Discussion Forum › General Discussion

hej ja tiež žasnem - LUK a Kami ma zásobujú mailom takými množstvami materiálov, že ani keby som nechodil do školy, by som to nestíhal spracovať ?

okrem toho nejaké tie Sorky, Ekobus, plyňák CNG B 732 od DPB, plyňák B 732 made in Zliner s 900vkovými čelami a jeden Axer.

Takže v podstate bieda, ak sa to porovná s minulým rokom, keď mal v NR stánok aj MAN, Volvo a Karosa. Dopravnému fandovi sa asi viac oplatí chodiť na brnenský Autotec...

Nad každým ďalším údajom k histórii bystrickej MHD slintám. Bolo by dobré to dať dohromady. Najmä linkové vedenie, ktoré sa toľkokrát menilo.
K trati cez Nám. slobody len toľko, že na mape mesta od VKÚ s redakčnou uzávierkou 24.4.1992 je už zakreslená obojsmerná, takže určite to v roku 1993 nemohlo byť.

vychádza mi to na izraelský transparent SAVS (tie boli dodané aj na TAMy do DPB), ale nie som si v tomto istý.

Prelozenie k 5.9.96 je logickejsie.

Novinky z autosalonu: skoro nic.
Tedom tam ma autobus (www.tedom.cz).
EMtest ma dalsiu generaciu LEDiek. Su jasne lepsie. Je to cerstva novinka takze si musime pockat.

Takže páni historici:-)!
Teraz sa mi podarilo naraziť na vlastné staršie (a zabudnuté:-)) poznámky, v ktorých mám poznačené, že autobusy boli na Uhlisko preložené od

5.9.1996 !

Okrem toho tu mám trasovanie liniek MHD z rokov 1974, 1981, 1986, 1992 a 1993. Z máp mám odkreslenú Radvaň z tých istých rokov a sú tu aj nejaké CP, zrejme spred augusta 1994 (aj nočné linky). Len už neviem, kde som k tomu prišiel...

LUK: k TAMbusu si pozri ba.imhd.sk

tr3mp: Podlavice som do navrhu nedaval. Nie su take akutne ako Sasova.

Nezávisle z iného zdroja som našiel tie isté dátumy pre Tulskú aj Internátnu ako som uviedol aj ja.

Ešte dávam do fóra na kontrolu a na doplnenie mapu histórie trolejbusovej siete:
http://hrady.sk/imhd/bb-trolejbusy-historia.png

Je medzi navrhovanými traťami aj trať do Podlavíc? Chýba na mape ešte nejaká?

paci sa mi to. Moze byt.

takze:
Tulska - 29.8.1994
Internatna - docansne autobus, potom 1/1995 trolejbus
Uhlisko bolo urcite 1/1997, takze asi na prelome rokov.

Este jedna nostalgicka spomienka ked sa dali listky na autobus kupit v kazdom stanku PNS a po namesti boli automaty na listky.

Ad historia: az dojdem domov tak si na svojej stranke ( ) pozriem blizsie udaje.
linka 10 - z hlavy neviem, inak len podla map
36 - ano premavali tam nove 14Tr, 1501 poslali prec a vratila sa az v roku 1990
precislovanie - az od skolskeho roku 90/91 ked zacali premavat vsetky linky
obojsmerna trat- asi 92/93
Tulska a Internatna - sedi to so zmenami liniek
AS vs Uhlisko - neviem z hlavy

v tom case som do Bystrice chodil pravidelne, takze vsetko som zazil, akurat si z toho uz nic nepamatam ? jedine trolejbus, ktory jazdil s vrecami s pieskom ?

mimi: Podľa mojich spomienok to bolo zrejme v roku 1996, ale neviem presnejší údaj.

tr3mp: To už kladieš veľmi ťažké otázky. Vtedy som mal iné 'starosti'.:-)

boli krasne casi ked stara Slka chodila od Poistovne Alianz (Dolna ulica) na linke 11 az k nam.

Luk myslim ze autobusy maju konecnu na Uhlisku asi od 1997 aspon ako si pamatam.

Ešte dve otázky:
- trolejbusy na stanicu najskôr premávali z nábrežia priamo, nie okolo Lenina (ak sa dobre pamätám, neboli v tom smere ani drôty). Kedy sa dostavil aj opačný smer, vie niekto dátum? A kedy bola doprava presmerovaná na túto trať?
- ak sa dobre pamätám, okruh stanica - 29. augusta - Čsl. armády - stanica bol postavený prvý, na testovaciu prevádzku. Vie mi niekto túto informáciu potvrdiť, prípadne doplniť aj dátumami?

Tuto na stránkach sa ešte uvádza, že trolejbusová doprava bola slávnostne otvorená 28.8.1989 (to bolo tuším vtedy, keď som videl na živo Miloša Jakeša na Dolnej alias Malinovského ulici ) a riadna premávka aj s cestujúcimi začala začiatkom roku 1990. Ja si pamätám, že ako prvé začali jazdiť trolejbusy na linke 36 (teda ešte pred prečíslovaním) z Kremičky ku KÚNZ, predpokladám, že to bolo po 28.8. Ku ktorému dňu bolo prečíslovanie a vznik trolejbusových liniek? Inak, prvá bystrická trolejbusová linka bola typicky "bystrická", na 36ke namiesto jednej 15Tr premávali dve 14Tr, ale nie v polovičnom intervale ako by sa zdalo byť rozumné, ale tesne za sebou, asi aby sa nebáli ... toto si živo pamätám až do dnes