Ali B.
Re Schuhu: (z dispečera ohľadom prihlasovania vozov a ich EČV):
prideľovanie rôznych sérií EČV nie je nič zvláštne ani v BB:
Napríklad:
Nové EČV sa začali dávať od apríla 1997 - séria AA, štvorcové začali najskôr 901AF až 999AF (napr. Ikarus 917AF prihlásený na konci apríla 1997). Po nich išlo 001AG až ???AG (napr. v júli a auguste 1997 prihlásené 006AG, 007AG, 008AG a zároveň bežná EČV 775AB z toho istého obdobia). A štvorcové sa potom vrátili na 801AF až 899AF (od cca decembra 1997 - 813AF, 815AF, 816AF, v marci 1998 bola 877AF, 879AF), kým bežné boli niekde pri AD alebo AE.
Podobne napríklad z roku 1999, keď od júla išla štvorcová séria 401AI po asi 599AI (v lete 1999 460AI, 516AI, na jeseň 485AI, 542AI) a popri tom bežná séria už bola pri AN (september 1999 642AN, 643AN, december 1999 712AO)...
A takto by sa dalo pokračovať...
Pred nedávnom bola bežná séria CV a štvorcová išla BX. V súčasnosti sa zdá že štvorcové sa dávajú aj nejaké CX a bežná je už pri CZ.
prideľovanie rôznych sérií EČV nie je nič zvláštne ani v BB:
Napríklad:
Nové EČV sa začali dávať od apríla 1997 - séria AA, štvorcové začali najskôr 901AF až 999AF (napr. Ikarus 917AF prihlásený na konci apríla 1997). Po nich išlo 001AG až ???AG (napr. v júli a auguste 1997 prihlásené 006AG, 007AG, 008AG a zároveň bežná EČV 775AB z toho istého obdobia). A štvorcové sa potom vrátili na 801AF až 899AF (od cca decembra 1997 - 813AF, 815AF, 816AF, v marci 1998 bola 877AF, 879AF), kým bežné boli niekde pri AD alebo AE.
Podobne napríklad z roku 1999, keď od júla išla štvorcová séria 401AI po asi 599AI (v lete 1999 460AI, 516AI, na jeseň 485AI, 542AI) a popri tom bežná séria už bola pri AN (september 1999 642AN, 643AN, december 1999 712AO)...
A takto by sa dalo pokračovať...
Pred nedávnom bola bežná séria CV a štvorcová išla BX. V súčasnosti sa zdá že štvorcové sa dávajú aj nejaké CX a bežná je už pri CZ.
Valec
Re #30448 draxter: Akurát, že na zadná päťka je tak vysoko umiestnená, že sa tam dostaneš len pekne skrčený.
Re #30449 Schuhu: "Ja som sa čudoval, keď ukončili výrobu prímestských kĺbov..."
Ale však aj tých C943 sa predalo len nejakých 30 ks. O prímestské kĺby nie je (resp. je len veľmi malý) záujem. Snáď jediným riešením by bolo vyprodukovať taký mestský kĺb, z ktorého by sa prímestský dal vyrobiť jednoducho osadením iného motora a nahradením posledných dverí oknom a sedačkami.
Re #30453 Ali B.: "Ešte si nepočul, kam idú vyradené C 734 zo Žiliny a Martina???"
No pokiaľ siahajú moje info, tak SAD ZA všetky vyradené vozidlá posiela zásadne do šrotu.
--------------------------------------------------
No, a k tej najnovšej radničnej zvesti sa radšej ani vyjadrovať nebudem. ? ? ?