Discussion Forum › General Discussion

Presne tak, a potom náhrada škody a usleho zisku, pretože kto za neplatnosť môže? No autor - BBSK. A mňa by zaujímalo, že tie priebežné kontroly dopravcov boli akoze "kontrola neplatného plnenia" či ako? A ako kraj vysvetlí, že platí faktúry...atď atď atď.

Si natvrdly alebo ako? SAD ZV jazdí sama od seba? Podľa srba? Za sumu akú chce?
- objednáva si výkony BBSK, aj CP mu určuje, takze neexistencia písomnej zmluvy (ak by právoplatné rozhodnutie konštatovalo jej neplatnosť) neznamená, že to je zadarmo preboha!

A zmena odpisov v dodatku 9 znamená,že si SADZV rovno môže pýtať tie milióny....

Na základe čoho keď s nim nemá zmluvu?

Ten párny a nepárny mi nejako ušiel. Okej, to je v skutku fail

Mne vadia aj tie víkendy: 2 hod, 30 min, 2,5 hod. A podobne

Akože od koho - od objednávateľa BBSK

Našli, samozrejme. Ospravedlňujem sa za nechcený bohemizmus.

Nooo, nejaké rezervy by sa ešte našly (záľaha kladív a typické dýchodosadistické poznámky o párnych a nepárnych týždňoch. Som rád, že žijem v obci o približne rovnakej veľkosti ako Jakubany ale v inom časopriestore, takže nám vlaky jazdia v párnych aj nepárnych týždňocxh rovnako .

A keď pozrieš HE - Snina a dokonalý preklad s vlakom, tak to je úplne iná galaxia: linka 702413 od 1.1.2020.

Inšpirácia z východu:
https://hornyzemplin.korzar.sme.sk/c/22290448/presovsky-kraj-skusi-taktovu-autobusovu-dopravu-na-dvoch-linkach.html

Úplná nádhera:
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L710400_200101_62263.pdf

Ak by mal od decembra 2020 prevziať dopravu iný dopravca, tak by súťaž už musela byť vyhlásená, ideálne aj uzavretá. To sa nedá zbúchať za tri mesiace, ak už pre nič iné tak kvôli čakacím dobám na nové autobusy (jedine že by sa dočasne jazdilo s kade-tade zohnanými jazdenkami, viď Ústecký kraj).

Ja mám už dlhšie obavy z toho ako si s vyhlásením súťaže dáva na čas Bratislavský kraj a to má Slovak Lines zmluvu až do 14.11.2021. Pri konci roku 2020 by som už neveril v nič.

C - Od koho by si tieto sumy pýtal a na základe čoho keď nemá platnú zmluvu?

Nezapadla,ale:
A nie je to právoplatné (a ani nebude)
B ide o čiastočne rozhodnutie
C potom ak by náhodou to hlúpe Zvolenskej rozhodnutie ostalo, tak som zvedavý na TN, MT a inde, kde postup bol rovnaký. Dopravca by si teraz za rok 2019 mohol pýtať komerčné sumy a nie regulované zmluvou, čiže BBSK by ešte na to aj doplatil...

Zdá sa mi, že úplne zapadla informácia o tom, že zvolenský okresný súd rozhodol, že zmluva medzi BBSK a SADZV je neplatná.

Keďže autobusy jazdia ďalej a kraj ďalej platí dotácie, je možné sa domnievať, že SADZV prijal minuloročný návrh dohody od BBSK na zaistenie dopravy na 2 roky, t.j. do konca roku 2020. Uvedomujem si, že rozhodnutie je zatiaľ pravdepodobne nepravomocné, ale v tejto chvíli je to jediné rozhodnutie v danej veci, ktoré je stole.

Zaujímalo by ma, či už kraj pripravuje novú súťaž, ako chce rozdeliť súťažené linky medzi dopravcov (podľa okresov, celý kraj a pod.) a či pripustí aj malých dopravcov na 1 linku (napr. v PID sa taký dopravcovia vyskytujú). Alebo či bude kraj zase vyčkávať, vyhlási súťaž na poslednú chvíľu a potom sa mu tam nikto neprihlási. Myslím, že ak chce kraj súťažiť nového dopravcu, mal by už ideálne v januári vyhlásiť zámer a základné podmienky.
V Čechách k zmene dopravcu bežne dochádza, takže by to nebolo nič nové.

V stredu na Nový rok 1.1.2020 bude MHD v Banskej Bystrici premávať BEZPLATNE.

Počas konania novoročného programu na Námestí SNP v čase cca od 16:00 do 18:00 budú vybrané spoje MHD kapacitne posilnené.

zdroj: http://www.dpmbb.eu/

Dopravné karty SAD Zvolen sa dajú používať na všetkých linkách SAD Lučenec, rovnako sa dajú aj dobíjať v lučeneckých autobusoch. Oficiálne to takto funguje od 1.9.2019.

Vie niekto potvrdiť či sú dopravné karty SAD ZV kompatibilné s dopravnými kartami SAD Lučenec ?

Všetkým prajem pohodové sviatky a PF 2020.

sa divím aj adminom tu sekcie, že potom nie je ani v katalógu a je nejako ticho o tom. Stále sa hovorí iba o dvoch kusoch, ktoré 3 roky stoja (až na tých pár vybehnutí, ako SNP či Zv) a pritom nákup trolejbusov bol prefinancovaný v marci 2019 úverom z VÚB v rámci projektu SlovSEFF III (Slovakia Suistainable Energy Finance Facility Framework) na financovanie priemyselnej energetickej efektívnosti, ktoré zastrešuje EBOR podľa pravidiel Spanish Green Carbon Fund (zisky z predaja emisných kreditov zo Slovenskej republiky Španielsku).

Áno, stojí vo vozovni.