Discussion Forum › General Discussion

lebo v podmienkach BB je to úplný nezmysel chcieť čokoľvek normálne. Dovolíš si tvrdiť, že po sprevádzkovaní 30Tr sa upravia intervaly v CP? Asi sotva.
Zdražovanie MHD v BB? Však to je už na smiech pri takej extrémnej dotácii a darovaní nových vozidiel v hodnote 5 % ich skutočnej ceny.

... a ďalší úbytok jej používateľov ...

"Ak by náhodou došlo k vytvoreniu systému nosných liniek, čo si v podmienkach Zvolena viem celkom reálne predstaviť, tak pár kĺbových autobusov by tu našlo uplatnenie."

Takže najskôr normálne linkové vedenie a potom (možno) aj kĺby...

preco chces klbak? preco radsej neches NORMALNE linkove vedenie a NORMALNE cestovne poriadky?

BUSPortal: Podľa našich informácii v blízkej dobe čaká zdražovanie v MHD aj Banskú Bystricu.

takmer isto do šrotu..

Sťahovanie dopravnej kancelárie SAD Zvolen v Banskej Bystrici od 1. júna 2011.
Info: http://www.sadzv.sk/?program=51&module_action__0__id_info=24124

somarina, ale v BB to vyšlo, takže môže aj vo ZV. Len je otázne, či im to niekto schváli ešte, lebo sa odvtedy zmenila "klíma" ? .

Bolo by možné keby vo ZV nasadili napríklad z BB nejaké naftové sóla a potom by požiadali z fondov EÚ o príspevok na nákup nových CNG vozidiel? Keď sa to pri t-busoch dalo. Či je to somarina. ?

Možno že pôjdu do ZV, keď ich prerobia na plyn. ?

A ty si už zabudol? Myslíš že nastal už ten čas? Ja myslím že nie.

Bolo by to pekné, ale neviem či sa to niekedy zrealizuje. Minule v novinách bolo písané že ZV má 24 liniek MHD, nuž len neviem kde L23 a 24 jazdí. ? A sú to totožné noviny čo dnes napísali že 18 kĺbov. Takže som v tomto pesimista.

Inak otázka pre DPM, LUK-a alebo niekoho znalého: čo bude s tými B941? Nájdu využitie, prerábka na plyn, šrot, predaj?

súhlasím s tebou do bodky. Vzhľadom na trasovanie liniek by mal mať práve ZV systém dlhých liniek, ktorý zaviedol tu v BB, pretože má na to vhodné podmienky:
1 Západ - centrum - Sekier
2 Zlatý potok - centrum - žst - Západ
3 Podborová - centrum - žst - Môťová/Sekier
prípadne meirne upraviť a na nich by mohli byť práve kĺby.

Lebo zakúpiť 4 sóla na súčasný počet 22 liniek, to bude síce lepšie než nič, ale nebude v tom žiadny systém a ani vyznačené spoje sa nebudú dať urobiť. No uvidíme.

Ale napadol ma aj iný uhol pohľadu. Hovorí sa o reorganizácii systému MHD ZV. Ak by náhodou (ja by som bol len rád) došlo k vytvoreniu systému nosných liniek, čo si v podmienkach Zvolena viem celkom reálne predstaviť, tak pár kĺbových autobusov by tu našlo uplatnenie. Ale stále platí to, že akýkoľvek nový prírastok bude pozitívom. Je rok 2011, a MHD ZV má okrem jednej B952 všetko iba B732 a 0 nízkopodlažných vozidiel.

niekde na stránkach mesta, síce nepísali či kĺby, ale ak chcú aby nejaké vozidlo robilo nosné spoje, kĺb je na mieste, lebo inak je to vozidlo ako každé iné, ibaže NP. ? Na druhú stranu u CNG kĺbu by nemohli ani hovoriť o nejakej zvýšenej spotrebe, pretože oproti naftovým sólam vyjde beztak lepšie.

Re #44009 BB-Schuhu: určite, s tým možno len súhlasiť.

Bude úspech, ak sa vôbec zakúpia tie 4 nové nízkopodlažné autobusy pre MHD Zvolene - hoci aj sóla, nieto ešte kĺbové...

A to si kde čítal? Linku 6 vylučujem(tu nikdy ani kĺb nejazdil). Najviac sedí L9,15. No ale aj tak to bude blud.

a možno aj áno, keďže by podľa predošlých vyjadrení mali premávať do každej časti jeden na nosných spojoch (čiže asi na L6,7,9,15,20?)