Bystrican.
Dobry den. Ako je mozne ze zvolenskej sadke boli v priebehu jedneho dna schvalene primesteske linky X9, X3 respektive rozsirenie zastavok 55 a jej rozclenenie na tieto linky a to bez suhlasu mesta banska bystrica o tom aby mohli tie autobusy zastavat na mestskych zastavkach. Robite snad z ludi sprostych?? primestske linky nemaju co robit v takom rozsahu na uzemi ziadneho mesta a uz vobec nie stat na kazdej zastavke a pouzivat mestsky typ vozidla!!!!! takze uz vsetci vedia kto si je rovnejsi pred zakonom....dpmbb bola vydavana licencia takmer polroka aj to nakoniec o jej normalnom zneni muselo rozhodnut ministerstvo dopravy a nejaky sadzv dostane primestsku linku za jeden den. To planujete aj dalsie prekvapenia X2, X6...??? uvedomte sa co tu robite. To plati aj o kolaudacnom rozhodnuti velkeho kruhoveho objazdu pri EUROPA (trolejove vedenie) kde vsetci dobre vedia ze dokumentacia o 12m prekladke kablov existuje astavitel ju ma len ju na zaklade tlakov urcitej firmy nechce odovzdat..preco si ju vucka nevypyta od konkretneho zhotovitela tej prekladky???/n
Ako už bolo uvedené vyššie BBSK udelil Slovenskej autobusovej Zvolen, a. s. dopravnú licenciu už v roku 2006 a v roku 2007 dopravca požiadal o prelicencovanie v súlade so zákonom č. 168/1996 Z.z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov.
Autobusy môžu zastávať na mestských zastávkach a dopravca ich môže vykonávať mestským typom vozidla. Čo sa týka licencie na prevádzkovanie dopravy na Trolejbusovej mestskej dráhe v Banskej Bystrici BBSK k uvedenej problematike už stanovisko zaujal. Rovnako aj v prípade kolaudačného konania.
Dobrý deň, ako je prosím vás možné že vuc dal SAD Zvolen licenciu, aby chodila bývalá mestská linka 55 (dnes prímestská) v trasách trolejbusových liniek 3 a 5 z večera do rána, napriek tomu, že keď jazdili na týchto linkách autobusy, vuc dal buducemu prevadzkovatelovi trolejbusov do licencie podmienkya trvalo to vyse pol roka??? Dokedy chcete takýmto nezákonným spôsobom podporovať túto súkromnú firmu na úkor verejného záujmu? To chcete aby sa z peňazí daňových poplatníkov platili tržby pre súkromnú firmu?
BBSK udelil Slovenskej autobusovej Zvolen, a. s. dopravnú licenciu už v roku 2006 a v roku 2007 dopravca požiadal o prelicencovanie v súlade so zákonom č. 168/1996 Z.z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov. Doprava na uvedených spojoch predmetnej linky je vykonávaná bez nároku na dotáciu z rozpočtu BBSK.
Ako už bolo uvedené vyššie BBSK udelil Slovenskej autobusovej Zvolen, a. s. dopravnú licenciu už v roku 2006 a v roku 2007 dopravca požiadal o prelicencovanie v súlade so zákonom č. 168/1996 Z.z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov.
Autobusy môžu zastávať na mestských zastávkach a dopravca ich môže vykonávať mestským typom vozidla. Čo sa týka licencie na prevádzkovanie dopravy na Trolejbusovej mestskej dráhe v Banskej Bystrici BBSK k uvedenej problematike už stanovisko zaujal. Rovnako aj v prípade kolaudačného konania.
Dobrý deň, ako je prosím vás možné že vuc dal SAD Zvolen licenciu, aby chodila bývalá mestská linka 55 (dnes prímestská) v trasách trolejbusových liniek 3 a 5 z večera do rána, napriek tomu, že keď jazdili na týchto linkách autobusy, vuc dal buducemu prevadzkovatelovi trolejbusov do licencie podmienkya trvalo to vyse pol roka??? Dokedy chcete takýmto nezákonným spôsobom podporovať túto súkromnú firmu na úkor verejného záujmu? To chcete aby sa z peňazí daňových poplatníkov platili tržby pre súkromnú firmu?
BBSK udelil Slovenskej autobusovej Zvolen, a. s. dopravnú licenciu už v roku 2006 a v roku 2007 dopravca požiadal o prelicencovanie v súlade so zákonom č. 168/1996 Z.z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov. Doprava na uvedených spojoch predmetnej linky je vykonávaná bez nároku na dotáciu z rozpočtu BBSK.
PIT
- STV:
-- "My mame zavazok voci cestujucej verejnosti a ten dodrzime." > to nerobili doteraz, tak preco by zacinali prave teraz?
-- "Preco by cestujuci, ktori chcu jazdit s nasimi cipovymi kartami, ktore uz maju, nemohli platit aj u nich. Takze presne otocena otazka." > pozn. prave to sa chcelo docielit, avsak problemy vidi stale len on. Druha vec je, ze co mysli pod pojmom "nase cipove karty", nakolko drviva vacsina kariet bola zo strany SAD ZV ukradnuta zo systemu vybudovaneho este BBDS (vsak len pri samotnom nabehu systemu v roku 2000 bolo z EMtestu dodanych 40 000 kariet, nehovoriac o dalsich styroch rokoch), kedy Adriankovi ani trosicku nevadilo, ze nabural system, ktory patril niekomu inemu, ukradol osobne udaje cestujucich, pripadne zmenil pristupove prava k akceptacii karty vylucne na ucely SAD ZV a to dokonca bez vedomia cestujuceho - majitela karty.
- Markiza:
--„Dnesny den zacne oficialne minanie penazi cestujucich a oficialne minanie verejnych penazi“ > pozn. tak to ma uplnu pravdu, kedze protipravnym vykonavanim autobusovej dopravy zo strany SAD ZV v subehu s trolejbusmi dochadza skutocne k neefektivnemu minaniu penazi vo vseobecnosti, avsak cestujuci musia platit cestovne tak ci tak, cize nic nove. Ze bude peniaze minat aj ZVSK, to je zase len dosledok toho, ze by mal konecne zaplatit za protizakonne rozhodnutia, ktore vydava ako na beziacom pase.
-- „Dopravny podnik by mal predlozit dokazy, ze sa nevie s nami dohodnut.“ > co dodat k tomuto?
-- „My chceme respektovat a budeme respektovat zmluvu s mestom a autobusy, ktore jazdia, jazdia v zmysle zakona.“ > pozn. pre informaciu v zmysle zmluvy o vykone vo verejnom zaujme c. 490/2005/RDKS (dalej len „zmluva“) sa SAD ZV zaviazal „vykonavat vo verejnom zaujme dopravne sluzby vyhovujuce zakladnym poziadavkam plynulosti, pravidelnosti, kapacity a kvality specifikovany v cl. II ods. 1 tejto zmluvy a zavazuje sa tento zavazok plnit podla tejto zmluvy.“, pricom podla zmluvy sa zavazkom rozumie „zavazok prevadzkovy, prepravny a tarifny v Mestskej verejnej doprave na zabezpecenie dopravnej obsluznosti na uzemi mesta Banska Bystrica dopravcom, na zaklade platnych dopravnych licencii uvedenych v prilohe c. 1 a schvaleneho cestovneho poriadku pre rok 2005.“. Dalej sa v zmluve aj pocitalo so zmenou CP, co vsak nemeni zavazok vykonavat dopravu podla Mestom Banska Bystrica schvaleneho CP. Kazdemu normalnemu je zrejme, ze doprava na primestskej linke 601455 so zaclenenymi spojmi autobusovych liniek L3 a 9 nema vobec nic spolocne s predmetom zmluvy, ani s pravoplatne schvalenym CP zo strany Mesta Banska Bystrica ucinnym od 10.11.2007. SAD ZV v sucasnosti prevadzkuje dopravu na primestskej linke 601455 v rozpore so zakonom, nakolko bud premava bez platnej dopravnej licencie alebo bola povodna licencia zmenena v rozpore so zakonom, kedze v konani nebolo vyziadane stanovisko Mesta Banska Bystrica, ktore zakon vyzaduje a konania sa nazucastnil ziadny opravneny ucastnik konania s vynimkou SAD ZV! Je teda opat uplne zrejme, ze Adrianko klame, az to nema jednoducho obdoby.
Na zaver slova prednostu MsU, ktore situaciu presne vystihuju (skoda ze to zistil az teraz): „...vypoculi sme si nejednu polopravdu a dovolim si povedat aj loz“.