Discussion Forum › General Discussion

Zmena otváracích hodín predajného miesta:
Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že od 24. do 26. februára 2010 bude predajné miesto Úsvit zatvorené.
Predajné miesto Námestie slobody je v prevádzke podľa otváracích hodín.

To som ale nikde nerozporoval. Ale to, že ľudia dnes nevyužívajú toľko MHD, má proste príčinu inde a nie v tom, že sú dnes ľudia pohodlní a vtedy neboli.

Nie, JA sa tu nesťažujem. Ja som auto mal.
Len si nič, NIČ nepochopil - tých ľudí, čo mali auto, bolo PODSTATNE menej, áut bolo menej, pravádzka auta bola oproti súčasnosti drahšia.
Tvoja teória o pohodlnosti je NEZMYSEL. Týmto končím zbytočnú diskusiu.

Prečo nestojí L24 pri európe keď tam stojí L26

ale s vtedajšou úrovňou MHD BB má pravdu. Bola kvalitnejšia, lepšia frekvencia spojov, dokonca aj cez víkendy, existovala nočná doprava, časové lístky (mesačné, štvrťročné), a tak ďalej...

Takých mám najradšej. Znalcov.

Ty sa tu teraz sťažuješ na to, že si bol veľmi chudobný a nemohol si chodiť do roboty autom ale musel si sa trepať autobusom? Každý kto chcel mohol mať auto. Môj oco si našporil na auto za 4 roky na vysokej škole ktoré stálo 75 000 v osemdesiatych rokoch. A dalšia vec, tí čo mali autá tak niektorí chodili do roboty nimi ale ak ich nevyhnutne potrebovali ale teraz sú ľudia taký pohodlný, že idú do obchodu čo majú 100 metrov autom a kúpia tam jeden chlieb. Tak tu nevrav, že nemohli jazdiť lebo boli chudobný. Neboli taký pohodlný.

Pletieš si príčiny s následkami.

Buď taký láskavý a nevykladaj nezmysly. Koľko máš rokov?

? to nie je bohorovnosť, ale znalosť systému i sieťariny... ?

Čo SAD ZV ☺

Ano tam je to používal sa na víkendy a nie denodene ako je tomu teraz. Ale nebolo ho ani treba lebo si mal dopravu zabezpečenú a nestálo ta to veľa nie ako teraz. 18SK za jednu jazdu autobusom. A bude to čím ďalej tým drahšie lebo keď ubudne cestujúcich tak si musia kompenzovať straty a tak budú dávať stále vyššie cestovné. ?

Mám pre vás "historickú" hádanku. Skúste uhádnuť ktorý dopravný závod bol v roku 1973 najlepší v Stredoslovenskom kraji. Samozrejme patril aj potom stále k úspešným. ?

pletieš si to, za socíku vlastniť automobil bol znak blahobytu a používal sa na víkendové výlety a nie na dennú cestu za prácou.

No teraz síce majú dosť dopr. prostriedkov ale čo z toho keď nemajú tú najdôležitejšiu zložku a to sú cestujúci. V tých nových autobusoch veľakrát vozia iba vzduch.

nie preto, ale preto, že neboli taký pohodlný a leniví.

Nemôžem za to že pocit bohorovnosti ti káže prečítať si prvých 5 viet a zvyšok dopracuje tvoja hlava. Koniec koncov to na situácii nič nezmení. Daj sa prekvapiť.

Kvalitnejšia. No ako sa to vezme. V tých časoch bolo skôr nedostatok vozidiel, resp. vozidlá aj mali( niekedy zase aj málo), ale pokazených. Nemali na ne súčiastky a preto nebolo nič výnimočné keď zopár ich stálo na dvore. Zrejme súčiastky nestíhali vyrábať ? Alebo mali objednané nové vozy a neprišlo im koľko malo. Takže sa stalo hocikedy že busy nešli, niekedy aj dva spoje za sebou a potom si vieš predstaviť čo bolo. ?

v podstate prienik do WiFi si viem predstaviť, ale drísty ako miznutie peňazí z karty ti nezožeriem. Ako to tak čítam, tak ZVHD má žalostnú sieť, to je ich problém. Z odchytu komunikácie medzi vozidlom a serverom môžeš mať tak akurát prd, pretože bez znalosti príslušných štruktúr je ti to tak na dve veci. A nie sú tam nejaké super dôležité alebo zaujímavé údaje na hackovanie. K dátam na karte sa stejne nedostaneš. Môže to byť fajn celé na zmenu topológie WiFi siete, ak sa ZVHD rozhýbe, ale nič iné aj tak nedokážeš. Prekonfigurovanie WiFi v strojčeku nie je problém ale čo tým získaš? Nič. Nič a ešte raz nič. Pretože spätná rekonfigurácia sa dá urobiť ako hovoríš "z prstom v análnom otvore" (doslovná citácia aj s tými chybami).