Discussion Forum › General Discussion

obavam sa, ze fotkam nepomoze ani RAR ani ZIP aj keby si ich 10x aplikoval, stale budu skoro rovnako velke ?

Chlapi vediete nebezpecne debaty ? ja by som chcel len vediet tie nove troleje co sa davaju k tescu popri jetke aky bus tade pojde ? 2jka, alebo pojde nejake nove tesco tade ??dik za odpo na email..

Majkl ach jaj! to bude na serial mailom sa mi da poslat tusim iba 2Mb subor a 1 fotka ma rozlisenie 2080x1544 a okolo 661 kB a je ich 32. Mozem ti to aj zoZIPovat RARovat?

mimi: 460AI

pošli mi originály, ja si to upravím.

Luk ta KAROSA na linke c.3 s reklamou na Postovu banku spz? Potrebujem pre popis fotky,nev4dno

Majkl v akom rozliseni ti poslat fotky?

Chlapi makajú aj potme. Už natiahli aj štvrtú odbočnú stopu. Kompletne sú hotové tri vyhýbky.

Akooo, nieco som sa tu pytal a nikto mi tu neodpovedal. ?

Fotky z dnesneho dna su super mate sa na co tesit

Luk ja vyrazam uz z domu ak chces prid

Chlapi odišli na obed. Zrejme bude nutné viacero nosných lán prevesiť nanovo.

asi pred štyrmi rokmi som sa pýtal na "gé-óčkové" trolejbusy v Kremničke a povedali mi aj také, ktoré mali starý lak a nedotknutý interiér (ale zrejme im opravili výzbroj a pod.)

Re #4954 Kami: presne tak. To, že zrušia "7 liniek" je len na vyplašenie a upozornenie cestujúcich. Veď z hľadiska úspory predsa nie je jedno, či zrušia linku 23 alebo 22. Samozrejme, je možné, že dôjde aj k zrušeniu celej linky (napr. 32, 100 a im podobné), ale skôr sa domnievam, že obmedzenie bude skôr vo forme celoplošného škrtania (menej spojov cez víkend a v sedle pracovných dní). Každopádne, verím, že poslanci sa zobudia a takýto rozpočet nepríjmu a tým pádom nebude musieť dôjsť k žiadnym obmedzeniam.

Opäť riešenie hodné BBDS...

Odvčera chlapi "veľmi" nepokročili. Definitívne uchytili tri odbočné stopy, štvrtá nie je vôbec ani natiahnutá. Spravili jednu rozjazdovú vyhýbku a robia jednu zjazdovú. Nachystané sú tri kríže.

L2: 006AG, 815AF
L3: 542AI, 460AI

citujem: "Vo vyspelých krajinách sa chvália koľko ľudí prepravia mestskou dopravou, zatiaľ u nás zvyšovaním (zdražovaním) cestovného cestujúcich z prepravy vyháňajú." Sme vyspelou krajinou? Ked v dnesnej situacii niet financii na ine zakladne veci, tak tazko najdes ich pre dopravu. Ledaze, by BBDS kupil ozaj nejaky silny (trebars i strategicky) partner z oblasti prevadzkovania dopravy a bol by ochotny davat do nej peniaze a prinutil by ludi ju aj vyuzivat. Samozrejme, ze najprv by sa urobili 'ocistne' kroky.

Luk dnes budem mat fotaky dva pojdem autom a chcem vyrazit o 13tej. Uz si viem predstavit ten organizovany chaos v pondelok

"UPOZORNENIE!

Upozorňujeme cestujúcu verejnosť na zmenu dopravy v pondelok 13.12. a utorok 14.12.2004. Z dôvodu montáže trakčného vedenia na Sládkovičovej ulici budú v týchto dňoch trolejbusy č.2 a č.3 nahradené autobusovou dopravou. Z technických príčin nebude možné nahradiť všetky linky preto budú autobusy premávať kyvadlovou dopravou. Prosíme cestujúcu verejnosť o pochopenie tejto udalosti."

Toľko doslovný prepis oznamu SAD BBDS.

Aby sa ušetrilo chýbajúcich 30% nákladov z prevádzky pri nezmenených výnosoch, musia prísť veľni silné reštrikčné opatrenie. 30%-ná reštrikcia k celkovým nákladom na prevádzku je skutočne katastrofický scenár, ktorý sa dá len ťažko realizovať. Jednoduchým znížením napr. len 30% liniek sa nezniži aj taký istý počet nákladov. Aby sa ušetrili náklady musia prísť mnohé ďalšie opatrenia, napr.:
1, Nesmú byť žiadne investície, utlmiť prípadné rekonštrukcie.
2, Materiálne náklady (úspora PHM, materiálu na údržbu, mazív, vznikne odstavením autobusov zo zrušených liniek, materiál na údržbu nahrádzať z vyradených autobusov).
3, Spotreba el. energie (úspora v administratíve a v dielňach zanedbateľná, výraznejšia úspora trakčnej energie - obmedzenie TD).
4, Výrazné obmedzenie opráv a služieb od cudzích organizácii (aj zrušenie telefónov).
5, Mzdové náklady a odvody tvoria vysokú položku v nákladovosti. Výrazná úspora prepustením nepotrebných zamestnancov, vodičov, údržbárov, administratívnych, zlučovanie funkcií. Nijaký nárast mzdových prostriedkov na rok 2005, obmedziť vyplácanie pohyblivej časti mzdy.
6, Zamestnanec je nákladný a prepustením vzniká úspora aj režijných nákladov napr. stravovanie, školenie vodičov, ochranné a pracovné pomôcky a pod.
7, Odpredaj nepotrebného majetku a odlúčenie nepotrebných činností.
8, V dopravnej oblasti, zrušenie nerentabilných spojov, dopravu presmerovať len do hlavných koridorov aj napriek zvýšeniu dochádzkových vzdialeností., zrušiť intervalovú dopravu a nahradiť ju podľa potreby.
9, V časti tržieb je hlavný zdroj z cestovných lístkov, nedoporučujem však vysoko zvyšovať, lebo zvýšenie nie je úmerne príjmu. Zrušiť zľavy na ktoré odmieta štát prispievať.
Aby vznikol kladný hospodársky výsledok v terajšej organizácii, radikálnym znížením nákladov asi o 30% pri nezmenených výnosoch je nepredstaviteľné. Alebo, ak zo životaschopnej organizácie urobia v priebehu niekoľkých mesiacov chátrajúci podnik aj s následkami pre celú MHD. Dúfam, že toto nechce nikto zažiť, čo má len trošku bližší vzťah k MHD a Banskej Bystrici.

Zaujímavé, že dnes MHD vypravila do Sásovej klbaky (pred Vianocami to tak zvykne bývať). Takže tu je časť dnešnej výpravy:
L22: 352BJ, 716BE, 712AO
L24: 351BJ