Discussion Forum › Operations Forum

dnes vlacik cachovo -sasova -pekne brzdil premavku na kopci kyncelova-sasova isiel rychlostou tak 5km /h ale na to ze vozil cerstvy vzduch z cachova tak dobre(on ho vozi 7x v tyzdni )mozno tak 10ludi denne zvezie , a to musi mat riadny motor ked vysiel z cachova a z inych miest ktore neboli odhrnute ... ?

Nedeľa 6.1.2008 na trolejbusových linkách DPMBB (pp) ?
L1: 1523, 1516
L2: 1004, 1003, 1529
L3: 1006, 1001
L6: 1502, 1524
L7: 1007
ZV: 1005

Na Štefánikovom nábreží dnes podvečer vykapal zlínsky kĺb 1Z2 0606 na L26, hradený ZV-357BI... Ľuďom, ktorí uprednostnili autobus pred trolejbusom tak určite dobre padla prechádzka po šmýkľavých chodníkoch... Po včerajšej "zvláštnej" službe ostravskej B741, ktorá sa vo večerných hodinách striedala zo záložákom (jeden spoj šiel záložák, jeden B741, ďalší zas záložák), bola dnes na jej poradí ZV-314BI.

chcel si povedat SUNÁR
?

L22: ZV-356BI/1, 1Z2 0641/2, ZV-317BI/3
Dnes dopoludnia som videl kĺb aj na L25.

ale je zaujimave, ze LM-337AC bola odhlasena spolu s LM-087AG az dna 16.5.2007.

L24: ZV-164BH ?
Upozorňujem zozadu neoznačený číslom linky

Sumár uplynulých dní na trolejbusových linkách DPMBB (pp) ?
Sobota 5.1.2008
L1: 1523, 1529
L2: 1007, 1003, 1528
L3: 1006, 1001
L6: 1502, 1524
L7: 1004
ZV: 1005

Piatok 4.1.2008
L1: 1506 (neskôr 1505, potom 1510), 1516, 1520 (neskôr 1529), 1523, 1510
L2: 1528, 1527, 1505 (neskôr 1503), 1515 (neskôr 1507), 1501
L3: 1001, 1514, 1518, 1006, 1529
L6: 1522, 1512, 1509, 1524, 1502
L7: 1005 (neskôr 1003), 1007, 1004
ZV: 1503 (neskôr 1005)

Štvrtok 3.1.2008
L1: 1523 (neskôr 1528), 1516, 1520, 1506, 1510
L2: 1529, 1527, 1505, 1522, 1501
L3: 1006, 1518, 1514, 1001, 1528
L6: 1502, 1524, 1509, 1512, 1005
L7: 1007, 1004, 1003
ZV: 1503

...samozrejme aj na X9.

Dnes na truc linke X3: ZV-366BI

L97+L98: ZV-357BI

co som dnes odsledoval, tak automaty su 1Z2-0619 a 0623. Plus nejaky voz co bol na X7.
Obly zadok som videl len na 0663 a 0664.

Inak tie C744 vôbec nie sú plnohodnotnou náhradou mestského kĺbového autobusu. Jednak o jedny dvere menej, nehovoriac o tom, že sú užšie, nižšia prepravná kapacita o cca 20 ľudí (pri porovnaní s B741), resp. o cca 40 ľudí (pri porovnaní s B961). Takže kde bude C744 suplovať mestské kĺbové vozidlo, tak to nebude žiadna výhra. Pritom kĺby sú v rannej špičke prepchaté v podstate na všetkých linkách, kde jazdia (a majú vyššiu prepravnú kapacitu ako C744). Takže som veľmi zvedavý, kde sa udomácnia. A tiež som zvedavý, či budú mať ZV drzosť dať kĺb napr. na x1 alebo x3... Uvidíme. ?

Je to zrejme ZV-831AY. Pretože ZV-902AY jazdí na L26 namiesto BB-244AR. Do počtu chýba jedno kĺbové vozidlo, takže ak už nič nezoženú, tak namiesto BB-241AY bude jazdiť asi sólo.

namiesto BB-349BJ chodi C744

veď cez to výstupisko, čo nie je zatrolejované pri vjazde na žst /prvé zľava/. Zmestia sa tam dva busy vedľa seba /pokiaľ samozrejme autobusy neparkujú vedľa seba - a na to asi narážaš - takže je to o kolegiálnosti/.

Ide ale aj o to, že k tomu nástupišťu sa musíš najprv niekadiaľ dostať...

podľa mňa mohli radšej využiť pre L20 tretie nástupište. Teraz z neho asi T-busy nechodia, že?

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17900&idt=u&idg=2370&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= na dvore sad zv : treba trochu pozametat , nakidat 50kg farby na hrdzave plechy a hura na linku 26 !

1Z2 0638 je tiež normálna, takže nový zadok majú asi len 0663, 0664. Vymedzený okruh sa zužuje...:)