natrolejovanie na zastávke Moncor

Vyznačenie hrany, kde musí duobus zastaviť, aby sa natrolejil

Prvý fribourský duobus Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F z roku 2004

Švajčiarske označenie samoobslužného systému vo vozidlách

Interiér duobusu Neoman / Hess / Kiepe NGT 204 F

Zastávka Méridienne jasne preferuje MHD

Jeden z trolejbusov Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III dodaných v roku 2010

Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III stojí v zastávke v jazdnom pruhu

Moderné riešenie zastávky v jazdnom pruhu

Problém s diakritikou na vnútorných transparentoch sa nevyskytuje len na Slovensku...

Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III na konečnej Schoenberg

Automat na cestovné lístky a karty

Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III v centre mesta

Zastávkové cestovné poriadky

Mercedes-Benz O 530 G Citaro

Navigácia k historickej mestskej lanovke

Horná stanica 121-metrov dlhej a 58-metrov výšky prekonávajúcej lanovky

Mercedes-Benz O 530 G Citaro v 35-tisícovom Fribourgu

Pri križovaní pešej zóny platia pravidlá ako pre obytnú zónu

12 trolejbusov Hess / Kiepe BGT N2C Swisstrolley III z rokov 2010 - 2011 je vybavených aj 100-kW dieselagregátom

Jasné rozlíšenie rôznych trás linky 5

Mercedes-Benz O 530 G Citaro #595

Lanovka z roku 1899 má rozchod 1200 mm

Lanovka medzi St-Pierre a Neuveville

Lanovku vyrobila firma Doppelmayr-Von Roll a ako posledná vo Švajčiarsku funguje na princípe protiváhy vody

Lanovka je zachovaná v rovnakom stave, v akom bola v roku 1899 skonštruovaná

Historický vozeň lanovky

Dolná stanica lanovky

Míňajúce sa vozne lanovky

MAN NM 243 Lion's City M z roku 2007

V mieste zastávky je vozovka zúžená

Midibusová linka 4 sa prepletá aj úzkymi mostami v starom meste

MAN NM 243 Lion's City M vchádza na historický drevený most

9-metrový MAN NM 243 Lion's City M sa zmestí aj do úzkeho starého mesta

Trolejbusy od roku 1949 vo Fribourgu nahrádzali električky, až do ich zániku v roku 1965

Volvo 8700 LE na autobusovej stanici umiestnenej pod železničnou stanicou

Volvo 8700 LEA čaká na výkon na prímestskej linke

Pohľad do autobusovej stanice ležiacej pod železničnou stanicou

#559, FR 300415, linka 6, Avenue de la Gare

Duobus Hess / MAN / Kiepe NGT 204 F

Duobus Hess / MAN / Kiepe NGT 204 F

Autonómny autobus Navya Arma

Konečná zastávka autonómneho autobusu Navya Arma

Autonómny autobus Navya Arma

Autonómny autobus Navya Arma premáva vo Fribourgu od roku 2017 v rámci pilotného projektu

Navya Arma na konečnej pri nosnej duobusovej linke

Trasa, na ktorej premáva autonómny autobus, vedie málo frekventovanými uličkami, zónou vyhradenou práve pre tento autobus a areálom technologického centra

Prevádzka autonómneho autobusu sa zatiaľ nezaobíde bez obsluhy, ktorá na križovatkách diaľkovo ovláda svetelnú signalizáciu, diaľkovo ovláda rampu pri vstupe do areálu technologického centra a dohliada na jazdu

Ovládací displej v autonómnom autobuse Navya Arma

Zastávka pre autonómny autobus

"Garáž" pre autonómny autobus

Autonómny autobus Navya Arma sa pohybuje maximálnou rýchlosťou 25 km/h, na väčšine trasy nižšou

Navya Arma na konečnej zastávke v inovačnom centre

Navya Arma

Autonómny autobus môže prudko zabrzdiť

Kapacita autobusu Navya Arma je 11 sediacich cestujúcich

Navya Arma

Duobus Hess / MAN / Kiepe NGT 204 F na trase mimo trolejového vedenia

#593, FR 300438, linka 1, Marly, Gérine

Cestovný poriadok s dojazdovými spojmi

#515, FR 300395, linka 1, Marly, Gérine

#556, FR 300412, linka B5, Avenue de la Gare

Dvere v autonómnom autobuse Navya Arma

Vyhýbanie sa dvoch autonómnych autobusov jazdiacich na pokusnej trase

Autonómny autobus zatiaľ jazdí rýchlosťou najviac 10 km/h, jeho pokusná trasa vedie aj cez stavenisko

Autonómny autobus má zatiaľ rezervy v pristavovaní blízko obrubníka zastávky

#517, FR 300397, linka 2, Avenue de la Gare

#524, linka 4, Place de la Gare

Jeden z 10 hybridných trolejbusov dodaných do Fribourgu v roku 2020

Batériový trolejbus Hess lighTram 19 DC z roku 2020 s nabíjaním pod trakčným vedením

Citará v autobusovom termináli pod železničnou stanicou

#352, FR 300403, linka 4, Gare Routière

Unifikovaná švajčiarska navigácia s farebným vyznačením nosných liniek MHD

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie