wizard112
V poslednom čase sú terčom vandalizmu nielen prístrešky, ale aj vývesky CP, resp. celé označníky. Výveska chýba na zastávke Pod Hôrkou (tu by som zmenil technológiu upevňovania, lebo je poškodzovaná pravidelne), na zastávkach Rudohorská I a Ďumbierska (L20) sú vývesky odtrhnuté a povaľujú sa v ich blízkosti. Na zastávkach Sládkovičova TESCO a na jednej zo zastávok na Partizánskej (buď tlačiareň alebo bytový podnik) sú pre zmenu strhnuté "len" CP, plech tam ostal, no a na mnohých ďalších sú CP inak poškodené (sčasti strhnuté, počarbané, pokrývené plechy atď.), tých je celá kopa. Viem, že sa všetky nedostatky nedajú odstrániť ihneď, ale keby bol SAD ZV trochu flexibilnejší, to by veru nezaškodilo.
mirkobb
Tabor - Až překvapivě nostalgicky, téměř jako s živou osobou, se v sobotu v Táboře loučilo asi 150 příznivců s autobusem Ikarus 280.08. Tento typ maďarského stroje, který začal jezdit v republice v 70. letech, vyrazil na poslední jízdu v Čechách na lince 11 táborské MHD.
„Jezdil jsem s ním už od dětství a mám s tímto autobusem spoustu opravdu skvělých zážitků. Je to neobyčejný stroj. Jen se podívejte, jak se zavírají postupně dveře, nebo jak se při jízdě vlní. To ty nové už nedokážou. Jak jsem se to dozvěděl, že vyráží poslední, nemohl jsem zůstat doma. Musel jsem to vidět,“ řekl Michal Konvalina z Ostravy.
Dobré mínění o Ikarusu 280.08 má i šofér Luboš Šutka, který usedl za volant i při poslední jízdě. „Řídil jsem ho pět let a zvykl jsem si na něj. Má dobré řazení i spojku. Na svou dobu byl určitě dobrý.
Ředitel divize MHD dopravní společnosti Comett Plus Petr Pistulka Právu vysvětlil, že autobus, který jel poslední jízdu, koupili v roce 2001 od společnosti Sttrans a najel přes 400 tisíc kilometrů. „Nyní se bude rozhodovat, co s ním bude. Příznivci ikarusu ho chtějí zachovat a už jednáme s jedním sběratelem,“ dodal Pistulka.
Tisk (Právo)