S tou L20 to bolo v poriadku. Totižto po novom odchádza L20 v smere Viestova z toho istého nástupišťa ako do Sásovej. Na pôvodnom nástupišti L20 v smere Viestova na ŽST je aj vyvesený oficiálny oznam SAD ZV.
Bude sa to teraz mýliť, ale aspoň sa urobil väčší priestor pre troeljbusy L1.
Inak dnešný deň bol nejaký nedobrý. Išiel som okolo 16:00, na Kyjevskom námestí stála odstavená zrejme pokazená 1006, ďalej na kruháku pri ESC stála odstavená 1520, pričom bol kĺb vytočený takmer do pravého uhla (dúfam, že nedošlo k zlomeniu kĺbu). Dosť to blokovalo premávku a vytvárali sa veľké kolóny.
Toto píšem bez komentára, kvôli vyváženosti informácii a objektivite (ak hovoríme o poruchách a mimoriadnych situáciách, tak musíme brať do úvahy všetky vozidlá - bez rozdielu).
tak to naozaj netuším, ktoré by mohli byť B 731 a ktoré B 732.
Oblý zadok majú vozy počnúc 1Z2-0638 a vyššie okrem 1Z2-0665, 3Z3-4406, ale nie som si istý či aj 1Z2-0642 a 0643.
Re Sasovcan: ostravská B 741 je 1Z2-0641 a je v zozname.
Tak balkanizácia MHD úspešne pokračuje aj dnes, noví vodiči na ŽST absolútne netušia, kde majú zastavovať ich super okružné linky, napr. L20 smer Viestova zastala tam, kde stojí smer Sásová... Vrakosa, čo jej odpadol transparent pred niekoľkými dňami, jazdí s ním stále tak, že visí na kábli. Voz ZV-726AZ je zdnu tak špinavý ako chliev a navyše počúvať pískajúce brzdy a zdochýňajúci motor pri každom brzdení s motorovou brzdou je fakt na nezaplatenie. Proste úžas... ?
L41: ZV-357BI, neskôr ZV-173BH
Lx2: miesto 1Z2 0623 záložák ZV-358BI (1Z2 0623 mal totiž drobnú nehodu, už asi chcel byť na zastávke skôr ako trolejbus ?)
Jeden zo včerajších vozov na L20 mal zboku aspoň papierovú tabuľu s číslom a trasou nalepenú. Asi česť šoférovi...lebo druhá dvadsiatka chodila ako u balkáncov zvykom...že je toto až taký problém, to je už úplne smiešne, prezentujúce demenciu na najvyššom fóre, viditeľnú všetkými.
Spolu:
sólo vozidlá:
Karosa B 732: 21 ks
Karosa B 932 + 932E: 4 ks
Karosa B 952E: 17 ks
spolu sólo vozidiel: 42 ks
kĺbové vozidlá:
Karosa B 741: 5 ks
Karosa B 961E: 14 ks
Karosa C 744: 2 ks
spolu kĺb vozidiel: 21 ks
spolu všetkých vozidiel mestského typu: 63 ks
Keďže mestské vozidlá sú vypravované aj na x-ové linky a prímestské linky s tarifou MHD (601451,54,55,56), musím k výprave pripočítať aj tie:
spolu denná výprava: 51 vozidiel na linky MHD (vrátane x-ových) + 12 vozidiel na ex 51, 54, 55 a 56, t.j.
spolu denná výprava 63 vozidiel
Keďže na prímestských linkách premávajú aj 4 prímestské vozidlá (ZV-475AL, ZV-328BC, ZV-254BA a ZV-837AU), celkový počet vozidiel na linky MHD + x-ové + ex 51,54,55 a 56 je 67 vozidiel.
Výprava - 63 vozidiel, takže v zálohe ostávajú 4 vozidlá (ZV-357BI, ZV-358BI, ZV-359BI a 3Z3 4406)
Len tak na záver: len na linky do Sásovej (21, 22, 24, 25, 26, 90) potrebujú 22 kĺbov, keďže ich majú len 21, je veľmi pravdepodobné, že minimálne na jednom poradí bude sólo.
Dnes na linke 601412 (BB-RK) BB-494AZ ?. To je tam akože stabilne? Viem, že tento autobus tam jazdil od r. 2001 až do 12/2006, ale počas celého roku 2007 tam jazdila BB-137BO. Žeby návrat starých čias...
Narozdiel od Vrakos Skody 14tr a 15tr sú veľmi kvalitné, dlho vydržia, spoľahlivé a pekné. Málo sa kazia. Si zober takú ZV-828AY. Však sa viacej kazí ako jazdí.
