dnes vlacik cachovo -sasova -pekne brzdil premavku na kopci kyncelova-sasova isiel rychlostou tak 5km /h ale na to ze vozil cerstvy vzduch z cachova tak dobre(on ho vozi 7x v tyzdni )mozno tak 10ludi denne zvezie , a to musi mat riadny motor ked vysiel z cachova a z inych miest ktore neboli odhrnute ... ?
Na Štefánikovom nábreží dnes podvečer vykapal zlínsky kĺb 1Z2 0606 na L26, hradený ZV-357BI... Ľuďom, ktorí uprednostnili autobus pred trolejbusom tak určite dobre padla prechádzka po šmýkľavých chodníkoch... Po včerajšej "zvláštnej" službe ostravskej B741, ktorá sa vo večerných hodinách striedala zo záložákom (jeden spoj šiel záložák, jeden B741, ďalší zas záložák), bola dnes na jej poradí ZV-314BI.
Inak tie C744 vôbec nie sú plnohodnotnou náhradou mestského kĺbového autobusu. Jednak o jedny dvere menej, nehovoriac o tom, že sú užšie, nižšia prepravná kapacita o cca 20 ľudí (pri porovnaní s B741), resp. o cca 40 ľudí (pri porovnaní s B961). Takže kde bude C744 suplovať mestské kĺbové vozidlo, tak to nebude žiadna výhra. Pritom kĺby sú v rannej špičke prepchaté v podstate na všetkých linkách, kde jazdia (a majú vyššiu prepravnú kapacitu ako C744). Takže som veľmi zvedavý, kde sa udomácnia. A tiež som zvedavý, či budú mať ZV drzosť dať kĺb napr. na x1 alebo x3... Uvidíme. ?
Je to zrejme ZV-831AY. Pretože ZV-902AY jazdí na L26 namiesto BB-244AR. Do počtu chýba jedno kĺbové vozidlo, takže ak už nič nezoženú, tak namiesto BB-241AY bude jazdiť asi sólo.
veď cez to výstupisko, čo nie je zatrolejované pri vjazde na žst /prvé zľava/. Zmestia sa tam dva busy vedľa seba /pokiaľ samozrejme autobusy neparkujú vedľa seba - a na to asi narážaš - takže je to o kolegiálnosti/.
PIT