Discussion Forum › General Discussion

Majkl & Nodes:
No uz som presiel skoro cely archiv ale neviem to najst. Tak len kratko zopakujem.
Kratke busy = kratsie intervaly = rychlejsie cestovanie = vacsia atraktivita.
Okrem toho do kratkeho busu ludia 1 dvermi nastupia rychlejsie = takisto rychlejsie cestovanie.
Vezmite si linku 2, ved to ma interval 14min a chodia tam harmoniky. Podobne 26 a nakoniec aj 1,3,6,7 atd.
Kto na to ma tak dlho cakat?

PETIK: Myslis to z hladiska ceny? Alebo z nejakeho ineho dovodu?

este raz vas zdravim zvykol som mat preukazku sad lebo mi otec robil na sad bystrici zaujimalo by ma preco aleby ci poskytuje bbds tyzdenne preukazkylistky na dopravu nebavi ma kupovat ci stale lsitky a kartu nemam nakolko som dlhodobo mimo slovesnka

zdravim vas z manchestru som inak bystrican pocul som ze sa povrava o otvoreni pravidelnej linky sliac-praha ceskymi aeroliniami konecne sa obnovi prevadzka letiska sliac
velmi by to pomohlo strednemu slovensku najma banskej bystrici

Petik: to máš na mysli aj kĺbové? Prečo? (stačí ak ma odkážeš na dáky starší príspevok, aky si to tu už rozvíjal).

No ja znovu len zopakujem moj nazor - dufam ze sa vsetko vacsie ako klasicka mala Karosa bude kupovat co najmenej.

MAJKL: Jednym vozidlom sa situacia nevyriesi. Ale ja viem...ked nie su peniaze...

Nodes: linka 34 je asi najvyťaženejšia linka v BB, na ktorú sú vypravované len krátke vozy. Vozí študentov k internátom a do školy a tiež obyvateľov sídliska Podlavice.

MAJKL: Nepoznam linku 34, ale Solaris 15 sa nehodi ako nahrada za klbovy autobus. Pokial teda by mal smerovat ako nahrada za klbak.

Fero: tak ja si myslím, že tieto otázky začnú kompetentní riešiť až tesne pred dokončením obchvatu, takže času majú až až

Mám takú otázku.Nevie mi niekto povedať,ako má ovplyvniť pripravovaný severný obchvat mesta Kostiviarska-cementáreň sieť MHD ? Či sa nejako pomení linkové vedenie,alebo či vôbec bude táto komunikácia využitá aj mestskou dopravou...

Papyr, Majkl: minule som to na MU zistoval a na MHD "hrdo" davaju sumu X, pricom X = dotacia od statu. Ha ha Treba sledovat rozpocet mesta, tam to bude.

"V EU" su aj Karosy B950, vsak motor a zadna naprava su rovnake, ale standardna Karosa B952 stoji pri kupe skoro polovicu (10 mil k 6 mil. Sk), neni tam tolko elektroniky a mechanicka prevodovka tiez spravi nieco s ekonomikou (spotreba). Jednoducho, potreba nizkopodlaznych autobusov je pokryta a penazi nie je nazvys.

ad #794 : je jednoduhsie napisat link (aj to nie kompletny) ako sa pozriet Ani mne nie je jasny ten system rozdelovania. Kto vie kedy sa zalozil, lebo od urciteho casu sa len valorizuje aj s tymi disproporciami. Iste je, ze kolajova doprava ma podstatne vyssie kapitalove dotacie, bezne by hadam mali byt zavisle od objemu dopravy. Pocet cestujucich neviem, ale obcas sa to zverejnuje.

to si zisti na mestskom urade Ked sa ti to podari - si frajer

Ad CityBusy: hehe welcome to Europe

Papyr: ale mňa zaujíma, aká je dotácia od štátu aj mesta dokopy, lebo zdá sa mi, že BBDS dostáva od mesta len minimum, ak vôbec dačo.

Nodes: Citybusy už do BB asi neprídu, lebo sú drahé jak šlak a majú vysokú spotrebu nafty a ešte aj malú kapacitu a sú aj náročné na údržbu. Ja si skôr myslím, že by sa mohli porozhliadnuť napr. po dákom Solarise 15m na linku 34

MAJKL: A Citybusy uz nebudu?

No, 81 milionov pre BB a 99 milionov pre PO, to je uz dost rozdiel, na to, ze sme ani nie o 10 tisic obyvatelov vacsi...

Akurat neviem, kolko DP Presov berie este od mesta. A kolko BB. Predpokladam ale, ze aj toto cislo bude v pripade Presova vyssie, pretoze vieme, v akej odlisnej financnej situacii su menovane mesta...

Mimochodom - povazujete za normalne, ze slovenske mesta dostavaju dotacie od statu takym sposobom, ze ak mesto A je dvakrat vacsie ako mesto B, tak ma 4x vacsie dotacie? Preco je to tak? Preco ma DP Bratislava (428 tisic obyv.) 914-milionovu dotaciu a DP Presov (93 tisic, tj. cca 1/5 z BA) iba 99 milionov, tj. cca 1/10? Nie je mi to jasne.

A este by ma zaujimal (neviem, kde sa taka informacia da zohnat) pocet denne prepravenych cestujucich MHD v siestich najvacsich mestach. V PO je to tusim 130 000 cestujucich denne, ako je to napr. u vas?

Kami #791: Ten ucet z Tesca nikomu neodfajkol. Predsa ti nebude cmarat po danovom doklade.

Je to na Kamiho strankach, vid link.

Petik: na Tescobus potrebujes blocek z Tesca, alebo NAY - vodic ho odfajkne.

Danny: FNM stale nepodpisal zmluvu s CSAD Ostrava
O 2. pasme som pocul ze o nom spiritizuje prave mesto (uz som to tu pisal).
008AG uz dlhsie nema pana a podla toho vyzera. Nekuri, neda sa zatvorit kabina a pod. Prve GO trpia na hrdzavenie plechov - tak ako na 1220, 008 aj 006AG, ci 917AF a trolejbusoch. Vyradovat sa budu len Ikarusy bez GO (skoro vsetky), na viac urcite nebudu peniaze, su ine priority.

Zvysovanie ani mna nepotesilo, ale ceny zakladnych listkov sa nemenili uz dlho. V roku 2000 sa vlastne zvysilo na 10 Sk, ale pri CK to ostalo na 8 Sk. Len pre pravidelnych cestujucich bolo zvysenie citelne, z 320 Sk (ak sa dobre pamatam) na cca 500 Sk podla mnozstva cíest. Takze to terajsie ma ani neprekvapilo. Som zvedavy co to spravi s expres. linkami. Aspon sa ludia naucia rozlisovat tieto linky a nebudu zvonit na kazdej zastavke.

Linka 100 bola pre MHD cista strata. Denna trzba 100 Sk, to je nic. Aj to je len z jazd na inych linkach. Mozno teraz budu moct vaznejsie uvazovat nad nahradou ciciaka.

Dotacia Presova sa lisi len malo, porovnanie je u mna na .../mhd.htm