Dnes na linke 20 vozidlo BB-631AS:
- v smere na Karpatskú označené "všeobjímajúcim" nápisom "SÁSOVÁ"
- v smere na Viestovu označené "všeobjímajúcim" nápisom "UHLISKO"
Na linke 42 dnes vozidlo VK-212AF:
- na spoji 16:30 z Majera označené linkovou tabuľou prímestskej linky 601456 a dodatkovou tabuľkou s nápisom "Šalková"
- po linkovom označení zodpovedajúce linke, na ktorej sa vozidlo nachádzalo, ani stopy!!!
- okrem toho ešte aj použité vozidlo bolo prímestského typu...
§8 zákona o cestnej doprave č. 168/1996 Z. z. v odseku 1, písmeno f hovorí:
"(1) Dopravca je okrem všeobecných povinností dopravcu (§ 4) poviný
f) označiť každý autobus na autobusovej linke údajom o východiskovej (nástupnej) a cieľovej (výstupnej) zastávke, prípadne aj o zastávkach medzi nimi (ďalej len "nácestná zastávka") u autobusov vybavených elektronickým zariadením na označenie smeru jazdy vozidla údajmi o cieľovej zastávke a nasledujúcej nácestnej zastávke, a ak ide o mestskú pravidelnú autobusovú dopravu, aj číslom linky."
To, že dopravcovi neustále porušovanie uvedeného paragrafu neprekáža, sme si už zvykli, ale že to neprekáža ani správnemu orgánu (v tomto prípade Mestu Banská Bystrica), je viac ako smutné...
- v smere na Karpatskú označené "všeobjímajúcim" nápisom "SÁSOVÁ"
- v smere na Viestovu označené "všeobjímajúcim" nápisom "UHLISKO"
Na linke 42 dnes vozidlo VK-212AF:
- na spoji 16:30 z Majera označené linkovou tabuľou prímestskej linky 601456 a dodatkovou tabuľkou s nápisom "Šalková"
- po linkovom označení zodpovedajúce linke, na ktorej sa vozidlo nachádzalo, ani stopy!!!
- okrem toho ešte aj použité vozidlo bolo prímestského typu...
§8 zákona o cestnej doprave č. 168/1996 Z. z. v odseku 1, písmeno f hovorí:
"(1) Dopravca je okrem všeobecných povinností dopravcu (§ 4) poviný
f) označiť každý autobus na autobusovej linke údajom o východiskovej (nástupnej) a cieľovej (výstupnej) zastávke, prípadne aj o zastávkach medzi nimi (ďalej len "nácestná zastávka") u autobusov vybavených elektronickým zariadením na označenie smeru jazdy vozidla údajmi o cieľovej zastávke a nasledujúcej nácestnej zastávke, a ak ide o mestskú pravidelnú autobusovú dopravu, aj číslom linky."
To, že dopravcovi neustále porušovanie uvedeného paragrafu neprekáža, sme si už zvykli, ale že to neprekáža ani správnemu orgánu (v tomto prípade Mestu Banská Bystrica), je viac ako smutné...
Schuhu
Ja len niečo doplním k L24+25. Zo začiatku sa to dosť prehadzovalo, v posledných dňoch sa to ustálilo, tak uvidíme...
Teraz to vyzerá nasledovne:
2 celodenné poradia, ktoré nejazdia v a, vozy sa tu nestriedajú a jazdia tu konštantne ZV 315BI, BB 993BC
2 celodenné poradia, ktoré jazdia v a, vozy z každého poradia sa strieda s poradím, ktoré jazdí len v špičke (ráno+poobede - tiež na L24+25), jedná sa o dvojicu navzájom striedajúcich vozov (ZV 314BI/ZV 352BI, BB716BE/ZV 316BI)
Špičkové poradia sú 4 (okrem 2 spomínaných, na ďalšom sa voz (ZV 306BI/BB 349BJ) strieda s L21+22, na poslednom sa voz (B961 BB-?/B961E ZV-?) zrejme strieda s L26)
Ešte celkom nechápem výprave na L26, obávam sa, či tam nie je jedno poradie aj sólové, pretože tie sa tam počas x dosť často vyskytujú...
K striedaniu vozov na L21+22, možno sa mýlim, ale podľa môjho pozorovania je to dosť systematické. Dané vozidlo urobí jeden pár spojov na L21 z Pieninskej, vráti sa späť na Pieninskú, a potom z Pieninskej už ide na L22 (alebo naopak)
príklad poobedná špička x:
z Pieninskej odchody (spolu 21+22): 15:07,27,47 16:07,27,47 (ten istý voz, čo šiel 15:07 ide aj 16:47, keďže je to 5. spoj - nepárne číslo - v poradí, tak to vychádza na zmenu linky)
na záver: včera ma prvom spoji novej linky Banská Bystrica-Olomouc AXER BB 598BL ? .