Discussion Forum › General Discussion

áno, zaveďme linku 81, do ktorej bude vyčlenený každý piaty spoj linky 21, so zachádzkou do Radvaň parku a do Iliaša a k Tescu okolo nemocnice, nie? Už to že sú tu linky 21 až 23 nemá zmysel, pretože stačila by 20 (vybrané spoje do Majera) a 22, linky 26 a 28 sú tiež hlúposť, stačila by 7 a 26 a podobne...

Tak v ktorom trolejbuse bol nakoniec ten heligónkár?

niektorí nevedia dávať lístok v mestskom pásme

Aha, tak to je fajn (podobne to mame v IDSBK), uz len to doriesit aby to tak robilo aj pri ceste mimo mesta, teda ze by ti zapocitalo sumu az od poslednej zastavky v meste, resp. po prvu zastavku v meste.

ani do neho nezasahuje, ked si vypýtam lístok do obvodu mesta, automaticky sa na displeji zobrazí že "obyčajné cestovné MHDBB 0,70€" , ale po priložení karty mi automaticky vyjde "mesačný" (ak ho prave nemam tak študentsky) lístok

Mne sa už tiež stalo že namiesto mesačníka mi dalo študent za 0,25€. Nevedel som prečo, pretože mesačník som mal ešte platný, tak som išiel do dopravnej kancelárie, čo je ale najviac na počudovanie, keď som chcel tých 25 centov naspäť, tak skúšala robiť protesty ktoré boli po pol minute z jej strany neuspešne. ? inak dostal som tam povedané, že sa to stáva často, a že ide o chybu v systéme.

Aj tebe vdaka... ideal by bol zautomatizovat to, tak aby vodic v podstate vobec nemusel zasahovat do toho procesu.

Tá formulácia je nešťastná. Mesačný CL si môžeš zakúpiť aj v predstihu, pričom pri kúpe uvedieš dátum začiatku jeho platnosti. Bežne si aj ja kupujem mesačník niekedy aj s týždňovým predstihom. Samozrejme, môžeš ho kúpiť v čase platnosti ešte predchádzajúceho CL. Teda ak mi pôvodný lístok platí do utorka 25.6, tak ja si už dnes (v piatok 21.6.) môžem kúpiť nový s platnosťou od stredy 26.6.

Čo sa týka prechodu medzi pásmami na ex. linkách 51-56,63. Pokiaľ chceš využiť mesačný CL v rámci mesta, tak je potrebné zakúpiť si dva cestovné lístky. Jeden pri nástupe do vozidla a potom druhý na poslednej zastávke v obvode MHD (v tvojom prípade Kynceľová, rázc.). Kameňom úrazu je ale to, že mnohí vodiči na týchto linkách (hlavne keď niekto zaskakuje z linky typu Povrazník) ani netušia o nejakých mesačníkoch, naťuká niečo do pokladne a potom cestujúcemu vydá CL odrátaním kreditu - napriek tomu, že má zaplatený mesačný CL. Toto sa stáva dosť často a komunikácia s vodičmi nebýva jednoduchá. Jeden incident sa odohral v Novom Svete, keď na harmaneckej linke išiel cudzí vodič, nič netušiaci o nejakom mesačnom CL. Cestujúcej vydal lístok odrátaním kreditu z DK a po upozornení, že má platný mesačný CL, vodič začal byť arogantný a odmietal storno lístka. Samozrejme že na to išla oficiálna sťažnosť a dopravca dobil cestujúcej kredit späť na čipovú kartu. Preto aj ostatných cestujúcich upozorňujem, aby si na tieto veci dávali pozor. Lístok vždy riadne skontrolovať!

Vdaka.

1) platí od zvoleného dátumu
2) pri nástupe nedá

..samozrejme aj ten mesačník. Ten Lučenec som uviedol ako príklad preto, lebo je to podľa mňa pekný príklad ako zmeniť dopravu k lepšiemu. A to v meste, ktorého MHD bola pre mňa doposiaľ čistým bordelom, v ktorom sa vyznajú iba domáci (snáď) a vodiči - teda bez akejkoľvek zmysluplnosti, koordinácie liniek s množstvom podobných liniek alebo množstvom zachádzok v rámci jedenej linky. Takže aj odo mňa pre Lučenec "palec hore".

Pre porovnanie, to čo spravili v decembri 2012 vo Zvolene, je možno tak odhadom 30% z toho čo teraz robí LC.

V Banskej Bystrici sa urobili od 1.7.2011 tiež viaceré pozitívne zmeny, no odvtedy to zastalo a ku kvalitnej doprave máme stále na míle ďaleko. A zrejme sa na tom tak skoro ani nič nezmení.

Čo bude pre ludí v lučenci najväčšiou výhodou od 1.7. , bude podla mna mesačník ktorý bude stáť 8€ (3,50€ študent) a zo zastávok sa zrušili len Rúbanisko III., Hypernova, Zimný Štadión, Kúpalisko a Prior, to sú zastávky ktoré sú viac-menej aj v dostupnosti iných, a kde autobus zabludil par krat za den (aj to nikto nevie ako ? ), a myslím si že veľa ludí odtial nechodilo. Optimalizácii v lučenci davam palec hore.

Len tak na okraj. Aj keď toto nesúvisí s Banskou Bystricou, ale je hodné to uviesť ako príklad pre Mesto BB a VUC BB, ktorým optimalizácia zrejme nič nehovorí. Od 1. júla 2013 vstupuje do platnosti nová organizácia MHD Lučenec (www.sadlc.sk). Počet 7 liniek je zredukovaný na 5 nosných liniek, na ktorých budú platiť intervalové CP. Aj za cenu toho, že celkový počet spojov sa zredukuje asi o 40%. Odstráni sa tak súčasný stav, kedy v rámci jednej linky bolo množstvo variantných trás a žiadna pravidelnosť medzi spojmi. Výhodou bude lepšia orientácia v systéme, hoc za cenu zrušenia niektorých periférnych zastávok.

Ale čo to?? Vari chcú dôchodcovia z Uhliska ísť za nákupmi do Radvaň Parku? ?

wat? komu sa mohlo toto zrodiť v hlave?? sanka aj všetko čo mohlo padnuť, padlo až po zem ? ? každý piaty spoj z jednej z tychto liniek, pri intervale 40 v špičke a 60 v sedle a cez víkend by im to veľmi pomohlo, to by bol fajnovučký interval 3h 20m v špičke (zas by sme boli vynimoční, toto iné mesta určite nemajú ? ) a 5 hodín v sedle a cez víkend ? to by mali za víkend cca 4 spoje za deň ? keď už tak veľmi bažia po nejakom spoji, tak by im tam mohli poslať pár slojov z 20/29, prípadne s tých 23 čo končia na mičinskej. ale za nápad by som im poslal vetriesku. do radvaň parku. ked chcu 22. ?

Nová nitrianska DAL cez Donovaly trikrát za týždeň od 1. júla na trase Nitra-BB-Poprad
http://portal.cp.sk/Data/L403504_130701_39895.pdf

Z interpelácií MsZ:
-žiadosť o možnosť posúdenia osadenia prístreškov MHD Nám.Š.Moysesa a Tajovského pod nemocnicou

No a perlička, či olej do ohňa na záver:

"Žiadam preveriť možnosť presmerovania linky MHD č. 21, resp. č. 22, cez Uhlisko, cez ulice
9. Mája a Viestova. Obyvatelia tejto časti mesta navrhujú, aby aspoň každý piaty spoj č. 21 alebo č.
22 premával na Uhlisko, zlepšila by sa tak sprístupnenosť tejto časti mesta." ?

Linka 21 by mohla na podhaji(v smere do rakytovca) zist pri benzinke Lukoil dole ku tescu a nayku a pokracovat dalej popri bmw a autonove a tam by mohla mat tym padom aj zastavku pre radvan park a ine firmy. Vsak po tej ceste aj tak nechodi ziadna linka mhd, a napojila by sa na konci za benzinkou Slovnaft na trasu linky 22 a potom dalej na svoju povodnu trasu. Tym padom by nemala subeznu trat s trolejmi cez podhaj a sladkovicku a ulahcila by zivot ludom ktori tam pracuju a dochadzaju na dost vzdialene zastavky,a samozrejme potom by sa aj linka 22 mohla vratit na svoju povodnu trasu

S tym predlzenim cest z Rakytovca to neni az take:-) pokial ma pamät neklame,autobusy z Rakytovca vzdy jazdili po Zvolenskej ceste,ci uz to bola 12 ci 28 ci 41 a neskor aj 55,plus badinske spoje.Pretoze to priemyselna,pracovna cast.Takze vobec neviem preco by malo vadit keby linka 22 jazdila z Rakytovca po Zvolenskej ceste,a kdo chce ist Sladkovicovou,moze vyuzivat badinske spoje. Budu obsluzene obe cesty,a vyuziju sa oba spoje. Len sväta pravda,ze ich treba aj riadne skoordinovat,nie aby jazdili jeden po druhom. Linka 21 je dole zbytocna.

Presne tak, ostatne v BA sa vypadky vo velkej miery tykaju aj 400-kovych Ikarusov (praskaju ramy), ktore nie su na plyn a naopak, nove plynaky (Solarisy, Tedomy...) jazdia bez problemov. Takze len vyhovorky. Ostatne tie vypadky trvaju dlhsie ako horucavy.