Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

brefos

#47252 Rate positive Rate negative
Takže naozaj sa ruší jazda, prevzaté z k-reportu: chceli by sme upozorniť, že akcia plánovaná na deň 7.7. 2012 Zvolen - Šahy uvedená aj v Kalendári nostalgie VVÚŽ MDC pre rok 2012 sa neuskutoční. O náhradnom termíne tejto akcie sa neuvažuje.
za pochopenie ďakujeme.
Reply

fragma

#47251 Rate positive Rate negative
Reply on: fragma #47199:
V piatok 22.6. o 14. a 15. hodine nebude vláčik Pretórium premávať (23. a 24. nebude celý deň premávať) http://www.dpmbb.eu/
Reply

810zssk

#47250 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #47249:
Nie, nemohol, lebo som to robil davno a pri vsetkej ucte, nestojis mi za to aby som to teraz kvoli tebe hladal. Nepotrebujem o tom nikoho presviedcat. Mozno ak bude dnes malo roboty v mojom zamestnani a budem sa nudit...
Reply

S499.1023

#47249 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #47245:
Tak by si mohol kindly pastnúť niečo z toho researchu? Possibly aj nejaké tie official leaflety, kde sú tebou zmieňované vyjadrenia "v nevyhnutných prípadoch"?
Reply

S499.1023

#47248 Rate positive Rate negative
Reply on: wizard112 #47244:
Tie problémy bratislavským 25Tr vyplýbvali z toho, že motor sa štartoval príliš často a na príliš krátku dobu.
Reply

810zssk

#47247 Rate positive Rate negative
Tak by ma zaujimalo, keby sa tie duobusy, alebo "duobusy" nakupili, kam v BB by ste navrhli premavku na pomocny agregat?
Reply

810zssk

#47246 Rate positive Rate negative
Reply on: wizard112 #47244:
No, statisticky sa po zatrolejovani obratiska Molecova statistika poruchovosti zlepsila. Lenze tam bol udajne hlavny problem ani nie tak v tom, ze sa pouzival ten pomocny pohon ako v tom ze vozidlo (vzhladom na kratku trasu a husty interval) startovalo ten naftovy agregat cca kazdych 15-20 minut, preslo na nom par metrov, potom preslo na elektrinu a o 15 minut znovu... co tomu prilis neprospievalo... ale 25Trky su (aj ked o dost menej) relativne poruchove stale, co usti bud do toho ze tam nasadzuju 15Trky (ktore pod draty a spat tahaju na tyci), pripadne sluzbu nevypravia (boli pripady kedy poradie nebolo vypravovane cely tyzden, potom sa ich nejak podarilo dokopat k tomu nech nan nasadia Karosu).
Reply

810zssk

#47245 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #47243:
Vychadzam napr. z vyjadreni niektorych (nie len slovenskych) podnikov s prevadzkou takych vozidiel (kedysi daaaaavnejsie ked sa riesila otocka Riviera som si robil na tuto temu mensi research), ale tiez z niektorych oficialnych materialov k vozidlam kde sa takmer vzdy uvadzaju formulacie typu "v nevyhnutnych pripadoch", "v pripade mimoriadnosti" a podobne.
Reply

wizard112

#47244 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #47242:
Keď tu rozoberáte túto problematiku, tak sa chcem spýtať, či tie reči o nespoľahlivosti bratislavských 25Tr-iek práve kvôli ich pravidelnému používaniu aj ako wireless sú len takou urban legend?

Duobus by mal byť plnohodnotný trolejbus aj autobus a tým pádom by som očakával aj výkonovo porovnateľné hnacie jednotky. Ale pravdu povediac, ak obe hnacie jednotky poskytnú dostatočné výkonové parametre a zabezpečia požadovanú dynamiku jazdy s tým, že sa ich pravidelné používanie neprejaví na životnosti a spoľahlivosti, možno je také škatuľkovanie na duobus a trolejbus s pomocným pohonom aj prehnané. Neviem, či aj v iných krajinách robia takú hrubú čiaru medzi duobusom a trolejbusom s pomocným pohonom, ako si to definujeme my.
Reply

S499.1023

#47243 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #47241:
Domnievam sa, že nemáš pravdu. Podkladom pre to je mi x liniek, zachádzajúcich na pomocný pohon pravidelne na linke mimo trakčné vedenie a bez problémov fungujúcich.
Aké argumenty máš ty pre svoju pravdu?
Reply

S499.1023

#47242 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #47239:
Aké duobusy sú dnes v ponuke? Je Swisstrolley 3, čo jazdí v Solingene od Burgu po Burger Bahnhof wireless, duobus? Výkon jeho dieselového pohonu je 80 kW, čo je ešte menaj, ako u 25Tr.
Reply

810zssk

#47241 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #47240:
Ozaj.
Reply

S499.1023

#47240 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #47233:
Ozaj?
Reply

810zssk

#47239 Rate positive Rate negative
Reply on: Agent007 #47238:
To ti povedat neviem, ale POMOCNY pohon sa vola POMOCNY z nejakeho dovodu. Ak chces pravidelne jazdit mimo draty (neratam vyjazd/dojazd) tak by si mal kupit duobus.
Reply

Agent007

#47238 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #47233:
tak potom nech mi pan odbornik na vsetko povie, aky druh alternativneho pohonu maju trebars v Plzni, alebo v Zline, kde trolejbusy BEZNE jazdia useky mimo drotov...
Reply

BB-Schuhu

#47237 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #47236:
Ďakujem. ?
Reply

Kami

#47236 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #47234:
opravene. Na podrobnejsie udaje je urceny priamo CP.
Reply

fragma

#47235 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #47234:
To budú spoje na Králiky cez Strieborné nám. zachádzať? Či od Jesenského?
Reply

BB-Schuhu

#47234 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #47231:
Ešte by som upresnil informáciu v novinke:
"Panská koliba: odchod z Banskej Bystrice (Strieborné námestie) je o 8:00 a 16:30". Tieto odchody sú uvedené z Park. Mičinská, nie zo Strieborného námestia. Príp. možno doplniť, že spoje zastavujú aj na Striebornom námestí (odchod 8:10, 16:40). Podobne na Králiky.
Reply

810zssk

#47233 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #47230:
No na tie kratke vychadzky urcite pomocny pohon nie. To jedine plnohodnotny duobus. Pomocny pohon je vhodny iba na vyjazdy/dojazdy a vyluky.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.