Zmeny v MHD Banská Bystrica platné od 20.2.2011:
Linka č. 22
- zrušený spoj o 22:40x z Pieninskej po Námestie slobody
Linka č. 23
- spoj o 5:25x z Pieninskej posunutý na 5:20x
- spoj o 13:35x z Pieninskej posunutý na 13:20x
- spoj o 13:03x z Majera posunutý na 12:55x
Linka č. 26
- spoj o 20:01x z Internátnej posunutý na 20:05x
- spoj o 21:21x z Internátnej posunutý na 21:25x
- spoj o 20:28x zo Starohorskej, rázc. posunutý na 20:32x
- spoj o 21:48x zo Starohorskej, rázc. posunutý na 21:52x
Linka č. 34
- v smere do Podlavíc budú všetky spoje zastavovať na zastávke Nám. H. Vajanského (zastávka Štadlerovo nábrežie je pre túto linku zrušená)
Linka č. 43
- spoj o 14:50a zo Srnkovej do Uľanky bude skrátený po Nový Svet
- spoj o 15:20a z Uľanky po Parkovisko Mičinská bude vychádzať až z Nového Svetu (odchod o 15:25a)
- spoj o 21:25 z Nového Svetu bude skrátený po Železničnú stanicu (nebude už zachádzať na Parkovisko Mičinská)
- všetky spoje linky č. 43 budú obojsmerne zachádzať na zastávku Železničná stanica
Linka č. 22
- zrušený spoj o 22:40x z Pieninskej po Námestie slobody
Linka č. 23
- spoj o 5:25x z Pieninskej posunutý na 5:20x
- spoj o 13:35x z Pieninskej posunutý na 13:20x
- spoj o 13:03x z Majera posunutý na 12:55x
Linka č. 26
- spoj o 20:01x z Internátnej posunutý na 20:05x
- spoj o 21:21x z Internátnej posunutý na 21:25x
- spoj o 20:28x zo Starohorskej, rázc. posunutý na 20:32x
- spoj o 21:48x zo Starohorskej, rázc. posunutý na 21:52x
Linka č. 34
- v smere do Podlavíc budú všetky spoje zastavovať na zastávke Nám. H. Vajanského (zastávka Štadlerovo nábrežie je pre túto linku zrušená)
Linka č. 43
- spoj o 14:50a zo Srnkovej do Uľanky bude skrátený po Nový Svet
- spoj o 15:20a z Uľanky po Parkovisko Mičinská bude vychádzať až z Nového Svetu (odchod o 15:25a)
- spoj o 21:25 z Nového Svetu bude skrátený po Železničnú stanicu (nebude už zachádzať na Parkovisko Mičinská)
- všetky spoje linky č. 43 budú obojsmerne zachádzať na zastávku Železničná stanica
Petik
Ale v skutocnosti rozhoduju rozne faktory. Preco sa napriklad donedavna kupovala v celom CS takmer vyhradne Karosa? Ten autobus ma tradiciu, zazemie, servis, dobre vztahy medzi dodavatelmi a odberatelmi.
Myslim, ze sucasny nakup SORov je spojeny s ukoncenim vyroby Karosy 900. Pre MHD sa uz nevyrabaju vysokopdlazne Karosy, ktore sa vzdy kupovali ako lacnejsia alternativa autobusov. Teraz je tou lacnejsou alternativou SOR. Nehovorim, ze manazeri spolocnosti, ktori rozhoduju o vybere konkretneho vozidla nie su motivovani aj inac (to je jedine vysvetlenie pre kriterium "pocet dveri"). Ale skratka SOR tu vyplnil dieru na trhu, ktora vznikla po Karose, je to stale domaci vyrobca, pre ktoreho je CS trh klucovy, nemoze tych odberatelov jednoducho odpisat. Navyse zmluva s DP Praha na odber obrovskeho mnozstva autobusov dava zaruku, ze ta znacka nezanikne, ze to nebude Granus, Novoplan a podobne.
BTW pocet dveri - hoci to vyzera ako kravina a zpociatku som si tiez tukal na celo, v praxi sa mi to celkom paci. Nemusis sa zbytocne dlho pretlacat cez ludi, odvsade je ku dveram relativne blizko.