Discussion Forum › General Discussion

Ono je to často aj výhoda - napr. idem z tesca na Tulskú a L5 ide o pol hodinu, ale L4 práve teraz - nastúpim, vystúpim na Nám. Ľ. Štúra, kde o prá minút ide L8 a dosatnem sa presne tam, kam som chcel za 15 minút, kým na priamy spoj by som čakal 30 minút...

No dobre, 2,5 hodiny novoročnej osvety bolo dosť, idem ja ?

ale ty to nechápeš alebo čo. Na jednej trase od VUB jazdia 4 rôzne spoje a to je to plytvanie. tým že sú tie linky zdvojené v tomto prípade 4rené.

Lenže zmluva s mestom vyžadovala niečo iné ako zakúpenie nedostatočného počtu nových Karos a doplnenie pozbieraných harabúrd, pričom v zmysle čl. VI ods. 11 zmluvy č. 490/2005/RDKS mal byť nákup NOVÝCH autobusov (v nadväznosti na ponuku pri verejnej obchodnej súťaži) realizovaný najneskôr do 30.06.2006, čo sa jednoducho nestalo ani niekoľko rokov po tomto termíne.

Re #39478 DADORIUS: Vieš, ono sú aj ľudia, na ktorých nestačí ropzrávať klamstvá a rozprávky, pretože jednoducho o tom, v porovnaní s inými, aj niečo vedia.

Re #39477 DADORIUS: Ty ale zjavne netušíš veľmi, o čom toto všetko je a ako exot nakoniec pôsobíš ty sám, keď sa takéto veci pýtaš. Ale prosím - vedieť použiť vozidlo pri výkone MHD jednoiducho neznamená len to, že ho vieš spojazdniť a ísť s ním po ceste, ale je to celý komplexný súbor skutočností, kotré sa všeobecne nazývajú technológia hromadnbej osobnej dopravy. Keď niekto netuší ani aké sú základné charakteristiky MHD a aký je jej účel, tak potom vznikne napr. aj taká vec, že SAD ZV vytvorí cestovný poriadok, podľa ktorého cez víkend odídu z NS v smere do Sásovej v priebehu dvoch minút spoje troch liniek a potom pol hodinu nejde v tomto smere vôbec NIČ. ale toto je len jedne z veľkého počtu skutočností a uznaj, že ti tu nemôžem robiť prednášku z THOD - na to sa chodí študovať do školy.

Re #39479 vladis888: Presne tak - prestupy sú úplne normálna vec a prestupuje sa aj v systéme akým je napr. METRO. Treba len vhodne vybrať, kedy prestupovať a kedy nie - napr. pri značných prepravných vzťahoch sa rieši preprava priamo. Pritom však vôbec nie je potrebné vymýšľať prestup za 3 centy - jednoducho treba prejsť na klasický mesačný lístok (v súčasnosti MAXI jazdy DPMBB) nahratý na čipovej karte...

Tu je problém v tom, že ľudom je to jedno. alebo sa sťažujú ale iba medzi sebou a nikto sa stým nechce prplať aby to podával napr dopravcovi a podobne. A aj tak by stým nič nezmenil ten jeden alebo 10 ľudia. Odbili by ich a koniec.

nikdy v živote som nevidel 22 a 21 ist prázdnu či už do sasovej alebo druhym smerom a tak isto. Tym že prestupiš tak isto treba autobus ktory ta tam odvezie takže je jedno či prestupič alebo bude ten autobs premavat z lava do prava !..

DADORIUS: Ty by si asi chcel aby z každého kuta mesta jazdil autobus do druhého kuta mesta. aby to bolo pohodlné aby si náhodou nemusel prestupovať. vieš ši predstaviť koľko by potrebovali autobusov???? Teraz možno jazdí 100 autobusov asi aj to som povedal veľa. Ale na to aby to bolo možno aby jazdili autobusy z jedného konca mesta na druhý by si ich potreboval aspoň 500 a bolo by to maximálne neefektívne. Pre zefektívnenie dopravy treba skrátiť spoje a treba zaviesť bezplatné prestupy alebo na minimálnu sumu napr 3centy. a nie ako to je teraz. 22 alebo 21 ide 3/4 cesty prázdna. Pozri sa ma Blavu. Tam sa prestupuje jedna radosť a nikto na to nenadáva. to isté žiline.

vieš čo ma fakt udivuje prečo sa nestažuju a ostatný cestujuci prečo sa najde pár exotov ktory si najde X dovodov prečo všetko zbuzerovat !

tak ak SAD ZV nevie použivat zakupene vozidla vysvetlíš mi ako je možne že nam tu jazdia ako aj 952 961 tak aj citelisi ?.. Fuu to som fakt zvedavy..

Tam je problém v tom, že dakto to nechce tak aby to fungovalo. Lebo teraz sa mu pekne sypú peniažky do vrecka tam je ten problém. a vo SAD ZV im to vyhovuje lebo nemusia dávať veľké peniaze za kvalitu dopravy.

to vymenovat netreba proste to su všetko tie vozy čo tu jazdili požičane pokupovane či nove tak aj stare vozidla

podla toho čo ja viem prave do brezna maju sit nepotrebne 952E Dalek k počtu vozidiel su očakavané nove NP vozidla klbove na CNG pohon

Lenže to nič nemení na veci, že SAD ZV je neschopná robiť kvalitnú dopravu pre jej klientov - mesta v zmysle zmluvy a predovšetkým samostných cestujúcich - pritom však nie je schopná doržiavať ani len minimálne zákonné štandardy a nieto ešte aby robila niečo naviac. Ono to jednoducho zďaleka nie je len o zakúpení nového vozidla - oni ho jednoducho nevedia používať, nehovoriac o množstve ďalších súvisiacich vecí v zmysle spôsobu napĺňania osobitných povinností dopravcu.

vymenuj mi tych 50 autobusov MHD, ktore v roku 2006 kupili!

#39453: listky mozu byt aj 4, dolezita je cena. Kolko stoji vozenie vzduchu do Kremnicky a Rakytoviec? Nedala by sa za tie peniaze radsej lepsie obsluzit Sasova? Preco to nemoze byt ako v Nitre, tam sa prestup s cipovou kartou neplati.

Keby bol prestup zadarmo, lahsie by sa obsluhovali niektore okrajove casti mesta, ci riesili preklady a nadvaznosti.

Počuj po 6 rokoch tu nieje taký počet autobusov aký by mal byť. Všetky staré karosy čo boli vymenené za CNG jazdia v Brezne kde nahradili nové E 952-ky. Tak úžasne to je čo SAD ZV "4ever" ?

tak ale toto neni ani tak problem SAD ZV ako tak mesta že si nevie jednoducho dupnut. A radšej dotuje niečo čo je stratove ako by sa malo dohodnut z dopravcom čo tu chce a čo nie a postupne splnat tie body !

Osobne som bol prilis mlady na to aby som sa nad tym zamyslal

Tu nikto netvrdí, že SAD BB to robila dobre, lenže všetklým nám tu bolo nekonečnekrát navrávané, že SAD ZV urobí z BB raj na zemi a výsledok je taký, že nielenže neprekročili tieň SAD BB, ale naviac zničili možnosť tu mať už dávno kvalitnú MHD - akurát si stačilo zo strany mesta začať plniť jeho zákonné povinnosti a uplatňovať voči dopravcovi legitímne požiadavky vo vzťahu k skvalitňovaniu MHD. V BB sa akurát len zmenila sviňa, ktorá vyžiera koryto, pričom do koryta sa teraz dáva výrazne viac žrádla, ako predtým.

kde si bo lvtedy ked sad bb na ten symstem nefungovala a teraz to vykrikuješ SAD ZV ?..

ohladom listkov som ja poočul niečo uplne ine