Discussion Forum › General Discussion

Petik: RTO si aj ja pamatam len zo skolskych vyletov. Chodila RTO so "sportovym" pruzenim a "hupajuca" 734 v ktorej byvalo detom zle.

Trat do Harmanca sla podla tej mapy na rail...
popri trase sucasnej, len miesto tunela sla od Aurisu po ulici L. Saru cez Jesenak do Kostiviarskej (z toho useku sa zachovali kolejnice a jeden most). Po 2. svetovej uz nefungovala, zrejme hned po postaveni novej trate ju zrusili a dlho tam strasili len kolajnice.

Este jedna poznamka k detskym rokom. Mama vravi, ze cisla (neobmedzene - nie do 10:) ) som sa naucil davno pred skolou, pretoze vzdy ked isiel okolo nejaky autobus, tak som sa zaujimal ake je to cislo.
Skoda ze v BB nepouzivali aj pismena na oznacenie liniek, naucil by som sa aj abecedu a mohol by som preskocit prvu triedu

Ja si este pamatam aj linkove RTO, isiel som s tym niekde na Orave (a dostali sme defekt -asi preto si to pamatam).
A mam pocit (ale s tymto si nie som isty), ze som videl aj RTO s vlekom vo Valaskej.
Inak s RTO sa este chodilo na skolske vylety, ked som bol na ZS. Jeden RTO, s ktorym som urcite isiel parkovaval na Kralikoch, urcite si ho musite pamatat. A jeden vrak RTO bol na Srnkovej - tam sme sa chodili hravat:)
V MHD si RTO nepamatam, ale to mi nevadi, skor ma sere, ze si nepamatam parne vlaky, ktore jazdili snad do 1981, takze hypoteticky som ich este mohol zazit.
Vcera vecer som na CT2 pozeral program o presune nadrazia v Brne, a tak ma napadlo, ze bystricka stanica sa tiez stahovala. Preco asi je "Zeleznicna ulica" tam kde je ("Skackana")? Nemate niekto fotky toho stareho nadrazia? Ja by som snad niekde vyhrabal fotku starej "malej" stanice. Ale este aj ine by ma zaujimalo. Za prvej republiky (alebo aj skor) bola zeleznicna trat do Harmanca (http://rail.sk/arp/slovakia/history/h478.htm), ktora isla inokade ako sucasna. Mna by zaujimalo kade. Doma mam na CD nejaky prvorepublikovy cestovny poriadok CSD a je tam aj tato trat, jazdili tam zrejme motoraky.

BTW #746: Podla mna ziadny z dovezenych veteranov nebol z BA.

Vladimir: tak som tu najstarsi, este som zazil (co ale vobec nepamatam) RTO a prichod Ikarusov a prve 731 pri prekazali na ceste do skoly, co si tiez nepamatam.
Ten autobus je z Presova, ale neviem ani SPZ po prichode, nie to povodne udaje. To by si mohol zistit skor ty. Nejako by sme sa dopracovali k vysledku. Cudzich autobusov bolo viac, niektore som povazoval za povodne bratislavske, inde len bolo zjavne, ze nepochdzaju z BB.

Kami: Hmmm, tak dobre. Rovesníci... Lenže keď prišli prvé Karosy B731, ja som bol novorodenec, takže som si ich príchod pamätať nemohol, čo ako som sa o MHD zaujímal
Btw. Karosy B731 sa objavili po prvý raz v roku 1982.

Čo??? V BB jazdí ex-prešovský autobus??? (ak DPMP bol Prešov a nie Pardubice, ktoré majú rovnakú skratku). Aké je jeho pôvodné ev.č. alebo ŠPZ???

Kami: asi to nebude tou pamäťou

Inak DP Praha predava aj teraz nejake 8 rocne Karosy B732 za cca 200,000Kc. Takze keby bol zaujem doplnit vozovy park...

Petik #734 : ano ja a niekde je brat. Samozrejme pri RTO nie som ja ani brat

Este doplnim vozidlovu novinku. Okrem oficialne vyradenych autobusov k decembru (4 x B732, 2 x I280)
su podla mojich informacii odstavene aj Ikarusy 0843 a nejaky cerveny, zrejme 2019. Ale nemam to potvrdene.

Trocha som sa brlal v starej tlaci (1994 a 97) a videl som co sa dialo sa ktoreho primatora.
Mika: rekonstrukcia Namestia, nakup TAM 272 a 122,
stavba Moskovskej a Tulskej za mestske peniaze. Na druhej strane drasticke znizovanie dotacii od statu, nakup starych autobusov (napr. z DPMP Karosa z 1988 za 180 tis. Sk).
Presperin: snaha o zalozenie spolocneho podniku so zakladnym imanim 286 mil Sk, z toho mesto malo vlozit 41 mil Sk. Preco ostalo mesto ako jediny akcionar neviem, ale vplyv priamych dotacii na MHD je zjavny. A nedopravne nam Presperin zanechal kopu dlhov a problemov.
Kralik: neviem si akosi spomenut co pozitivne sa za neho spravilo. Je to len mojou deravou pamatou ???

Majkl #736: ok posli.


Kami #740: ja si to pamatam uplne presne. Tie B7xx prisli medzi 1981 a 83.

Ja som obdivoval ked dosli 14Tr. Jeden den ich bolo asi 5-6 odstavenych pekne zasebou na ul. 29.augusta.
Potom ich nasadili na linku 36 (asi).

Vladimir: vsetci sme tu prakticky rovesnici a B731 prisli do BB v podstate hned. Ale smerom dozadu sa cas akosi zakrivuje a rozne prekryva. :)) Podla zvuku som dokazal rozoznat niektore jednotlive autobusy. Stacilo mi sediet v lete v obyvacke a vedel som ktory vodic prisiel domov na obed, resp. na nakup po sichte. Konkretne slo o 2 x B732.20, 1 x B731.00 (neskor .04) a 1 x B731.40, takze ani nebol problem. Skor ako motor ktoreho zvuk sa odlisoval podla serii, bol jasnym znakom hluk napravy (aj ked som nevedel ze huci ona a ze je ina).
Ja som uz od 1987 ocakaval, keby prijde 741, ako naplast prisli dve 744, 741 az v 1992 ked som uz vedel co je co.

No vidíš! A u mňa to bola prešovská 325-ka na linke č. 45. Skoro som pre ňu prišiel neskoro do školy

Mňa prekvapilo, keď z Dolnozemskej na Betliarsku na zastávku Bzovícka došla nádherná 4400ka ako linka 43.

Vladimír: Pre mňa zas bolo takým prekvapením, keď do BA došiel na testovanie v 89 prototyp Ikarusu 435, taký šedý bol, ale na tú dobu vyzeral brutálne moderne (veď interiér mal takmer zhodný s terajšími 435-kami). a potom ešte, keď došli T6-ky...

Petik: nerad by som o tom konkretne hovoril, lebo by sa to mozno niekomu nepacilo, poslem ti to teda mailom.

Ja sa zasa štandartne stretávam s nepochopením zo strany rodičov. A najmä sa im nepáči ak idem počas skúškového fotiť niekam mimo BA...

Chlapi, teraz neviem, či ja som o toľko od vás mladší alebo do BB dorazili B731-ky tak neskoro

No vidím, že osudy dopravákov sú podobné. Ja sa o MHD zaujímam od narodenia, takže dobre poznám pohľady dospelých, keď vám decko v školke namľuje Ikarus s ŠPZ-kou a evidenčným číslom

B731 a B732 som tiež dolho nevedel rozpoznať, i keď rozdiel som si vlastne uvedomoval. Ale len po zvuku, a že to spočíva v prevodovke... ej, to muselo ešte v Toryse veľa vody pretiecť...

Keď už spomíname, tak sa podelím, že jedny z najväčších životných prekvapení mi spôsobili 15 Tr-ky (v PO od roku 1988) a Tambusy (od 1993). B741 ma zasa dlho štvali, pretože cítil ako zradu, že "také čosi" má nahradiť moje obľúbené Ikarusy. Keď som bol starší, tak ma ešte stihli šokovať 15 TrM-ky (1995) a Ikarusy 435 (1997), no potom som sa už skontaktoval s miestnym DP. Iste, má to plno výhod, ale nemá to už to čaro, keď o všetkých dodávkach vozidiel viete vopred.

Kami - ten maly chlapec na tych fotkach si ty?

Ja nehovorim ze som rozoznal 731 od 732, ale od SM11. :o)

Ja teda tiez pridam nejake fotky (niektore som ukradol Kamimu a tie nove si s tvojim dovolenim tiez pridam).

Mna zaujimalo vsetko co malo kolesa a motor, ale o
prichode Karos 731 si pamatam len ze som ich zaregistroval. Dlho mi trvalo kym som dokazal rozoznat B731 od B732 kedze v BB mali prevahu 731.

Nepochopenie prislo ak ked som si zacal zapisovat EC a SPZ, neskor zas vlastny CP.

Mimochodom - hore je par historickych fotiek s RTO a SM11.

Majkl #725:
Moja babka vecer na pivo nechodi, takze vecer to uz ma na haku.
Ale ine som chcel.
Pises ze BBDS ma pripravene konkretne projekty na rozvoj trolejbusovej siete. Mohol by si ich trochu priblizit ak o tom vies viac?

Ked sme pri tych spomienkach…
Niekedy davno bol na parkovisku pod pamatnikom (dnes zastavka Stefanikove nabr.) stanok so zmrzlinou a kusok za nim bola velka tabula s linkami autobusov. Ako maly chlapec som tuto tabulu vzdy “studoval”, pretoze uz vtedy bola dost archaicka. Ale nic z nej si uz napamatam.
Inak zaujimalo by ma, ci ste ako “dopravofyli” trpeli niekedy nepochopenim okolia ako ja.
Raz sme sa v skolke hrali na dvore a okolo som videl 1.krat na linke 10 nasadenu Karosu 731 (volal som ju ”novka”, Sx11 bola ”starka” a RTO ”prastarka”). Od prekvapenie som vykrikol nieco ako ze tam ide novy autobus ale vsetci na mna cumeli, ze co za *****iny im to hovorim.