Discussion Forum › General Discussion

no sorry, ale hádam mi nechceš nahovoriť, že aj do obchodu by si išiel bez toho, aby si sa VOPRED uistil, že máš dostatočnú hotovosť na zaplatenie toho, čo máš v úmysle kúpiť? Ale prístup vodiča bol tiež viac ako čudný... ?

Keď už je tu prirovnanie vodič ako blázon, nedá mi nespomenúť blázna, ktorý v piatok v poobedných hodinách šoféroval na linke 1 vo voze BB630AS.

Neviem, či je psou povinnosťou občanov sledovať si zostatky na karte a neodsledovanie je prehrešok. Ja tak nerobím. Sprznenú kartu nosím v peňaženke, a zatiaľ som nemal nejaký väčší problém, prečo ju od tiaľ vyťahovať. V onen piatok som nastupoval do jednotky a priložil k pokladni kartu. Zvyknutý, že vyjde lístok som dal penaženku preč, nevyšiel, tak som to skúsil ešte raz. Keď pokladňa a vodič mlčali, vybral som čipovú kartu z peňaženky s domienkou, že má posratú pokladňu a potrebujem tam priložiť holú čipovú kartu. Nič sa aj tak nedialo. Na to som sa opýtal šoféra, či to nemá pokazené a on odvetil, že nie, aby som vyskúšal ešte. Tak som priložil znova a nič. Po minúte magorenia sa s čipovou kartou ma napadlo opýtať sa vodiča, či mám prázdnu kartu. Veľmi ma prekvapila odpoveď: No vidíte, že ste na to nakoniec prišli. Keď som sa ho opýtal, či to nevidí na tom malom displayi a či mi to nemohol povedať, som dostal ďalšiu prekvapivú odpoveď: Vidím, ale zostatok si máte odsledovať na lístku. Keď som mu povedal, že si pamätám dopravcu, ktorý nejazdil na prímestských spojoch preťažené linky s nemými pokladňami, a že keď má nemú pokladňu a vidí na displayi zostatok prečo mi to neoznámi som dostal odpoveď, že však časom na to každý príde. Pak som mu povedal, že takýmto správaním zdržuje cestujúcich, jeho reakcia bola opäť prekvapivá: Však oni tú chvíľku vydržia... nechal som si u toho dementa dobiť kartu a rozhodol som sa nekaziť si piatok tími "najmilšími" Zvolenskobystrickými vodičmi.

Ked ide vodic ako blazon, neostava Vam nic ine ako pevne sa drzat. Problem je vsak v tom, ze tyc, ktorej sa drzite, sa hybe s Vami.

http://www.etherealia.com/displayimage.php?album=6&pos=0

Tak. Spravil som trochu vicuc zo 40. zasadnutia Mestského zastupiteľstva, konaného 28. Februára.
Profesor Dluholucký “sa opýtal, ako to bude s nastupovaním občanov všetkými dverami.“ Pán Muroň odpovedal: “v zmluve je zakotvené, že požadujeme, a aj dopravná spoločnosť sa zaviazala, že minimálne dvoma dverami bude nastupovanie a vystupovanie.“ Tak to sa máme na čo tešiť, keď tu bude nastupovanie a vystupovanie minimálne dvoma dverami. Takže tu budú môcť aj naďalej premávať prímestské vraždy. Čiže SAD ZV má povinnosť zabezpečiť len dvojdverové autobusy, prípadne zvyšné dvere zablokovať pre výstup a nástup.
Pani Blažejová “sa opýtala, či bude postačovať dotácia 31 mil., ktorú sme schválili?“ Pani Hýblová odpovedala: “ja by som zatiaľ túto otázku nechala otvorenú. Treba povedať, že v návrhu na rozpočet mesta bola predpokladaná dotácia 40 mi. Sk. Mesto B.Bystrica dostalo už v januári taký podiel daní, to je vlastne to, čo avizoval aj pán primátor, že bude dochádzať k zmene rozpočtu a budú sa vyrovnávať všetky korekcie, ktoré súviseli s výdavkovou časťou rozpočtu, to znamená, že aj dotácia MHD sa vráti na pôvodných 40 mil. Sk a táto dotácia bude stačiť pre obidvoch dopravcov.“ ??? tak logike tohto mesta nerozumiem. Tak raz je plánovaná dotácia 40.mil SKK a potom schválená dotácia 31,8 mil. a teraz chcú schváliť 40 mil. dotáciu. Tak dúfam, že tých minimálne 8 mil. pôjde na financovanie trolejbusov a nie do vrecka SAD ZV.
Pani Blažejová sa pýtala: “chcela by som sa opýtať, či je vyčíslená nejaká strata súčasného prevádzkovateľa. Ako objektívne sa javí spustenie trolejbusovej dopravy.“ Pán Muroň odpovedal. “Čo sa týka otázky JUDr. Blažejovej – strata ešte nie je do dnešného dňa vyčíslená, čo sa týka časového spustenie trolejbusovej dopravy, zo strany mesta boli pripravené návrhy zmlúv na výkon, na prenájom, je na ťahu SAD B.B., aby buď akceptovala alebo nie zmluvy, ktoré sú pripravené. Do dnešného dňa nemá BBDS povolenie na prevádzkovanie trate.“ A vie prečo nemá povolenie BBDS na prevádzkovanie trolejbusových tratí povolenie? Lebo nemá podpísané zmluvy o prenájme trolejbusových tratí. A prečo nemá podpísané zmluvy na prenájom trolejbusových tratí? Lebo nemá povolenie na prevádzku trolejbusových tratí, a nechce mestu platiť za to, že ich nebude využívať do pridelenia povolenia na prevádzku trolejbusových tratí. Jedine, že by mesto spravilo takú zmluvu, v ktorej by bolo, že budú platiť, až keď začnú jazdiť. Ale k tomuto kroku za mesto neuchýli. A stále tu bude začarovaný kruh.

toto som si pozrel. Polóny sa zase predviedol ako demagóg. GRATULUJEM mu k tomu! A k tej reportáži by som dodal: Trolejbusy v BB nebudú, pokiaľ "MHD" bude prevádzkovať SADZV. Takéto lobby by nevybavil ani Copperfield krížený s McGiverom ?

Naozaj komplexná správa o situácii v MHD?:
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006032502

Oprava predošlého oznamu - podpisov pod obe petície bolo zrejme viac ako 8000 !

SADZV sa nič nestalo, lebo je to SAD ZV ?

Zase jedno mesto, kde sú zrejme odhodlaní zničiť si MHD...

Prešovská SAD hrozí zastavením dopravy v Bardejove
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=25.3.2006/18478P

Ak bol Granustrans tak neskodny co viedlo SADky k tak drastickemu znizeniu ceny? Skutocne povazujes linku BB-ZV za stratovu cinnost?

V ktorom koši skončilo takmer 7 500 podpisov za trolejbusy?:
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006032501

no neviem ako tebe, ale mne sa nezdá, že by ešte pred znížením cien u SAD (mimochodom z 30 a nie 33) nejako spoje Granusu vykazovali preplnenosť. A nehovorí sa tomu dumping, ale opatrenie na udržanie si zákazníka

A stále nejako nerozumiem tomu, prečo sa volá po konkurencii v stratových činnostiach. Keby sa objednávali presne určené spoje za presne určenú cenu, tak by zmizli dohady o neekonomickom fungovaní dopravcov apod.

Granustrans neskoncil pre nezaujem. Skoncil preto, ze SAD BBDS a SAD ZV ako prevadzkovatelia kyvadla BB-ZV znizili cenu z 33 na 22
(slovom z tridsattri na dvadsatdva) korun z dna na den len preto, aby ho zlikvidovali. Hovori sa tomu dumping. Akurat nechapem ako to mozu stale jazdit za 22 SK a pritom ziadat od VUC na tuto linku dotaciu. A som zvedavy kedy sa nad tym zamysli aj ktosi na VUC.
Este k Pitovi - v okrese BB skutocne na primestskych linkach neexistuje konkurencia. V Brezne je to ine - firma Diago, ktorej majitel je bratom byvaleho riaditela SAD BBDS OZ Brezno, ale to je iny, v poslednom case dost medializovany pribeh.

Problémy okolo mestskej hromadnej dopravy v Banskej Bystrici pripomínajú Kocúrkovo.
Od začiatku roka má nového prevádzkovateľa.// Odvtedy tam nejazdia trolejbusy.// Sú pritom ekologickejšie a Bystričania si ich žiadajú.// Dokonca vypísali petíciu za zachovanie trolejbusov v meste.

http://www.poslanec.sk/download.php?soubor=64
WMV video súbor na offline stiahnutie - velkost cca 5.5 MB !
Link na originalny live video stream archivu STV tu už bol uvedený v predoslom prispevku

ale jasne, ze sme pozerali - vystrihli nas! ?

http://archiv.stv.sk/tvarchiv/video/?video18094

Neviem ci nik nepozera STV, ale bola v spravach reportaz o trolejbusoch a peticii.

Prave kvoli zodpovednosti nebyvaju testovacie vozy na vyvoznych/prepravnych znackach, ale prihlasene vyrobcom/predajcom. Potom su aj normalne poistene. Ale na prepravu ludi to nestaci.
S poistenim sme mali problem aj na 55 vyroci, preto sme nebrali vlcakov.

Tvrdim to len ja? Tvrdili to tu vsetci v januari, vratane SAD BBDS ked SAD ZV zacal jazdit s provizornymi znackami. Staci si pozriet forum z januara.
Skus ist do poistovne prihlasit vozidlo bez SPZ. Skus na nom jazdit. Havaruj a nedoplatis sa do smrti.

A ako skončil ten nedotovaný Granustrans? Pre totálny nezáujem ukončil prevádzku... ?

Re #15031 tomas1: bežne? nejako si nespomínam na žiadny...