Discussion Forum › General Discussion

Čo bude pre ludí v lučenci najväčšiou výhodou od 1.7. , bude podla mna mesačník ktorý bude stáť 8€ (3,50€ študent) a zo zastávok sa zrušili len Rúbanisko III., Hypernova, Zimný Štadión, Kúpalisko a Prior, to sú zastávky ktoré sú viac-menej aj v dostupnosti iných, a kde autobus zabludil par krat za den (aj to nikto nevie ako ? ), a myslím si že veľa ludí odtial nechodilo. Optimalizácii v lučenci davam palec hore.

Len tak na okraj. Aj keď toto nesúvisí s Banskou Bystricou, ale je hodné to uviesť ako príklad pre Mesto BB a VUC BB, ktorým optimalizácia zrejme nič nehovorí. Od 1. júla 2013 vstupuje do platnosti nová organizácia MHD Lučenec (www.sadlc.sk). Počet 7 liniek je zredukovaný na 5 nosných liniek, na ktorých budú platiť intervalové CP. Aj za cenu toho, že celkový počet spojov sa zredukuje asi o 40%. Odstráni sa tak súčasný stav, kedy v rámci jednej linky bolo množstvo variantných trás a žiadna pravidelnosť medzi spojmi. Výhodou bude lepšia orientácia v systéme, hoc za cenu zrušenia niektorých periférnych zastávok.

Ale čo to?? Vari chcú dôchodcovia z Uhliska ísť za nákupmi do Radvaň Parku? ?

wat? komu sa mohlo toto zrodiť v hlave?? sanka aj všetko čo mohlo padnuť, padlo až po zem ? ? každý piaty spoj z jednej z tychto liniek, pri intervale 40 v špičke a 60 v sedle a cez víkend by im to veľmi pomohlo, to by bol fajnovučký interval 3h 20m v špičke (zas by sme boli vynimoční, toto iné mesta určite nemajú ? ) a 5 hodín v sedle a cez víkend ? to by mali za víkend cca 4 spoje za deň ? keď už tak veľmi bažia po nejakom spoji, tak by im tam mohli poslať pár slojov z 20/29, prípadne s tých 23 čo končia na mičinskej. ale za nápad by som im poslal vetriesku. do radvaň parku. ked chcu 22. ?

Nová nitrianska DAL cez Donovaly trikrát za týždeň od 1. júla na trase Nitra-BB-Poprad
http://portal.cp.sk/Data/L403504_130701_39895.pdf

Z interpelácií MsZ:
-žiadosť o možnosť posúdenia osadenia prístreškov MHD Nám.Š.Moysesa a Tajovského pod nemocnicou

No a perlička, či olej do ohňa na záver:

"Žiadam preveriť možnosť presmerovania linky MHD č. 21, resp. č. 22, cez Uhlisko, cez ulice
9. Mája a Viestova. Obyvatelia tejto časti mesta navrhujú, aby aspoň každý piaty spoj č. 21 alebo č.
22 premával na Uhlisko, zlepšila by sa tak sprístupnenosť tejto časti mesta." ?

Linka 21 by mohla na podhaji(v smere do rakytovca) zist pri benzinke Lukoil dole ku tescu a nayku a pokracovat dalej popri bmw a autonove a tam by mohla mat tym padom aj zastavku pre radvan park a ine firmy. Vsak po tej ceste aj tak nechodi ziadna linka mhd, a napojila by sa na konci za benzinkou Slovnaft na trasu linky 22 a potom dalej na svoju povodnu trasu. Tym padom by nemala subeznu trat s trolejmi cez podhaj a sladkovicku a ulahcila by zivot ludom ktori tam pracuju a dochadzaju na dost vzdialene zastavky,a samozrejme potom by sa aj linka 22 mohla vratit na svoju povodnu trasu

S tym predlzenim cest z Rakytovca to neni az take:-) pokial ma pamät neklame,autobusy z Rakytovca vzdy jazdili po Zvolenskej ceste,ci uz to bola 12 ci 28 ci 41 a neskor aj 55,plus badinske spoje.Pretoze to priemyselna,pracovna cast.Takze vobec neviem preco by malo vadit keby linka 22 jazdila z Rakytovca po Zvolenskej ceste,a kdo chce ist Sladkovicovou,moze vyuzivat badinske spoje. Budu obsluzene obe cesty,a vyuziju sa oba spoje. Len sväta pravda,ze ich treba aj riadne skoordinovat,nie aby jazdili jeden po druhom. Linka 21 je dole zbytocna.

Presne tak, ostatne v BA sa vypadky vo velkej miery tykaju aj 400-kovych Ikarusov (praskaju ramy), ktore nie su na plyn a naopak, nove plynaky (Solarisy, Tedomy...) jazdia bez problemov. Takze len vyhovorky. Ostatne tie vypadky trvaju dlhsie ako horucavy.

Tak v prvom rade je nutne k tomu clanku doplnit ze je to cele blud, tie problemy v Bratislave nemaju NIC s teplom, takze nie je dovod aby ste sa obavali

http://bratislava.sme.sk/c/6842960/pre-horucavy-sa-pokazilo-20-autobusov-mhd.html A ako to vyzerá u nás? Reduktory v našich plyňákoch sú na tom ako?

dvoch, jedna noha na každú nápravu ?

kvízová otázka - koľko cestujúcich je treba na vypravenie štyroch autobusov?

viem že tento príspevok bude asi od veci ale pozrite si toto video http://www.mojevideo.sk/video/55dc/nehoda_v_priamom_prenose.html sú tam 2 busy BBDSky Renault Iliade a mercedes benz vario

Keby si miesto bezobsažného vyplakávania radšej definoval vaše potreby, tak by sa rýchlejšie našlo riešenie. Stále nepoznáme požadovaný čas príchodu spojov MHD a z ktorých lokalít prichádza koľko kolegov. O 5:50 prichádza spojov viac než dosť, nestačí to časovo alebo kapacitne (
? )? Analogicky poobede... linka 90 o 14:08 - nula nástupov - prečo?

Áno, je to presne tak, CP pretrvali z obdobia natruc trolejom, L21 zaviedli nanovo a linke 601455 ostali časy SAD BB, na ktoré ona nereflektovala, ktorú ale natrasovali rovnako cez Podháj (dovtedy po Zvolenskej ceste), v súbehu s L21 Národná-Rakytovce. A hneď dve nové linky po Sládkovičovej popod troleje.

vypadla mi s tade BBDSka

keď sa to tak vezme tak keby neprišiel do BB prevádzkovať dopravu SAD Zvolen ale ostala by linky 601451,601454,601455 a 601456 ostali ako MHD a jazdili by pod čislami 51,54,55 a 56

ku teme vzniklej upravami kvoli Radvan parku:
zakladnymi faktormi, ktore prispeli ku sucasnym staznostiam, su:

1) populisticko-politicke linkove vedenie vznikle v roku 2006 natruc, len aby sa potlacila trolejka - takto nezmyselne postavene linkove vedenie si moze dovolit iba ten, komu je jedno, ake miliony vyhadzuje von oknom

2) cestovne poriadky vytvorene generatorom nahodnych cisel - nie je mozne s takymito intervalmi, ako ma 21+22, zabezpecovat zmysluplny navoz na zmeny (sachy so spojom L22 o 14:05 od Krematoria to plne dokazuju)

3) cestovny poriadok linky 601455 preziva (aj napriek priebeznym kosmetickym "vylepseniam") uz od jej zavedenia v rezime MHD - vobec nereflektoval zavedenie liniek 21+22 - kazdy si hra na svojom piesocku a obyvatel ty plat! Subehy 21+601455 by v ziadnom inom meste nedovolili!

Jak 100hoven?
konecne urobit poriadok s linkovym vedenim CELEJ MHD - odstranit subehy, duplicitne linky, palenie nafty popod droty, koordinaciu okrajovych casti s pomocou PAL a casove polohy spojov stanovit podla potrieb oblasti, kam linky premavaju a nie "ako to grafikonistovi vyslo". Lenze to by sa muselo urobit radikalny rez a do toho sa nikomu nechce/vsetci sa ho boja... Lenze sucasny stav sa neda udrziavat do nekonecna a raz to rupne... a potom to bude zbytocne o to viac boliet...

Napr. z Rakytoviec ide cez víkend linka č. 21 o 16:01 a za ňou prímestská 55-ka o 16:05, po zastávku Štefánikovo nábrežie s úplne identickou trasou. Toto si nikto pri tej skvelej optimalizácii PAL nevšimol? Je ľahké vyškrtať plno spojov, lenže to nie je optimalizácia, iba púha redukcia. Ale ani na VUC-ke si mnohí nevidia ďalej ako na špičku nosa (nehovorím radšej o tom, čo spravili na ťahu Tisovec-Hnúšťa, lebo to je už mimo témy).