Discussion Forum › General Discussion

tak DPMBB sa cestujúcim v podobe L3 na tulskú priblížil, a SAD Zv má zrušiť L26, ktorá je dosť vyťažená? To je choré, treba sa na problémy cestujúcich pozrieť globálne a nie iba cez okuliare DPMBB. Nie som zástanca SAD ZV, ale mám na pamäti kto urobil nastupovanie dvomi dvermi , kto zaviedol linky zo sásovej do radvane.

Ok. Ale už je len týždeň do 1.9., ja že sa bude už niečo viac vedieť.

Dovolím si tvrdiť, že v tomto momente ešte nikto nevie čo bude od 1.9. To sa uvidí podľa všetkého až v ten deň ráno... A veeeľmi by ma zaujímali nové CP z dielne SAD ZV, najmä to avizované posilnenie do Sásovej.

Hehe som ta prebehol par stran dozadu som mal tu istu otazku. Mno ono skorej otazka znie ci k 1.9 bude vobec daka akceptacia kariet. Aspon co som pochopil ten clanok v MY novinach. Ono Podla toho clanku to stou dohodou vobec nieje take ruzove. Ak to spravne chapem.

pytas sa sice dobre, ale na zlom mieste... ja osobne tipujem, ze nebudes moct... ?

Nechcem sa spýtať somarinu, ale predsa sa spýtam ? Keď budem mať program Maxi jazdy za 500sk a po 1.9. ak bude akceptácia kariet, budem môcť to využiť aj pri autobusoch SADZV?

Politickej vôli je úplne ukradnutý celý mestský dopravný systém - tú zaujíma len súkromné blaho SAD ZV a tých, ktorí sa na tom priživujú.

posledný odstavec: Ťažko sa mi to pripúšťa, ale pravda je naozaj taká ako píšeš...

Tak ja predpokladám, že bolo úplne zbytočné jazdiť na L3 až do Radvane všetkými spojmi a teda skrátenie spojov a ich priblíženie k obyvateľom Tulskej, Moskovskej a Orenburskej je vhodnejšie. Čo sa týka Radvane - zo Sládkovičovej sú tam odchody 7:04, 14, 24, 34, 53 s príchodmi na Tajovského, SOU 7:16, 26, 36, 46 a 8:03. Z uvedeného je zrejmé, že vzhľadom na to, že napr. podľa Vnútorného poriadku školy GJGT sú študenti povinní byť už v škole najneskôr 10 min pred začiatkom vyučovacej hodiny, tak spoj 7:53 ťa nemusí zaujímať ani náhodou, ani to, že je tam "diera" 19 min (spojom 7:34 špička končí) a spojom 7:34 to máš LTT. Nadbiehania by som sa na tvojom mieste nebál, hlavne ak aj ty sám predpokladáš, že tými spojmi pôjde viac ľudí (teda pod viac tým chcem vidieť, že tam nepôjde smiešnych 10 - 20 cestujúcich na celom spoji - do prázdnin som nemal problém v časoch, keď vidíš problém, stretávať cestou po Poľnej trolejbusy a X3 s páar cestujúcimi). Preplnenosť je tiež otázna, keďže sa bavíme o spojoch výslovne pre Radvančanov, keďže ostatní asi pôjdu skôr tými z Tulskej a nebudú čakať na trolejbus, ktorým sa už budú viesť ľudia z Radvane (musia to len zistiť)...
Ja by som tu radšej zase zbytočne nekuvikal, čo je tu veľmi často bežné a v drvivej väčšine sa to ukáže ako neopodstatnené (s výnimkou upozorňovania na katastrofu plynúcu zo ZloÚ, ZVSK a samozrejme primárnej hrôzy SAD ZV) a počkal na to, ako to bude vyzerať v praxi.

Bože, sen cestujúceho v BB, odviesť sa všade bez prestupu, najlepšie linka z každej ulice na každú každú chvíľu... Čo keby si každý povedal, že prestupovať nemieni? Budeme mať dlhé priame linky s intervalom možno 180 minút? Už pochop aj ty aj ostatní zástancovia tohto systému, že takto to nejde! Prestup nie je problém (v civilizovaných mestách), pokiaľ máš relatívne slušnú hustotu spojov a prestup zohľadňuje aj tarifa, teda že nie si zaň "pokutovaný". Pri cestovaní DPM je to priateľné (hustota spojov je na dané pomery úplne postačujúca a aj "pokutovanie" prestupov riešia MAXI jazdy). Pri konkurenčnom dopravcovi je prestup problém, pretože tam je slabá hustota spojov a cestujúci je "pokutovaný". Toto sa tu ale riešilo už stokrát. ?

Re #31886 BB - Schuhu: MHD už sotva zažije časy vo svojom vrchole, duplom tu v BB. Tu sa ľudia odnaučili používať MHD a ja sa im ani nečudujem. Politická vôľa je skôr MHD utlmiť, ako rozvíjať.

okrem pridaných spojov z Tulskej sa mi nové CP L3 veľmi nepáčia.. Ako študenta ma zaujíma hlavne čas pre ôsmou hodinou, a ten je o dva spoje redší.
Pre porovnanie do 27.06. chodila L3 zo Sládkovičovej od 7:20 o
7: 24,29,36,44,58
od 1.9. pôjde len 7: 24,34,53

Ako sa poznám, 7:24 nepôjdem, je to skoro, takže sa musím spoliehať na spoj o 7:34. Ten bude z tohto dôvodu chodiť ohromne plný. Navyše pri predbiehaní sa s X3 si vodiči navykli na predčasné odchody (dúfam, že si odvyknú), tak bude treba chodiť oveľa skôr na zastávku, ak nechcem dostať neospravedlnenú hodinu (7:53).

Ďalší dôvod chodiť pešo ? ? 19 minút medzi dvoma odchodmi v špičke ? ?

Niekedy bola MHD účelná vo všetkých smeroch. Je toho veľká škoda. Keď vidím, ako sa tu teraz riešia základné existenčné problémy, človek prestáva veriť, že ešte niekedy v budúcnosti bude úroveň MHD ako kedysi. A zase, pokiaľ nebude verejná doprava všestranne použiteľná (t.j. nielen za prácou a štúdiom, ale aj za rekreáciou), nikdy nemôže plnohodnotne konkurovať IAD. Spýtajme sa úprimne, je to v BB vôbec možné??? Možno áno. Ale je to to isté, ako keby sme chceli robiť nadstavbu na dome, ktorého základy podmýva voda. To je presne tá istá situácia... Bohužiaľ...

No a co? Prestupuje sa po celom svete.

Však ani ja som nevedel a skoro som na to doplatil. Naozaj k tejto téme sa už nechcem vyjadrovať (aby som tu neskončil nadobro)...

Však napokon ešte stále mne osobne nie je na 100% jasné, či sa X zrušia. Pretože v tomto meste je možné čokoľvek...

K tej L1, ja som si to všimol len tak náhodou. Prekvapilo ma to, že všetky ostatné nosné linky (L2, L3 a L6) majú v rannej špičke 12 minút (resp. ešte aj menej) a L1 má až 15 minút. Viem, že okolo 7:30 sú tam vsunuté 2 spoje, ktoré idú v kratšom intervale, ale v ostatnom čase je interval rovnaký ako v dopoludňajšom sedle (čo sa mi zdá málo). V opačnom smere je stále 15 min, ale tu chápem, že v tomto čase sú najväčšie prepravné nároky v smere k Rooseveltovej nemocnici (študenti). Dobre, už sa k tomuto nejdem vyjadrovať. Však občas sa stane, že predstavy sú rôzne a zase, treba sa pozrieť aj na iné veci. Takže celkovo k tomuto CP vážne výhrady nemám, resp. môžem ho pochváliť (aj kvôli uvedenej novinke na L3 na Tulskej).

ale neviem, čo je na tom tajné. Aj tak už platiť nebude... A okrem toho, prečo potom nie sú "dôverné" aj CP trolejbusov platné od 1.9.2008?

Skús poprosiť priamo DPM, lebo ja to šíriť nemôžem. Už som si jeden problém v tejto veci urobil a nechcem, aby vznikol ďalší.

Samozrejme aj L22 zo Zvolena v lete, začiatkom 90. rokov.

len to preboha nie!!! V Trenčíne to robili tiež títo "odborníci", a z mne dostupných materiálov vyplýva, ako to pekne dovrzali...celý CP ktorý navrhli, mal jediné plus v podobe 2 dokonalých prekladových liniek. Zvyšok jednoducho zrušili a obmedzili atď. Na zásah primátora sa to potom aj tak zmenilo, a to k lepšiemu. Tak si posúďte sami, či je to v TN také dokonalé a to máme jediného dopravcu.

Ale tak, ako povedal slepý, uvidímä.