Danny
Caute páni! Zrekonstruovana predlzena Karosa
BCA 05-13 (asi)!
Isiel som nou v piatok o 14:12 (od Slovenky do Sasovej) ako linka 25 (s mne neznamym vodicom). Hned zvonka je vidno, ze presla „faceliftom“ (hoci nepravym), ma pekny mestsky nastrek. Vymenili vnutorne laminatove oblozenie stien a stropu, ala mramorovy dezen. Taktiez autobus ma novu trblietavu podlahu, kriklavo zlte drzadla a plechom „podbyte“ vystupovacie schody. A asi co je najdolezitejsie, konecne aspon po 10 rokoch vyprali potahy na sedadla a umyli okna (asi)
A aj s motorom sa asi pohrali, lebo trochu inac znie.
Ad Majkl: Prosim Ta netrap sa s neplatenou reklamou:) (vid propagacia imhd/bb). Je to hlavne reklama PRE MHD, vy z toho nemate ani zisk, ani ine vyhody. Oni sami by to mali uvitat a podporovat, lebo "nase" stranky su na vysokej urovni. A len tak na okraj: Funtaxi si na odchody veselo vylepuje reklamu a vooobec sa tym netrapia oni ani MHD a to je pri tom otvorena reklama, co by si mali pekne zacvakat.
BCA 05-13 (asi)!
Isiel som nou v piatok o 14:12 (od Slovenky do Sasovej) ako linka 25 (s mne neznamym vodicom). Hned zvonka je vidno, ze presla „faceliftom“ (hoci nepravym), ma pekny mestsky nastrek. Vymenili vnutorne laminatove oblozenie stien a stropu, ala mramorovy dezen. Taktiez autobus ma novu trblietavu podlahu, kriklavo zlte drzadla a plechom „podbyte“ vystupovacie schody. A asi co je najdolezitejsie, konecne aspon po 10 rokoch vyprali potahy na sedadla a umyli okna (asi)
A aj s motorom sa asi pohrali, lebo trochu inac znie.Ad Majkl: Prosim Ta netrap sa s neplatenou reklamou:) (vid propagacia imhd/bb). Je to hlavne reklama PRE MHD, vy z toho nemate ani zisk, ani ine vyhody. Oni sami by to mali uvitat a podporovat, lebo "nase" stranky su na vysokej urovni. A len tak na okraj: Funtaxi si na odchody veselo vylepuje reklamu a vooobec sa tym netrapia oni ani MHD a to je pri tom otvorena reklama, co by si mali pekne zacvakat.
Kami
Danny: hlavne zmeny na B961 su prave pod povrchom. Karoseria je pevnejsia, spickovo osetrena a ma zivotnost vyse 15 rokov. Mali by tam byt pridane sedadla vzadu. Dolezitou zmenou je tiez motor. Rovnaky ako ma Citybus len nastaveny na vyssi vykon. 213 kW je sice o 4 menej ako ma B941E (Renault), ale ma priaznivejsi priebeh a takisto krutiaci moment je maximalny takmer v celom rozsahu pouziteknych otacok (1100 Nm pri 1080-1800 ot / 1250 pri 1400 ot pri Renaulte). K tomu spotreba, emisie, servisny interval ...
Ze tam dali vodica z 941 ma neprekvapuje. Nejde ani o nejaky oskrety blatnik, ale predsa len treba kazdy novy voz zabehat a na to vhodny skuseny vodic. To iste bolo pri prvych 932, aj pri Citybusoch. Na vyradanue Ikarusu si trevba pockat. Teraz sa len nahradil BC8633. Treba napocitat do 27 a potom sa moze vyradovat. Ak neodide ziadny klbak tak kazdy alsi prichod B961 bude znamenat 1 Ikarus dole.
Este k CP: kto vie co sa deje na trolejbusoch. Okresane boli dost. Na druhej strane ich intervalove riesenie je vzorom aj pre dalsie linky. Z CP mam dojem ze sa robili specialne len na tieto prazdniny. Podla toho ako sa osvedcia, upravia sa aj ostatne CP vratane vikendovych. Ale neobavam sa plosnych redukcii cez skolsky rok.