Discussion Forum › General Discussion

Jasné, knižné CP treba aj keď sa to často mení.

Ja jednoducho neverím modernej technike a na klasický papier nedopustím. Nebyť knižných CP v minulosti, tak z histórie by som veľa toho nevedel.
A teraz? Teraz je to tak, že akonáhle skončí platnosť CP, tak sa vymaže z netu (aby to nikoho nemýlilo, čo je logické) a kto si to nestihol uložiť, tak má smolu. To len toľko. Viem, že toto je ale prípad len pár ľudí (ja, brefos, Kami, Ali. B a pár ďalších) a ostatných ľudí staré CP vôbec nezaujímajú a v takom prípade je to jedno. A to je aj dôvod, prečo mi je smutno za linkou č. 105...

Napríklad vo Zvolene to vždy bývalo tak, že pred zmenou CP sa predávali v autobusoch nové knižné CP, aspoň tých 4-5 dní vopred. Takto sa menili každý rok, buď to začiatkom júla, alebo koncom novembra(októbra). A preto bola podľa mňa vždy vynikajúca informovanosť. Keď sa ľudia sťažovali, tak to bolo hlavne v tom čo sa všetko pomenilo a nevyhovovalo to im. Takto si to Zvolenčania v predstihu kľudne popozerali doma. V BB je problém že ani nevedeli ľudia že bude L28. Teraz je to iné ako majú MHDBB, už CP sa 3 roky netlačil. A ani sa nečudujem, keď sa v BB stále niečo mení. Ale zišiel by sa konečne...

Ehm, tak to je jasné, že na šoféra zaútočili, však im už nejde 26-tka priamo ku Kauflandu, keď sú zľavy... ☺ Zjavne ešte neprišli na to, že je tu nová L28... ? Inak toto ma vie pekne vytočiť, keď vidím, že nejaký dôchodca sa odvezie až o jednu zastávku!! Prečo to nenechali spoplatnené? Neraz som tu spomínal, že dôchodca dostane od štátu peniaze, čož študent si musí sám zarobiť a ešte mu zdvihli aj poplatok za cestovanie... ? Inak, neplánujú to zmeniť?? Však zvýšenie vysvetľovali len tým, že chcú, aby si ľudia kúpili čipové karty pri prechode na Euro... Ale koľko je už tá nová mena? Ale prečo ma to udivuje, MHD v BB bola a aj bude vždy veľkým zázrakom, kde je všetko možné! ?

Inak vďaka za pekné fotografie autobusov SAD BB, ako aj článok k histórii. Celý rok 2009 sa viaže v znamení výročí (teraz 60. výročie ČSAD BB, v 08/2009 to bude 20 rokov trolejbusov). A veľa prekvapení ešte len príde, takže určite sa bude na čo tešiť. ?

Ešte dobre, že si mu to nepovedal mohol si sa dozvedieť tradičnú odpoveď : " Čo mi naložili to veziem !" to som si veru vypočula nie raz... ?

Dobré ránko vospolok ? Dnes začnem celkom netradične no FAKT ! Vyslovujem týmto pochvaľu vodičovi SAD ZV s číslom 82283. Že začo ? Nuž normálne na námestí Slobody vyrovnával čas keďže prišiel na zástavku skôr a tak sa stalo, že mi neufrnkol rovno pred nosom. Proste som bola nadšená ? nuž nie nadlho, lebo sa pohol závratnou rýchlosťou 10-20-30 a tak sa vliekol až pokiaľ som konečne nebola pri pracovisku. Nemala som to v pláne, ale zaspomínala som si na mladosť /hej dávno to bolo/, keď na linke do Šalkovej premávali ujčok Surovec s príjmením 10-20 /rozumej rýchlosť presunu po komunikácií/ kašlal na národ a noha na plyne sa ani nehla ? No pri nostalgií sa nezaprela dopraváčka a tak som sa zastavila pri novom CP a neuveriteľné hneď sa mi rozbrieždilo ! Jazdná doba z nám.Slobody po SAD je 8 minút !!! Ta de som sa chcela ponáhľať ? Tak sa mi vidí, že toten Jano čo robil nové časy si nevšimol, že 26-ka už nechodí výletným spôsobom cez ŽS. Takže moje odporúčanie ak náhodou chcete využiť "zrýchlený spoj" tak nasadnite na linku č.41 tá má na tej istej trase jazdnú dobu len 6 minút a to v špičke ?

Ja len toľko po ránu a inak tá včerajšia diskusia ma fakt pobavila ?

Dneska som isiel L24 z Okruznej o 19:20h ale ten vodic to nema v hlave v poriadku jazdi z ludmi ako z dobytkom a je strasne arogantny kto isiel tymto spojom tak vie o com hovorim.MALI BY HO VYHODIT HAJZLA!!! ?

Ďalším pozitívom si myslím je spojenie Sásovej so železničnou stanicou. Keď napríklad pred 8/2006 na ŽS chodila len L20, aj to tuším len v špičke (resp. cez X, nepamätám si presne) tak dnes má celá horná aj dolná časť Sásovej (výnimka sú zastávky Pieninská a Magurská) celodenné spojenie so stanicou a to nieje na zahodenie. Dokonca v špičke sú to 4 spoje za hodinu a stretávajú sa len na zastávke Rudohorská, pošta no idú väčšinou krátko po sebe čo je asi jediné mínus.

No mňa naštvalo zrušenie nočných spojov a teda nielen mňa, ale viac mojich kolegov, pretože keď skončíme o 23-tej nemáme sa ako dostať domov, nie každý má totiž auto alebo nie každý si môže dovoliť platiť taxík 7 a viackrát do mesiaca...
Ale s tým zrejme nič neurobíme... ?

Zmeny v MHD od 1.7.2009 sa mi nejako nechce komentovať, takže len stručne:
- všetky reakcie boli zatiaľ iba kritické - nečudujem sa, iné som ani nečakal. Čo je však smutné, ľudia krititujú všetko bez ohľadu na to, aký prínos má tá zmena. Vo všeobecnosti povedané, ak sa na nejakej linke posilní interval z 15 na 10 minút - ľudia sa budú sťažovať už len preto, lebo si budú musieť zvyknúť na nové časy odchodov. Na margo uvedenej ankety by som povedal len toľko, že keby sa udiala neviem ako pozitívna vec, jej výsledok by bol asi rovnaký. Ale poďme k veci.
- nový CP priniesol aj pozitívne aj negatívne zmeny
- okrem iného celkom racionálne sa mi vidí skrátenie vybraných spojov po Nový Svet (vždy do Uľanky zachádzali iba spoje vybrané - no pri zmenách od 08/2006 sa na toto akosi pozabudlo).
- súhlasím aj s úpravou trasy linky č. 20

Chcel by som upozorniť, že linka č. 20 má príliš dlhý (4-5 minút) prestoj na Karpatskej. Vzniklo to vynechaním zachádzky do Sásovej (=skrátenie jazdnej doby) a zároveň zachovanie odchodu z Karpatskej smerom do mesta v pôvodnej časovej polohe. Podobne, pauza by sa mohla skrátiť aj na Tatranskej (vozy tam /na Starohorskej, rázc. - kvôli zaparkovaným autám na Tatranskej/ častokrát stoja aj dlhšie).

Na 100% súhlasím s tým, že najviac sa sťažujú (a nič sa im nepáči) tí, ktorí cestujú bezplatne (t.j. dôchodcovia).

1. Na DF Mesta BB je sťažnosť, prečo po novom už jazdí L26 cez Okružnú a nie cez Wolkerovu. Ale asi niekto nedokáže pochopiť, že cez Wolkerovu jazdí L1+6, ktoré spolu vytvárajú veľmi slušné spojenie.

2. Dnes som cestoval L26 cez Tatranskú a odsledoval som si jeden príbeh nastupujúcich 3 dôchodcov (všetci zadarmo). Najprv slovne zaútočili na vodiča, že prečo sa menil CP. Potom začali nariekať, ako všetko pokazili touto zmenou a teraz musia prestávkovať v buse 3 minúty a do nebies chválili systém, ktorý tu fungoval do utorka. Citujem: "Konečne to tu bolo ako malo, ale zase to raz museli dokaziť. (tie nadávky som vynechal)" Ale taký dôchodca zrejme ťažko pochopí, že nie je veľmi racionálne keď autobus obieha ulicu raz na výstup a potom znova na nástup. Jemu nevadí, že je to neekonomické, on cestuje okrem iného zadarmo a odmieta sedieť 2-3 min. navyše v buse (odhliadnuc od toho, že taký dôchodca sa nemusí ponáhľať ráno o 6-tej do roboty a času má viac než dosť). Nechcem hádzať všetkých do jedného vreca, ale toto čo sa dnes odohralo je ukážkový príklad zmýšľania početnej skupiny cestujúcich... A ako inak, za všetko je zodpovedný vodič (teda aspoň podľa skupiny dôchodcov). Toto je celkom na zamyslenie.

Je to tak ako píšeš. Tento autobus sa pre mňa stal horiacou legendou. Dokonca aj farebná žlto-červená kombinácia toho autobusu dotvára taký ohnivý výraz. Dnes som ju videl vo dvore, mala otvorené všetky kryty na motore a okolo nej bol celkom čulý ruch.

Ako už bolo napísané, tá koncovka je BA nie AB. Konkrétne oba tieto vozy (BB-450BA a BB-451BA) boli vyrobené v rokoch 2001 (resp. 2002) a pochádzajú z úplne prvej dodávky C954 pre SAD BB. Ten ošumelý vzhľad C954 je výsledkom starostlivosti (hlavne) vodičov. Lepené sklá sa dávali až do novších modelov (tuším že do busov vyrobených po r. 2003).

Pre BB je taká zvláštnosť, že keď prechádzali koncovky v EČV z AZ na BA, tak zároveň sa menila typová rada 930 na 950. Jediná C934 z BB prevádzky obdržala značku BB-494AZ a jazdila od 27.9.2001 do 31.12.2006 na linke Banská Bystrica - Ružomberok (veľmi obľúbený autobus, vkusne vyzdobený). Potom ju nahradila BB-137BO a teraz ZV-254BA.

Hlavná zmena liniek č. 70 a 71 spočíva (vďaka Kami-mu za včasnú aktualizáciu) v tom, že dochádza k preradeniu spojov pokračujúcich do vzdialenejších obcí (napr. Čierny Balog, Telgárt) doteraz vedených na rôznych linkách (napr. 603437) do jednej linky (601470). Takže všetky prímestské spoje jazdiace úsekom BB-BR teraz nájde cestujúci prehľadne v rámci jednej linky. Kedysi to tak bolo za SAD BB a teraz sa to konečne obnovilo.

"Paradoxom však býva, že najnespokojnejší sú väčšinou tí, ktorí jazdia zadarmo."

Tak túto vetu si daj patentovať ako citát, pretože krajšie sa to vystihnúť nedá.... ?

No to ti verím ?

Ja som už toho počul toľko... V zásade však platí, že pri akejkoľvek zmene bude niekto nespokojný, inému tá zmena naopak pomôže (tento je však spokojný a teda je ticho), takže záver je vždy taký, že nech sa urobí čokoľvek, niekto bude aj tak nadávať. Pri nadávaní sa však človek dopočuje aj mnoho tak hlúpych nápadov, že keby sa mali zrealizovať, tak by jedna linka mala zájsť pomaly na každú ulicu a nakoniec by nedošla nikam a je zaujímavé, že nadávajúci si nepoloží otázku, či je realizácia jeho nápadu aspoň trocha reálna.
Poviem ti tak, dôchodcovia nielen nadávali, ale už aj vypisovali rôzne žiadosti, napr. že chcú spojenie Internátna - Úsvit. Teraz také už existuje, súčasne je zostalo aj torzo L7, takže by mali byť spokojní, lenže teraz ti vynadajú zase iní z vedľajšej ulice. Paradoxom však býva, že najnespokojnejší sú väčšinou tí, ktorí jazdia zadarmo.

Súhlasím však s kritikou nedostatočnej informovanosti o zmenách od 1. júla. Lenže celá kritika je oprávnená výlučne voči najskvelejšej SAD ZV, ktorá žije v inej galaxii a teda zákonná povinnosť informovať cestujúcich o zmenách (štandardne to je pre autobusy 15 dní vopred) pre ňu neznamená NIČ, rovnako ako cestujúci, ktorým nemali potrebu vôbec oznamovať, že na danú ulicu už príslušná linka vôbec nepôjde, resp. že upravujú CP ďalších liniek. V príkrom protiklade s tým DPMBB napriek tomu, že pre trolejbusy stačí informovať 48 hodín dopredu, už niekoľko dní v predstihu oznámil zmeny vrátane nových CP na webovej stránke, oznamami vo vozidlách a na zastávkach (a potom je už len na ľuďoch, čí sú ochotní si informácie prečítať alebo nie a nadávať, že nikto ich neinforomoval). Z uvedeného vidieť dve možnosti zlú a dobrú - lenže dobrú si nevyberieme, lebo sme v BB, kde z ROZHODNUTIA SVOJHO VLASTNÍKA - MESTA BB - NESMIE DPMBB ROBIŤ DOPRAVU V CELOM MESTE i keď ju robí podstatne kvalitnejšie z každého pohľadu. Naopak SAD ZV je tu zabetónovaná so všetkou jej neschopnosťou, ignoráciou a ilegálnou činnosťou s podporou Mesta BB, ktoré si naďalej neplní svoje zákonné povinnosti a navyše paradoxne podporuje práve SAD ZV s predlžovaním jej okupácie BB a vstup do DPMBB, po ktorom už ani ten riadený tým najhorším z BBDS a pôvodnými sadistami z SAD ZV nepredvedie ani len to, čo doposiaľ.

? chudák sa dnes nevyspal...ale fandím ti ?

Konečne s tým niekto výšiel, ďakujem! Ano, ľud je málo informovaný a vačšina ľudu informovaná ani nechce byť. Treba urobiť kampaň, tľačiť letáčiky, zachádzať do detailov, rozdávať. Skrátka INFORMOVAŤ!!! Tak prečo to neurobíme, keď vie niekto zorganizovať poslednú jazdu t-busom (to myslím v dobrom Kami) tak prečo nezorganizujeme kampaň, nazvyme ju "MHD ľuďom" ?

Živým príkladom na neinformovanosť cestujúcich, boli nezmyselné kolečka po Sásovej, kedy prišiel jeden autobus s transparentom Starohorská otočka a ľudia vrútili dnu a potom na konečnej vynadali vodičovi. A keď prišiel prázdny autobus s transparentom Tulská, takisto dobehli ale len ku dverám a nastal vo vačšine momológ "Idete na Fončordu?".

A teraz kto chce informovať ľudí?Nájde sa aspoň jeden?

Mišiak - teba smiech prejde tak rýchlo, ako chodí autobus do Badína ?

A ešte niečo, prečo potom nemajú dôchodcov zadarmo aj chlieb? Keď musia mať dopravu, prečo im nedať aj chlieb zdarma?A my si budeme platiť plnú sumu, páčilo by sa to niekomu?